בקצרה:
טייק 4: KGM מתחילה לשווק מוסו עדכני, דור רביעי לטנדר הקוריאני שינסה שוב להתמודד מול רבי המכר של הקטגוריה: איסוזו דימקס וטויוטה היילקס. תג המחיר מתחיל ב-275 אלף שקל, 5,000 שקל יותר מהדגם היוצא, וכ-25 עד 35 אלף שקל פחות מהמתחרים היפנים.
מבחינת היצרנית מדובר בטנדר חדש, אך דף הנתונים מגלה כי למעט שינוי מערכות קל, הוא בעיקר נראה אחרת בסביבת הנהג ומבחוץ.
באותה מתכונת: מערכת ההנעה נותרה ללא שינוי, טורבו דיזל עם 4 צילינדרים בנפח 2.2 ליטר (202 כ"ס) בחיבור לאותה תיבת 6 הילוכים אוטומטית ותיבת העברה עם הנעה אחורית לכביש, כפולה לשטח והילוך כוח. כבסיס משמשת אותה שלדת סולם ואותם מתלים נפרדים עם מוט פיתול מלפנים וסרן חי עם קפיצי עלים מאחור, אבל כעת עם תגבור חשמלי להגה שמאפשר את שילובן של מערכות בטיחות מתקדמות.
בסיס הגלגלים נותר זהה (321 ס"מ), אבל המרכב ארוך ב-5.5 ס"מ (546 ס"מ), במפתיע ללא שינוי בגודל הארגז (161 ס"מ לאורך, 157 ס"מ לרוחב). כושר העמסה נותר דומה (1 טון) וכך גם כושר הגרירה (3.5 טון). שווה לציין שגלגל חלופי לא מוצע על-ידי היצרן, אבל יצורף בהתקנה מקומית באמצעות מתקן ייעודי, שתופס חלק מנפח ההטענה בארגז.
מה חדש: העיצוב החיצוני מודרני מבעבר עם יחידות תאורה גדולות מלפנים ומאחור, סבכה קדמית אגרסיבית יותר, מגני פלסטיק שחור סביב למרכב ומדרגות בחלק האחורי של הארגז המאפשרות טיפוס נוח אליו. שינויים אלו משפרים את זווית הגישה (30.6 מעלות, 11.1+) הנטישה (24.5 מעלות, 4+).
גם סביבת הנהג מודרנית יותר, עם לוח מחוונים דיגיטלי ומסך מגע גדול ("12.3 כל אחד) כציוד תקני כמו גם ריפודי עור עם כיוון חשמלי וחימום למושבים הקדמיים (חימום גם לאחוריים). למערך הבטיחות נוספה שמירת נתיב והתרעת שטח מת אקטיבית (פסיבית בעבר), בנוסף לבלימה אוטונומית ובקרת שיוט אדפטיבית שהוצעו בעבר.
מה אנחנו חושבים: מאז הטנדר הראשון שהציגו הקוריאנים בתחילת שנות האלפיים, הם תמיד היו שחקני הספסל של הקטגוריה, ולא איימו על ההגמוניה היפנית של איסוזו וטויוטה. הדור החדש ינסה לעשות זאת שוב, הפעם עם עיצוב עדכני, סביבת נהג מודרנית ומערכות בטיחות מתקדמות מבעבר ואבזור עשיר מהמקובל.
אבל בסופו של יום, הוא יתבסס בעיקר על תג-מחיר נמוך בכ-10% מהמתחרים, וממש לא בטוח שזה יספיק כדי לשכנע את קהל היעד לוותר על האמינות והיעילות של טויוטה, או הפופולריות של איסוזו.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
עשיתי בדיקה מהירה ובשום מקום בעולם 0כולל אלו עם המיסוי הגבוהה ביותר) רכב שלא עולה יותר מ200K שקל. רק פה 275K, פשוט מבזה החזירות של היבואנים בארץ
3. מרצדס דיזל
לאוניד, 28-07-2026
שכחתם במקרה או בטעות לרשום שההנעה היא של מרצדס מנוע אומנם ישן אך אמין אפילו יותר מהטויטה ועושה חצי מיליון ק"מ בלי שום בעייה. סתם ככה שכחתם......
4. ל-1 שמתחזה לקביבו
העורב המערבב, 28-07-2026
קרציה מאיזה בית קברות יצאת? מה קרה הייתה תחיית המתים? עוף לנו מהאתר ותפסיק להתחזות לקביבו הגדול.
5. KGM טורס הרכב האמין ביותר שנע על כבישי ישראל
תלמה, 28-07-2026
חבל שלא לוקחים את הטורס ועושים ממנו גם טנדר.
6. יבואינים אתם אוהבים כסף נכון? הרבה כסף...
לידר, 28-07-2026
אז תייבאו טנדר במחיר של 150 אלף שח מקסימום.
074-799-1900 
בשיתוף כלמוביל
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
