בקצרה:
כוח עזר: מותג הרכב ג'יפ מתחיל בשיווק גרסת בנזין לאוונג'ר, שעד עתה נמכר בישראל בגרסתו החשמלית בלבד. המחיר מתחיל ב-155 אלף שקלים – 35 אלף שקלים פחות ממחיר הגרסה החשמלית הזולה ביותר.
אוונג'ר הוא הדגם הראשון של ג'יפ להתבסס על פלטפורמה של סטלנטיס, כשבמקרה זה מדובר בפלטפורמת CMP שמשרתת לא פחות מ-10 דגמים שונים ובהם פיג'ו 2008 ו-208 סיטרואן C4, פיאט 600, אלפא רומיאו ג'וניור ואחרות.
כל הדגמים חולקים מכלולים רבים, אם כי בינתיים רק באוונג'ר נמצא את יחידת הכוח הזו שבעבר שירתה את פיג'ו 3008 הגדול יותר.
יחידת כוח זו משלבת בין מנוע טורבו-בנזין 1.2 ליטר עם 100 כ"ס ומערכת היברידית מתונה (48V) שאמורה לסייע בצמצום צריכת הדלק העומדת לפי היצרנית על 20 ק"מ לליטר בממוצע. התיבה היא שישה הילוכים כפולת-מצמד, ההנעה קדמית והזינוק מעמידה ל-100 קמ"ש אינו מהיר במיוחד (10.9 שניות). המהירות המרבית היא 183 קמ"ש.
הבדלי בטיחות: להבדיל מאוונג'ר החשמלי שמשווק בישראל בשלוש רמות גימור, הגרסה החדשה תוצע בשתי רמות גימור שמקבילות פחות או יותר לרמות הגבוהות יותר של הגרסה החשמלית.
הבסיסית כוללת בין היתר לוח מחוונים דיגיטלי ("10.25), מערכת מולטימדיה ("10.25) עם קישוריות (אלחוטית) לאפל קארפליי ואוטו אנדרואיד, מנופי העברת הילוכים מאחורי ההגה וחישוקי "17, לצד בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב ובקרת שיוט אדפטיבית.
רמת הגימור מעליה מוסיפה בין היתר חישוקי "18 ותאורת לד גם מאחור, מפתח חכם, מצלמת רוורס, חיישני חניה היקפיים ופתיחה חשמלית לדלת תא המטען, עם שמירה על מרכז הנתיב, זיהוי רכב בשטח מת, תאורה אדפטיבית.
מה אנחנו חושבים: ג'יפ אוונג'ר הגיע לישראל בתחילת השנה בגרסתו החשמלית בלבד, ובמחיר גבוה יחסית למקביליו בקבוצת סטלנטיס, וגבוה גם מדגמים מתחרים אחרים כמו וולוו EX30, סמארט 1 ועוד.
הגרסה הזו מאפשרת רכישה במחיר אטרקטיבי בהרבה, כזו שקוסמת למי שאינו צובר קילומטראז' שנתי גבוה. יהיה מעניין מאוד לגלות באיזו גרסה יבחרו מרבית הרוכשים, בעיקר לאור הקטנת ההטבות לרכב חשמלי.
נזכיר רק כי העומד בראש מותג ג'יפ, אנטוניו פילוסה (Antonio Filosa), הודה לאחרונה בראיון לאוטומטיב ניוז כי זו הייתה טעות להתחיל בשיווק גרסה חשמלית בלבד באירופה, וכי נכון יותר היה לשווקה לצד גרסת הבנזין.
"השוק האירופי לא היה מוכן (בעת השקת הדגם לפני כשנה וחצי, י.ש) לג'יפ אוונג'ר חשמלי בלבד. זו הייתה טעות שיווקית". חשוב להבהיר - פילוסה לא עמד בראש המותג בעת השקת הדגם.
1. במחיר אטרקטיבי יותר: ג'יפ אוונג'ר ישווק גם כבנזין
DANY_FROM_TORONTO, 17-04-2024
ג'יפ אוונגר מעולה והוא מיוצר בצפון אמריקה. כמובן שיש עוד ג'יפים מיובאים = לנדרובר, מרצדס ועוד -- אבל במחירים הרבה יותר גבוהים = פי 3 - 5 יותר.
גרסת הבנזין היא היחידה לבחירה.
תשכחו את הגרסה ההיברידית - גרסה זו מסובכת מדי ותגרום לבעיות.
רק רכבי בנזין ודיזל!
2. אז בכדי ״להוזיל״ את המחיר משתמשים במנוע עגלה מיושן (לת)
לא קונה, 17-04-2024
3. ג'יפ עם מנוע 100 כ"ס ?!
נו באמת, 17-04-2024
ועוד במחיר מציאה 155 אלף ש"ח. מתכון לכישלון.
גיפון קטנטן בלי שום יכולת שטח.
ובלי קשר לגיפ
עם אמינות אפס
6. עוד מותג מבית סטלנטיס
גיל, 17-04-2024
שימו עליו איזה סמל שבא לכם - jeep, רנו, פיג'ו, אלפא... הכל אותו דבר.
מנוע שרץ בכל הרכבים שלהם עם שינויים חיצוניים.
