איך הזמן רץ כשעומדים בפקקים: לפני כשבע שנים וחצי הכריז משרד התחבורה, אז עוד תחת ניהולו של השר ישראל כץ, על "מהיר לעיר". פרויקט מקיף ומרשים בגודלו, במסגרתו יוקצו ברחבי גוש דן למעלה מ-500 קילומטרים של נתיבי תחבורה ציבורית ייעודיים, שיסייעו לשפר ולהאיץ את תנועת האוטובוסים כפתרון לגודש בכבישים. הלו"ז לתכנית? ארבע שנים, עם תאריך יעד לסיום - 2021. גבעתיים הייתה אחת הערים בהן אמור היה להתחולל שינוי.
והנה, בחודש יולי 2024, כשלוש שנים לאחר שגוש דן אמור היה להתהדר באותם מאות קילומטרים של נתיבים ייעודיים, מוכרז כי העבודות צפויות לצאת לדרך בשבוע הבא, ולהימשך כשנה וחצי. במילים אחרות, יצאו לדרכן באיחור של שלוש שנים מהתאריך שבו אמורות היו להסתיים. עם מועד סיום חדש בסביבות 2026. תשע שנים לאחר הכרזת הפרויקט, חמש שנים לאחר שאמור היה להסתיים.
זאת ועוד. העבודות בעיר הצפופה יוגבלו לרחוב ערבי נחל ורחוב עליית הנוער (בשטח השייך למעשה לעיריית תל אביב-יפו) ויפסחו על ציר התנועה הבעייתי ביותר בעיר, רחוב כצנלסון הראשי. רק בשלב הבא ובעיכוב גדול עוד יותר, צפויות העבודות להתבצע גם בו. ולא יכללו את רחוב כצנלסון המרכזי, אליו צפויים להגיע רק בשלב הבא של העבודות.
הרקע לעיכוב המשמעותי בגבעתיים: רצון העירייה לכלול בעבודות גם שדרוג של תשתיות ניקוז, מים, ביוב וחשמל, אשר גרר שינויים תכנוניים משמעותיים שנערכו כשנתיים. זאת לצד הבחירות לרשויות המקומיות שהיו אמורות להתקיים ב-31 באוקטובר 2023, אולם נדחו בשל מלחמת ״חרבות ברזל״ לסוף חודש פברואר האחרון.
גבעתיים ככלל היא אחת הערים העמוסות בגוש דן, ורחוב כצנלסון שבה בפרט. נראה כי תושבי האזור ייאלצו לחכות עוד לפחות שנתיים - בתרחיש אופטימי - עד שהרחוב המרכזי יכלול גם הוא נתיב תחבורה ציבורית שהוכח כיעיל במיוחד בהאצת מהירות הנסיעה הממוצעת של אוטובוסים.
במשרד התחבורה הגדירו את ״מהיר לעיר״ כפרויקט תחבורתי שמטרתו לשדרג ולייעל את המערכת להסעת המונים במטרופולין גוש דן, בין היתר באמצעות סלילת מאות קילומטרים של נתיבי תחבורה ציבורית ברחובות מרכזיים בערים השונות במטרופולין, לצד מתן העדפה לאוטובוסים ברמזורים, תגבור הקווים, סלילת שבילי אופניים ושיפור התשתיות עבור הולכי רגל ונוסעי התחבורה הציבורית.
אי אפשר להמעיט בחשיבותו של הפרויקט עבור משתמשי תחבורה ציבורית, שכן תוואי נת"צ (נתיב תחבורה ציבורית) שאינו מתחבר לשירותי תחבורה ציבורית נוספים בתוך העיר ובערים צמודות לה (כדוגמת הדנקל, למשל), ומאפשר ״רציפות תחבורתית״, הופך את השימוש בה לפחות יעיל, וכתוצאה מכך להעדפה ברורה של רכב פרטי.
הפרויקט שיצא לדרך ב-2016 תוקצב בכ-3.5 מיליארד שקל על ידי משרד התחבורה, הופקד אצל חברת נתיבי איילון כמובילה העיקרית ואמור היה לכלול בסיומו 17 רשויות שונות ו-130 נת"צים. אולם מאז זכה הפרויקט לשורת התנגדויות, בעיקר מצד ראשי ערים, שהובילה לעיכובים ארוכים, כדוגמת זה שנרשם בגבול גבעתיים-תל אביב, ואף לנטישתה של עיריית רעננה את הפרויקט לגמרי.
