האם תבוטל ההוראה לערוך ״טסט פנימי״ יקר לפני מבחן נהיגה מעשי? לפי סגן שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, אורי מקלב (יהדות התורה), בימים אלו בוחנים באגף הרישוי את ביטול המבחן הפנימי שתלמידי נהיגה נדרשים לבצע כיום לפני שהם ניגשים למבחן הנהיגה המעשי ("טסט"), בעלות הממוצעת של כ-250-200 שקל. לפי מקלב, ״לאחר בדיקה מקיפה של הצוות המקצועי, עלה כי ביטול המבחן הפנימי לא בהכרח יפגע ברמת הנהיגה של התלמיד. מאידך, חיסכון של מאות שקלים לכל אחד ממבקשי רישיון הנהיגה, הוא הקלה משמעותית״.
יש להזכיר כי הההוצאה הנדרשת בדרך לרישיון הנהיגה הנכסף זינקה בשנים האחרונות באלפי שקלים. כך למשל, שיעור נהיגה (כ-40 דקות) עולה בממוצע 160 שקלים ועשוי להגיע ל-200 שקלים, פי שניים ממחירו הממוצע לפני כעשור. בנוסף, על התלמיד לעבור מינימום של 28 שיעורים לפני שיוכל לגשת למבחן המעשי. מספר השיעורים הממוצע עומד על כ-40 שיעורים או כ-6,400 שקלים.
לכך יש להוסיף 50 שקלים על בדיקת עיניים אצל אופטומטריסט (״טופס ירוק״), 63 שקלים עלות מבחן התיאוריה ו-379 שקלים עבור כל "טסט" (אגרת מבחן + מחיר העמדת כלי הרכב של המורה למבחן). נזכיר כי למעלה מ-80% מהתלמידים לא עוברים בטסט ראשון.
מרכז המחקר והמידע של הכנסת (ממ״מ) מציין כי בחלק מהמקרים התלמידים גם נדרשים לשלם בעד הרישום לבית הספר לנהיגה סכום חד-פעמי נוסף בגובה 250-150 שקל. ובסך הכל, ״הסכום יכול להאמיר לכדי 10,000 שקל ויותר״, כך לפי הממ"מ.
מאז ששירותי המבחנים המעשיים הופרטו בצל הרפורמה שהתבצעה ב-2018, שתי חברות מרכזיות אחראיות על המבחנים ברחבי הארץ: טלדור בדרום הארץ ובמרכזה ומילגם בצפון. לפי נתוני הממ״מ, בשנת 2022 לבדה, נכשלו לא פחות מ-194 אלף תלמידים של מילגם ו-195.5 אלף תלמידים של טלדור במבחן המעשי, בעוד 120.7 אלף ו-127 אלף תלמידים עברו, בהתאמה. שיעור המצלחה של פחות מ-40%.
למה אנשים מעשירונים תחתונים לא יכולים להוציא רישיון אבל לשרת כן.
תקחו מכיס אחד הם ימצאו דרך לקחת כפול מהכיס השני
3. אף אחד לא פראייר
המורה, 25-06-2024
צריך לזכור שאם יבוטל הפנימי , מחיר השיעור יקפוץ עוד מעלה , חבל להתעסק עם הכיס של האנשים
אף אחד מהמורים לא יפסיד
4. מורה נהיגה בפנסיה
דוד , 25-06-2024
מבחן פנימי היה שטות מוחלטת של פקידים שלא מבינים כלום כמו גם מגבלת 28 שעורים, שגם אותם צריך לבטל ייקחו יותר שעורים יכשלו פחות
5. וכמה עולה ביטוח לנהג חדש צעיר?
ERR, 25-06-2024
על זה אף אחד לא מדבר.
מצב הביטוחים כמו סלולר לפני התחרות...
6. לאף אחד אין אינטרס להנפיק רשיונות
הבוחש בצלחת, 25-06-2024
כשמדובר בכסף התלמיד הוא אחרון בשרשרת
7. בושה למדינה .
אייל, 25-06-2024
בושה למדינה שמתנהגת ככה לדור הצעיר שלה . רשיון זה דבר בסיסי. מסכנים הילדים שגדלים פה . להלחם ולהקריב חיים בשביל מדינה שרק דופקת אותם ומתעללת בהם . מי שמתגייס לצבא צריך לקבל רשיון נהיגה חינם והשתתפות בביטוח 4 שנים עד שהמחיר יהיה שפוי כי גם חברות הביטוח הצטרפו לחגיגה השפלה הזאת
8. פשוט מאוד יש רק רפורמה אחד
פרגית , 25-06-2024
לבצע רפורמה במערכת הדרכת נהיגה כיום בתי הספר והמורים עושים הון על התלמידים ובצדק יש להם ים הוצאות .... הגיע הזמן שהמדינה תבצע תהליכים עמוקים אל מול חברות הביטוח למה ביטוח צריך לעלות כמו שליש מהרכב ? , רכב נהיגה זה רכב עבודה לא צריך לשלם ביטוח יקר , החזר הוצאות על הדלק / חשמל באופן מלא , רכב ללימוד נהיגה הינו רכב שמחליפים כל 1-5 שנים , הגיע הזמן שהמדינה תסבסד את העלות .מרי הנהיגה , הכשרת מורי נהיגה מקצועיים ואיכותיים ולא בקורס של 12 חודשים.
