אח גדול לטיגואן: פולקסווגן תשווק טיירון לשבעה

בקצרה:

• פולקסווגן מרחיבה את ההיצע עם טיירון
• לשבעה נוסעים, על בנזין עם אבזור עשיר
• המחיר מתחיל ב-260 אלף שקל

• על הגובה לשבעה: קודיאק מול אאוטלנדר, X-טרייל ו-5008

בעזרת השם: פולקסווגן מתחילה לשווק את הטיירון, מחליף הטיגואן אולספייס, שיתמודד בקטגוריית רכבי פנאי לשבעה נוסעים הפופולרית. תג המחיר מתחיל ב-260 אלף שקל, יקר ב-48 אלף שקל מגרסת הבסיס המאובזרת בצנעה של סקודה קודיאק, אחיו מבית.

הוא ארוך ב-6 ס"מ (479 ס"מ) מהטיגואן שאת מקומו הוא תופס, אבל עם בסיס גלגלים דומה (279 ס"מ). תא המטען גדול ב-115 ליטר כשכל המושבים בשימוש (345 ליטר), וב-150 ליטר כששורת המושבים השלישית מקופלת (850 ליטר).

רק בנזין: בשונה מאירופה, אצלנו הוא ישווק רק עם מנוע בנזין מוגדש וצנוע: 4 צילינדרים בנפח 1.5 ליטר (150 כ"ס) בתוספת מערכת היברידית מתונה (48V). כבעב, ההנעה קדמית דרך תיבת 7 הילוכים כפולת מצמד. בהמשך תנחת כאן גם גרסה בכירה עם מנוע בנזין מוגדש בנפח 2.0 ליטר (204 כ"ס) והנעה כפולה-קבועה. גרסה היברידית-נטענת לא תשווק כאן עקב מחירה הגבוה וויתור מתבקש על שורת מושבים שלישית לטובת הסוללות.

מה עוד צריך לדעת: הטיירון ישווק כאן ברמת אבזור אחת, הכוללת בין היתר לוח מחוונים דיגיטלי ("10.25), תצוגת נתונים עלית, מסך מגע גדול ("15), מצלמות חניה היקפיות, כיוון חשמלי, חימום, אוורור ועיסוי למושבים הקדמיים, בקרת אקלים מפוצלת לשלושה אזורים, משטח טעינה אלחוטית ודלת תא מטען חשמלית. מערך הבטיחות כולל בין היתר 9 כריות אוויר, שמירת נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית והתרעת שטח מת אקטיבית.

מה אנחנו חושבים: אחרי שנה וחצי של היעדרות הטיירון מחזיר את פולקסווגן לקטגוריית פנאי לשבעה נוסעים המבוקשת. מצד אחד הוא נושא סמל מותג נחשב, רשימת אבזור נאה עשירה ואפילו מערכת מתלים אדפטיבית. מצד שני הוא משווק עם מנוע בנזין צנוע ותג-מחיר גבוה ממתחריו הישירים, ויקר מנציגים צעירים מסין עם מערכת הנעה היברידית-נטענת מתקדמת וממדים גדולים משמעותית.