ברשויות שנותרו הוחלט על הקמת 81 נתיבים בלבד, על אף שבניגוד לפרויקטים דומים מסוג זה, המוקמים בשיתוף העיריות, משרד התחבורה מממן 100% מעלויות הפרויקט ואף העניק תמריצים כספיים נוספים למשתתפים.
הסיבה העיקרית להתנגדות חלק גדול מראשי הערים לקידום הפרויקט או לדחייתו ככל שניתן, הוא שמדובר בעבודות תשתית מורכבות וארוכות יחסית, הפוגעות במהלכן בצורה משמעותית באורח החיים של תושבי העיר, ולרוב לא נתפסות בצורה חיובית בקרב הבוחרים. ותושבי תל אביב-יפו יכולים להעיד על כך ממקור ראשון.
כך למשל, מבקר המדינה קבע כבר בשנת 2019 כי שורה של עיריות – בהן חולון, לוד, הרצליה, כפר סבא, רעננה, רמלה וקריית אונו – עיכבו את תחילת העבודה על הפרויקט עד לאחר הבחירות לרשויות המקומיות שהתקיימו בשנת 2018. גם לקראת הבחירות האחרונות, שהתקיימו כאמור בפברואר, הייתה זו עיריית תל אביב-יפו שהודיעה כי היא דוחה את העבודות בציר ערבי נחל-עליית הנוער ״בשל ריבוי העבודות באזור״.
ומה קורה בשאר הערים שנותרו בפרויקט? מנתונים עדכניים של חברת נתיבי איילון שהגיעו לידי ״ידיעות אחרונות״ ו-ynet עולה כי נכון להיום, 62% מנתיבי התחבורה הציבורית שתוכננו במסגרת הפרויקט כבר הוקמו, 25% מתוכם נמצאים כעת בהקמה ו-13% מהם עדיין בשלב התכנון.
פרויקטים שנמצאים בביצוע כעת:
פרויקטים שעדיין בתכנון:
ראש עיריית גבעתיים, רן קוניק, מסר בתגובה: "גבעתיים חתמה על פרויקט מהיר לעיר כבר לפני מספר שנים וכעת הגיעה השעה להתחילו, לאחר דחיות ועיכובים רבים שנגרמו משלל סיבות מורכבות. מדובר בעבודות שהן חלק בלתי נפרד מהתפיסה העתידית שלנו את העיר גבעתיים ומבחינתנו הן תחילת הפתרון לבעיית התחבורה הקשה באזור גבעתיים בפרט ובגוש דן בכלל״.
מחברת נתיבי איילון נמסר: ״פרויקט הרשת המטרופולינית לסלילת נתיבי תחבורה ציבורית ופיתוח המרחב העירוני ברחובות ערבי נחל ועליית הנוער בתל אביב-יפו ובגבעתיים צפוי לצאת לדרך במהלך חודש יולי, בתיאום עם הרשויות המקומיות. הפרויקט, שהינו חשוב ומשמעותי לכלל משתמשי הדרך ותושבי הערים בפרט, יתרום רבות לפיתוח המרחב הציבורי ויאפשר שיפור באיכות התחבורה הציבורית. עם זאת, תחילת ביצוע הפרויקט תשפיע על התנועה בעיר. לכן, הוחלט להמתין עם תחילת הביצוע ברחוב כצנלסון למועד מאוחר יותר".
1. פרוייקט שיקחו ממנו טריליונים
דדד, 09-07-2024
מי שירוויח הם המעסיקים והזוכים במחרז, העובדים יעבדו שעות נוספות בשכר מינימום
2. עו"ד מינקוביץ', תגיד, הבית של סבא וסבתא שלי ברחוב עליית הנוער 19, מה איתו?