כי זכות לחופש התנועה לא מבטיחה מימון או סבסוד רשיונות נהיגה, כמו שזכות לחופש העיתונות לא מורה לחלק כסף לכל מי שרוצה להקים עיתון
גם יוקר המחייה עלה...הכל עולה
12. נזקי הפרטה או מורים לא יודעים ללמד
אילן, 26-06-2024
אחוז המעבר הנמוך בלימודי הנהיגה יכול לנבוע משני גורמים. האחד- לחברות שמטפלות בטסטים כדאי להכשיל באחוזים גבוהים , כי כך הן מקבלות יותר טסטים וכפועל יוצא גדלה ההכנסה שלהן. ואילו השני- רמת לימוד נמוכה של המורים לנהיגה. זה מרטה דמשרד הרישומ לא מפקל על החברות או לא מפקח על רמת המורים. הקריבו את אחוז המעבר בטסטים על מזבח זמן הגישה לטסט חוזר ובעצם הרפורמה נכשלה והתלמידים מופסדים ממנה
13. עברית שפה קשה
אביב, 26-06-2024
לפני הנהיגה תלמד לכתוב בעברית .
14. מה זה דמי תשלום חד פעמי לבית-ספר?
נועה, 26-06-2024
כשאני למדתי נהיגה, לא היה דבר כזה. ובכללי ''טסט פנימי'' זה סתמי בסך הכל החלפה עם מורה לנהיגה אחר. בהחלט ראוי לבטל את הדבר הזה
15. 50 שנה בענף קצת היסטוריה
מורה בפנסיה , 26-06-2024
נכשלים בטסט בגלל שמישהו החליט שצריך מינימום 28 שעורי נהיגה ,כאשר צריך כמעט כפול . אחרי 20 שעורים אף תלמיד לא לומד הוא נלחם על טסט ,כולם רוצים מינימום אז מקבלים מינימום נהג
16. אותו מורה
בפנסיה , 26-06-2024
עוד משוכה בירוקרטית מיותרת היא כרטיס תלמיד שממולא אוטומטית לפני טסט .כדאי לעבור את מטלות הכרטיס תלמיד צריך לקחת 50 שעורים
מה שצריך זה מינימום 40 שיעורים וגם טסט ניסיון צריך להשאיר אותו כי זה עם מורה אחר אחד בודק את השני, ההפרטה היא מיותרת כמו כל הפרטה, ראו מה קרה למשק המים שהמחירים עלו מאד
18. הטסט הפנימי חשוב
שחר, 27-06-2024
הוא גם נותן אינדיקציה לתלמיד, שנוסע לראשונה עם מישהו שאינו המורה שלו.
והוא גם חשוב למערכת, שיגשו לטסט רק כאלו שבאמת מוכנים, כדי לא להגדיל את אחוז הנכשלים, וליצור פקק בהזמנת טסטים
19. צריך כמו בארה"ב
נהג נורמלי, 27-06-2024
יש לאפשר להורים ללמד את הילדים שלהם נהיגה,
בארה"ב חלק גדול משעורי הנהיגה נעשים במכונית המשפחתית וע"י ההורים.
20. הטסט הפנימי מעולם לא סייע לנבחנים
רמי, 27-06-2024
אבל, הנבחנים עכשו יוכלו להזמין רק טסטים בתקווה לעבור כפי שהם עושים את זה היום. רמה של הנבחנים היא 0 בשל רמת הלימוד. אין פיקוח אינטנסיבי על מורי הנהיגה ורמת הלימןד שלהם. יש מורים שסופרים כסף כל היום.
21. לא יוזיל כלום
משינה, 27-06-2024
כאשר הגבילו את מחיר העמדת רכב לטסט, נולדו "דמי רישום לבית ספר" . עכשיו פשוט יעלו אותם.
22. הוראת נהיגה
אנונימי, 27-06-2024
אף אחד לא מבקר את רמת המורים.
אין שום סנקציות על מורים שמגישים תלמידים שאינם בכלל מוכונים ונכשלים בכמויות.
מורים שמתפרנסים מהגשת למבחן מעשי ויש להם אחוזים נמוכים של עוברים
074-799-1900 
מתעניינים ברכישת רכב ?
קבלו ייעוץ מומחה
