מפסידה ולא מוותרת: פולסטאר תציג 4 דגמים חדשים

בקצרה:

• פולסטאר המצויה בקשיים הציגה תכנית שיקום
• עם מתיחת פנים ל-4, דור חדש ל-2 ורכב פנאי נוסף
• המותג עדיין סוחב הפסדים כבדים

ניסיון אחרון: פולסטאר תציג ארבעה דגמים חדשים או מחודשים בתוך שלוש שנים, במה שהחברה מגדירה כ"מתקפת הדגמים הגדולה בתולדותיה". ההכרזות מגיעות אחרי ש-2025 הסתיימה כשנה חלשה נוספת עבור פולסטאר, עם 60 אלף מסירות בלבד - נתון שמציג אמנם עליה של 34% לעומת 2024, אך מגיע על רקע הפסדים של 260 מיליון דולר ב-3 הרבעונים הראשונים של 2025, וצניחת שווי המניה בלא פחות מ-50% בשנה האחרונה.

מנכ"ל החברה, מייקל לושלר, ציין כי הוא צופה "צמיחה דו-ספרתית נמוכה בהיקף המכירות ב-2026", וגם אמר כי הדגמים החדשים שיוצגו "מכוונים ללב שוק הרכבים החשמליים, שם ביקוש הלקוחות גבוה וכך גם הרווחיות".

הדגמים שבדרך: במהלך הקיץ הקרוב תתחיל פולסטאר לייצר את ה-5, מכונית GT עם 4 דלתות שהוצגה כבר בשנה שעברה. אחריה, ברבעון האחרון של 2026, תוצג פולסטאר 4 עדכנית - הפעם גם בגרסת סטיישן שתקבל את הכינוי "פולסטאר 4", בעוד הדגם הנוכחי ייקרא בשם "פולסטאר 4 קופה".

ה-4, שכיום היא הדגם הנמכר ביותר של החברה, ספגה ביקורות קשות על החלון האחורי האטום - ולכן גרסת הסטיישן החדשה תצויד בחלון שגרתי. שני הדגמים ייבנו יחד בדרום קוריאה, במטרה להתחמק מהמכסים שהטילו אירופה וארה"ב על מכוניות חשמליות סיניות.

בתחילת 2027 תציג פולסטאר דור חדש ל-2 המשפחתית, על בסיס פלטפורמה חדשה. הוא צפוי להיות ארוך יותר ובהתאם גם מרווח יותר. לושלר התגאה ב"פיתוח מהיר במיוחד" שארך 30 חודשים. במקרה הזה הייצור ימשיך להתבצע בסין.

ב-2028 תציג פולסטאר רכב פנאי חשמלי קומפקטי שיקבל את הכינוי פולסטאר 7. הוא צפוי להתבסס על וולוו EX60 ולהתברג בפלח השוק הגדול ביותר בשוק האירופי, שאחראי על כשליש ממסירות הדגמים החשמליים ביבשת.

במקרה הזה הייצור צפוי להתבצע על אדמת אירופה. גרסת ייצור סדרתי לפולסטאר 6, מכונית הקבריולה הייחודית, לא תגיע לייצור לפני 2029.

מה אנחנו חושבים: מתוך סוללת המותגים המפוארת של ג'ילי, שכוללת שמות ותיקים כמו וולוו סמארט ולוטוס לצד שחקנים חדשים כמו זיקר ולינק אנד קו, לפולסטאר היה פוטנציאל משמעותי להצלחה - בזכות הקרבה היחסית לקו המוצרים המוכח של וולוו, וגם בגלל השם שמוכר היטב ללקוחות באירופה, שכן הוצמד בעבר לגרסאות הספורט של המותג השוודי.

אבל עד כה פולסטאר לא הצליחה להתרומם, עקב גישה שיווקית לא משכנעת, תמחור לא מדויק וגם בחירה בעיצוב שנוי במחלוקת. במילים פשוטות, מותג שלא המצליח למצוא עצמו. כדי שזה ישתנה נדרשים ללא ספק זעזועים יוצאי דופן במותג. מתיחת פנים אחת ושלושה דגמים חדשים ב-3 שנים, בשוק שבו יצרנים סינים מנפקים מותגים חדשים מדי רבעון, זה מעט מדי. ונדמה שגם מאוחר מדי.