ינון, 09-07-2024
כלכך רצית לתת לגבריאלי את הבכורה בתואנה שהוא יבנה והוא יכול והוא רוצה ויש לו חברה בשם "צאגלנד בע"מ". הגעת לשופטת ניבה ריב, כולכם רקדתם כמו טווסים לטובת גבריאלי שיכול לבנות ורוצה לבנות ואנחנו לא בונים, ולא נקטתם ולו במקצת של חובת הזהירות לבדוק באמצעות חקירת יכולת מה היכולות של חברת הקש של הבן שלו, וגבריאלי איים שיזרוק בלוני גז. כל הסיפור הזה ועבר עשור ולא דובים ולא יער. איפה הבנייה של גבריאלי שכלכך רוצה לבנות? איפה השופטת ניבה ריב שרק ידעה לגלגל עיניים ולספר לאמא שלי סיפורים שיש לה חשבונת בנק בשוויץ וכל מיני התנהגוית מחפירות וביריוניות שמגובות בסיפורים בעלמא. היכן אתם כולכם היום?.
תשמע טוב עו"ד מינקוביץ, אני לא שכחתי איך גנבתם ממני אדמה ששוויה מעל 17 מיליון ש"ח. חמור מכך עוד טענת שדירה ברחוב עליית הנועד תעלה 800 אלף ש"ח, תראה לי דירה בגבעתיים, בבניין הכי ישן שיש, שעולה 800 אלף ש"ח, ועוד על הגבול של תל אביב גבעתיים.
אבות אכלו בוסר ושיני בנים תקהינה - לא בבית ספרי.
מה שאתם עשיתם זה גניבה לאור יום, צריך לתבוע אתכם ואת המדינה.
וגבריאלי שאיים עם בלוני גז, הוא יזכה לטיפול הוליסטי.
אני לא יהודי מסכן שיתקפל לאיומים מבית גליציה פינת כורדיסטן.
אני עם דם ערבי גאה, בן לאב שיעי, ואתם תשאו בשלכות הגניבה שלכם.
3. בלי אכיפה חבל להשקיע
Jack, 09-07-2024
עשו נתיב תחבורה ציבורית באיילון וכולם נוסעים בו
4. הכסף הלך לחרדים
מירי סיבוני יהלומי, 09-07-2024
ולשוחד בחירות
כצנלסון רחוב פקוק אם שני נתיבים. אחד מתכוונים להפוך לנת״צ והרכבים ייתקעו בנתיב אחד בפקק ענק.
עיר של מפא"יניקים מיום הווסדה, ששמחים להפריע לכל תכנית של שד נישט פין אינזערע.
7. זה אומר עוד חפירות, נתצ"ים ריקים ופקקי ענק
זבלים, הרסתם ת'מדינה!, 09-07-2024
יצבעו נתיבים רגילים עם צהוב ויתקעו מצלמות לקנסות.
הפקקים יתגברו כי אין תחבורה נורמלית.
נתצים ריקים - כי האוטובוסים מופיעים פעם בשעה. עוד קנסות, עוד עומס על האנשים העובדים. שתשרפו, זבלים שנואים.
8. ל 3: אין תחבורה ציבורית ויש פקקי ענק
חח, 09-07-2024
אז מה אתה מצפה שאנשים יעשו? לוקחים סיכון, כי צריך להגיע לעבודה והביתה.
9. הבעיה ברחוב כצנלסון היא החניה הכפולה ולא מחסור בנת״צ
ד, 09-07-2024
וחוסר האכיפה של העיריה האימפוטנטית
10. מטרת קוניק שכלום לא ישתנה ולכן כלום לא ישתפר (לת)
ברדה, 10-07-2024
בישראל מנסים למצוא פיתרון לבעיות של המאה ה20 אין חשיבה קדימה ,העיקר לעשות איזו שטות חסרת תועלת ולסמן וי שיהיה על מה לנגן בבחירות .
12. בזבוז כספי ציבור
א, 10-07-2024
בשביל מה נת"צ אם נהגי האוטובוסים לא מקפידים לנסוע בו?
הם מתחרים בינם לבין עצמם מי יעקוף ויסע מהר יותר והנוסע העומד בתחנה צריך לנופף כדי האוטובוס יועיל ויעצור וגם זה במרחק מהמדרכה.
13. דוד
חייבים נתצ בכל ציר ראשי, 13-07-2024
60 איש באוטובוס לא צריכים לעמוד מאחורי אדם יחיד ברכב פרטי. כשיהיו יותר נתצים אנשים יעברו לתחצ, בסוף זה יהיה טוב לכולם כולל לנהגים.
14. השמאל הורס את המדינה
גידי בוכוולטר, 17-07-2024
השמאל הורס את המדינה
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
