עכשיו תורה: קופרה עידכנה את הטווסקאן

בקצרה:

• קופרה טווסקאן זוכה לעדכון, אבל ממש מינורי
• עם גרסת כניסה חדשה, פחות כוח וטווח
• לא ברור מתי הוא צפוי להגיע לישראל, ואם בכלל

מקצה שיפורים: אחרי שפולקסווגן עדכנה את משפחת דגמי ה-ID ואחרי שסקודה ביצעה עדכון דומה גם לחשמליות שלה, הגיע תורה של קופרה לחדש את הטווסקאן. הייצור של הדגם העדכני יחל כבר בשבועות הקרובים, עדיין לא ברור מתי ואם בכלל יגיע לישראל

השינוי המשמעותי ביותר הוא בסביבת הנהג, שם יהיה מעתה לוח מחוונים דיגיטלי בגודל "10.25, במקום המסך הקטנטן ("5.3) בדגם הנוכחי. מסך המגע המרכזי מקבל מערכת הפעלה חדשה של אנדרואיד, כולל אפשרות להורדת אפליקציות מחנות ייעודית.

גלגל ההגה עוצב מחדש עם מתגים פיזיים במקום משטחי מגע לטובת תפעול נוח יותר, וגם עם אפשרות לשליטה ישירה בבקרת השיגור - גם כן פונקציה חדשה. עוד נוספה בקרת אקלים "דינמית", עם פתחי אוורור חשמליים והפעלה מוקדמת שמתחילה ברגע שהרכב מזהה את המפתח בסביבה הקרובה - כמה שניות לפני שהנהג נכנס לרכב ומפעיל את המיזוג בעצמו.

בנוסף יוצע מעתה הטווסקאן עם אפשרות לכניסה והנעה עם כרטיס חכם או באמצעות הסמארטפון, כולל מתן הרשאות לארבעה מכשירים נוספים מלבד זה של הבעלים.

טווסקאן למתחילים: באגף מערכות ההנעה, זוכה הטווסקאן לגרסת כניסה חדשה עם מנוע אחורי בהספק של 190 כ"ס ועם סוללת 58 קוט"ש שמבטיחה טווח תיאורטי של 435 ק"מ. טעינה מהירה מאפשרת מילוי מ-10% ל-80% בתוך 26 דקות.

זו מצטרפת לגרסאות המוכרות, עם הנעה אחורית ו-286 כ"ס או עם הנעה כפולה ו-340 כ"ס, בשני המקרים בשידוך לסוללת 77 קוט"ש. בנוסף, כל הגרסאות יציעו מעתה תמיכה ב-V2L לטובת אספקת חשמל למכשירים חיצוניים באמצעות מתאם יעודי. כמו כן נוספה אפשרות לבלימה רגנרטיבית עוצמתית יותר, המאפשרת נהיגה "בדוושה אחת".

מה אנחנו חושבים: בזמן שקבוצת פולקסווגן עורכת שדרוגים מינוריים לדגמים החשמליים שלה, מספר שנים לאחר שאלו הוצגו, יצרני הרכב הסינים מחליפים דגמים בקצב מסחרר ומציגים חידושים משמעותיים בהרבה, כמעט מדי שנה. ומספיק לראות את המפרט שמציעות מתחרות מבית זיקר, אקספנג או IM בכל הנוגע למערכות חשמל, אבזור, ביצועים או טעינה, כדי להבין את המאמץ שצריכים האירופים להשקיע כדי להדביק את הפער. אם ימשיכו בקצב הזה, וללא הגבלות קיצוניות על יבוא רכב סיני, הקרב באמת אבוד.