7. יש ! שוב מנוע 1.2 הותיק והאהוב (לת)
פראייר מצוי, 17-04-2024
8. עדיף ויטארה 1400 טורבו
ישראלי, 17-04-2024
יותר אמין, אחזקה זולה
9. מנוע חלש מידי, עדיף כבר סוזוקי קרוסאובר או ויטארה (לת)
אנחנו לא פראיירים, 17-04-2024
10. ל-1 דני מטורונטו (?)
אילן, 17-04-2024
לא בטוח שאתה דני מטורונטו האמיתי, אבל בכל אופן האוונג'ר לא מיוצר באמריקה ואף לא נמכר בה; זהו ג'יפ פולני.
11. חבל שלא מביאים אותו בגרסת בנזין רגילה
אילן, 17-04-2024
לא היברידי וללא בטריה של 48V (שנמצאת מתחת למושב הנהג, mind you). גרסת בנזין ברמת האבזור הזולה ביותר - עם גלגלי "16 שפויים יחסית - הייתי קונה. היברידי עם גלגלי 17/18? לא תודה. חשמלי? כנ"ל.
12. במחיר אטרקטיבי יותר: ג'יפ אוונג'ר ישווק גם כבנזין
DANY_FROM_TORONTO, 17-04-2024
10 אילן. אני מצטער = אני טועה ואתה צודק - הג'יפ אכן מיוצר בפולין.
עם זאת הוא נמכר בצפון אמריקה.
אני באמת דני מטורונטו עם הבנטלי ולינקולן והפוקוס של אשתי. אנחנו מסתכלים על העלונים למכירות מחר בסופרמרקטים.
אחר כך אקנה דלק ללינקולן ולפוקוס כי ראש הממשלה שלנו, טרודו, מעלה מחר את המחיר עבור הדלק.
13. המחיר הזוי. יקר
א, 18-04-2024
צריך להתחיל בכ125-130
במחיר הזה-155 את הגרסה החזקה 136 כס ועם גרסה הכי מאובזרת.
בכללי האוונגר רכב טוב אבל המחיר לא סביר
טויטה יאריס קרוס חסכונית ב10%, חזקה יותר וזולה יותר
שמירת ערך עדיפה בוודאות
לאוונגר אין מה למכור כחשמלי מול הולוו והסמארט שעדיפות בכל פרמטר וזולות יותר
מרווחות, מפוארות, חזקות
טווח דומה בגרסת בסיס עם יתרון קל לג'יפ. סוללה מעט יותר גדולה
14. טורונטו טעית מיוצק באירופה
א, 18-04-2024
לא ימכר בארה"ב
קטן מדי
בנוי בתקן אירופאי
15. במחיר אטרקטיבי יותר: ג'יפ אוונג'ר ישווק גם כבנזין
DANY_FROM_TORONTO, 18-04-2024
14. אתה רק חצי צודק. זו רק הגרסה החשמלית שלא נמכרת בצפון אמריקה. גרסת הבנזין נמכרת בצפון אמריקה. המידע אומר שהג'יפ החשמלי נמכר בשוק האירופי ביפן ובדרום קוריאה. אתה צריך לשים לב שזה מתייחס רק לג'יפ החשמלי!. תעדכן את עצמך כראוי בפעם הבאה כאשר אתה מגיב לי.
16. הזינוק מעמידה ל-100 קמ"ש אינו מהיר במיוחד (10.9 שניות)...
רכב מיותר וחסר סיכוי, 18-04-2024
לא מהיר במיוחד??? ההגדרה המדויקת היא - איטי במיוחד. זה רכב שצריך לתכנן בו עקיפה שבוע מראש. וזו כבר בעיה בטיחותית.
או ואבוי למותג JEEP שמייצר מכוניות כאלה איפה הרכבי שטח האמיתיים ממש ביזיון לפחות תורידי את השם מהרכב
18. מחירים בדיחה- באירופה המצב שונה
א, 18-04-2024
בהשוואה לאירופה
2008 (אחות תאומה וגדולה יותר).
1.2 טורבו ALLURE -31000 יורו (אוטומטית)- בארץ 149000 שח
ג'יפ אוונגר אלטיטיוד 1.2 100 כ"ס היברידי אוטומטי (מצמד כפול) 28000 יורו (תלוי במדינה) מחיר בארץ 155000
צריך להיות כ-130 עד 135000
לפיג'ו יתרון שהיא מקבלת את הגרסה ההיברידית החזקה יותר 136 כ"ס ומאיצה ל100 ב8.3 שניות . צריכת הדלק זהה
הג'יפ משווקת כרגע רק עם המנוע החלש יותר (זה עדיין לוקח בביצועים קיה סטוניק 1.0 טורבו ויאריס קרוס היברידית. אבל נופל מאחרות
19. רופס עלוב ויקר
אבי, 18-04-2024
בקיצור : מיותר
20. ל-דני טורונטו (12, 15)
אילן, 20-04-2024
אני חושב שאתה טועה לגבי שיווק האוונג'ר בצפון אמריקה - הוא לא. בשום גרסה. הוא לא מופיע באתרים של חברת ג'יפ לא בארה"ב ולא בקנדה. אודה לך אם תביא כאן לינק שמראה אחרת.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
