אודי הודיעה על שורה של עדכונים לדגמי A5, A6 (חשמלית ובנזין), Q5 ו-Q6 למפרט האבזור, ובחלק מהמקרים גם ליכולת הדינמית הודות לעדכון חומרה ותוכנה. כמעט ללא שינויים לעיצוב החיצוני או הפנימי, למעט מושבים בעיצוב חדש ב-A6 בנזין וחידוש שלבטח ישמח רבים – גלגל הגה חדש שמחליף את מתגי המגע המושמצים במתגי לחיצה רגילים.
העדכונים, שיגיעו לישראל ברבעון השני של 2026, כוללים מצב נהיגה חדש בשם "דינמיק פלוס" (Dynamic Plus) לדגמי ה-S5 בנזין ו-S6 החשמלית. אלו יזכו לכיול לדיפרנציאל חדש בדגם הבנזין, יחד עם שינוי לחלוקת עוצמת הבלימה בין הגלגלים, בעוד החשמלית משלבת שינוי לתוכנת הבלימה יחד עם חלוקת כוח בין המנועים החשמליים מלפנים ומאחור.
יחד עם מעבר אוטומטי של בקרת היציבות למצב "ספורט", שמאפשר יותר החלקה לפני כניסת המערכת לפעולה, הם אמורים לאפשר ניהוג דינמי יותר, כולל החלקות כוח (היגוי יתר) או דריפטים, כך לפי אודי. מצב דינמיק פלוס גם יעביר את תיבת ההילוכים בדגם הבנזין למצב ידני, עם שליטה מהמנופים מאחורי גלגל ההגה.
דגמי אודי הנכללים בעדכון יזכו גם למערכת אוטונומית למעבר בין נתיבים. כאשר בקרת השיוט האדפטיבית מופעלת, הנהג יוכל לעבור נתיב באופן אוטומטי על-ידי הפעלת האיתות. חיישני הרכב יזהו אם הנתיב פנוי ויעברו ללא צורך בפעולת היגוי מצד הנהג. בנסיעה בעיר, הרכב יזהה מעתה שלטים ויתאים את מהירות הנסיעה בהתאם.
העדכון אמור להפחית את מאמצי הנהג גם בתמרוני חנייה: ניתן יהיה לשמור עד חמישה מקומות חנייה מתוכנתים בשטח פרטי, והרכב ינהג לתוכם עצמאית, כולל עד 200 מטר של שביל גישה לכל אחד מהם. חנייה בחניון הביתי (בבית פרטי) תוכל להתבצע גם בשלט רחוק באמצעות אפליקציית אודי.
בכבישים עירוניים צרים, אם תרצו לחזור על עקבותיכם, מערכת אוטונומית תשמור את 50 המטרים האחרונים שנסעתם. במידת הצורך, תוכלו לחזור על עקבותיכם בדיוק מבלי להידרש לתפעל את הרכב או להסתכל לאחור.
מלבד כל אלו ה-A6 מקבל לראשונה תאורת מטריקס לד קדמית, שכוללת שלל אפשרויות התאמה. בין היתר היא מסוגלת להקרין חץ שינחה אתכם חזרה למרכז הנתיב אם סטיתם, או יתריע עם אייקון שלג במידה והכביש קפוא וקיימת סכנת החלקה.
התאורה, שמורכבת מעשרות נורות לד, תזהה ותאיר על עוברי דרך כמו הולכי רגל, כדי שתבחינו בהם בכבישים חשוכים במיוחד. בכניסה ויציאה לרכב, יוקרן דפוס תאורה לקבלת פנים בהתאמה אישית לפי בחירתכם.
ועוד חידושים: דגמי אודי יציעו מהרבעון השני של 2026 מצלמת תיעוד קדמית ברזולוציית 4K, כולל תיעוד תאונות אוטומטי והצגת התיעוד במערכת המולטימדיה. צ'אט GPT מצטרף לתוכנת הרכב, וישמש את מערכת המולטימדיה לטובת פקודות קוליות וחיפוש בשפה חופשית.
בינה מלאכותית תאפשר לרכב גם ללמוד את הרגלי הנסיעה שלכם ולהתאים עצמו: למשל להגביה את הגחון במעבר מכשול כמו חציית מסילת רכב או פס האטה, או להפעיל אוטומטית את בקרת השיוט האדפטיבית בכביש מהיר. לטובת נהיגה נעימה יותר או המתנה נעימה בעמדת טעינה, התאורה, עיסוי במושבים, מערכת השמע ובקרת האקלים יופעלו בתוכניות שמותאמות אישית לטעמכם.
אלוף המכוניות החשמליות הוא ה-Bentley החשמלי משנת 2026 עם 1,400 כ"ס ותאוצה של 1.5 שניות. Audi S6 E-Tron, BMW i5 xDrive וMercedes- EQE 340 4MATIC לא יכולים להתחרות ב-Bentley הנ"ל. שימו לב לנתונים הבאים:
ל-Audi S6 E-Tron יש 543 כ"ס ותאוצה של 3.7 שניות.
ל-BMW iS xDrive יש 593 כ"ס ותאוצה של 2.2 שניות.
ל-Mercedes EQE 350 4MATIC יש 348 כ"ס ותאוצה של 5.3 שניות.
המסקנה היא שאף אחת משלוש המכוניות האלה לא יכולה להתחרות ב-Bentley הנ"ל.
לוח השעונים החדש ממש קטסטרופה!, מלא במידע, מבלבל ולא ברור.
לא אין אופציה פשוטה שמראה שעון מהירות וסל"ד כמו שיש במרצדס, פולסוגן, סקודה ועוד רבים אחרים.
לוח השעונים פשוט זוועה!!
הבנטלי יותר מהירה מהמכוניות שציינת אבל עולה יותר יקר מכולם ביחד... ועכשיו ברצינות, לא נראה לי אמיתי התאוצה של 1.5 שניות כי גם אם המנוע חזק אבל הצמיגים לא יכולים לעמוד בכזה דחף והם יחליקו או יקרעו. נראה לי שב2026 ידחו את ההשקה של הדגם ואח"כ יגידו שהוא מאיץ ב2.5 שניות...
רכבי יוקרה שייכים למי שיכול להטעין בבית ובעבודה. לכן רכבי בנזין פחות רלוונטים. תמיד יהיו פחות שקטים ומהירים פחות אמינים והרבה יותר יקרים לתחזוקה נסיעה ולרכישה. הסינים הוכיחו שבמחיר שליש מקבלים אותה איכות כמו הגרמנים.
ממליץ לכל מי שחושב לרכוש רכב יוקרה גרמני ללכת לראות : ניו , זיקר , אוואטר לפני זה , אין הצדקה לשלם מליון שח עבור שם גרמני. הסינים עושים את זה יותר טוב , עיצובים מעניינים , הרבה חידושים , מנועים חזקים , בשליש מחיר