בקצרה:
אודי למתחילים: אחרי השמועות שלוו בצילומי ריגול, אודי מכריזה רשמית על חזרת ה-A2 לאולמות התצוגה, וגם חושפת סקיצה עיצובית מוצללת, לקראת החשיפה הרשמית שתהיה בעוד כחצי שנה. לדברי היצרנית, מדובר בדגם חשמלי שמיועד לקהל צעיר ועירוני, בעוד מהיבואנית נמסר כי היא צפויה להגיע לישראל בסוף השנה הנוכחית או בתחילת 2027.
היצרנית לא חושפת פרטים נוספים על ה-A2, אך מדיווחים באירופה נראה כי היא צפויה להתבסס על הפלטפורמה של פולקסווגן ID.3 ולא על זו של ה-ID קרוס הקטן יותר. נזכיר כי ה-ID.3 מוצעת כיום עם אפשרות בחירה בין כמה גרסאות הנעה-סוללה, עם הנעה אחורית בהספק של 170 כ"ס בגרסת הבסיס ועד להנעה כפולה עם 326 כ"ס ב-GTX פרפורמנס הבכירה. יש אפשרות בחירה בין שלושה מארזי סוללה: 55, 63 או 84 קוט"ש וטווח נסיעה של בין 388 ק"מ עד 568 ק"מ.
באודי גם מכריזים כי ה-A2 תיוצר במפעלי החברה באינגולשטאדט, גרמניה, כאשר לדברי המנכ"ל גרנו דולנר היא תאפשר "להבטיח מקומות עבודה ולספק ניידות חשמלית תוצרת גרמניה", מסר שנועד להרגיע את ארגוני העובדים.
חושבת בגדול: בהמשך השנה צפויה אודי להציג דור חדש ל-Q7 הוותיק וגם רכב פנאי גדול יותר בשם Q9, שיהיה ספינת הדגל של המותג לאחר הפסקת הייצור של ה-A8. הוא יוצע בתצורת 7 מושבים או עם שני מושבי קפטן בשורה השניה ו-6 מושבים בסך הכל. הוא צפוי להתבסס על פלטפורמת PPC המשמשת בסיס לדגמים עם מנועי בעירה פנימית (מ-A5 ומעלה) שתשמש גם את רכב הפנאי העתידי והגדול של פורשה.
באודי מקווים כי ה-Q9 יעזור למותג להתרחב בשוק האמריקאי, שבו הוא גם יושק לראשונה. מערך יחידות ההנעה צפוי לכלול גרסאות היברידיות נטענות לצד מנועי בנזין מוגדשים, כאשר צפויה גם גרסת SQ9 ספורטיבית עם מנוע V8 כפול מגדשים בנפח 4.0 ליטר.
באודי גם לא מכחישים את הדיווחים, לפיהם צפויה החברה להציג רכב שטח קשוח כמתחרה למרצדס G קלאס. אם אכן יגיע לייצור, הוא עשוי להתבסס על מכלולים של סקאוט - מותג השטח שפולקסווגן מעוניינת להקים לתחיה.
"תמיד היו ספקולציות בתקשורת לגבי מוצרים שונים", אמר דולנר בהקשר של רכב השטח האפשרי, "והחדשות הטובות הן שמותג אודי יכול לעשות הכל, החל מרכב חשמלי ברמת כניסה ועד מכוניות ספורט ורכבי שטח מחוספסים. בעתיד אפשר לצפות להרבה מאודי".
"התעשייה - וגרמניה כולה - צריכות להמציא את עצמן מחדש", הוסיף דולנר. "כיום, ארה"ב וסין מניעות את מגמות הטכנולוגיה העיקריות, בעוד שגרמניה ואירופה נותרו מאחור. לכן, חדשנות עבור הלקוחות חייבת להפוך שוב לעדיפות עליונה. אודי קיבלה החלטות נועזות בשנת 2025 ויש לה את התשובות לאתגרים הנוכחיים."
מה אנחנו חושבים: בקונצרן פולקסווגן מבינים היטב את פוטנציאל הרווחיות הטמון בשוק היוקרה, ומרכזים מאמצים בהתאם. ולאחר שהציגה חטיבה יעודית לסין עם מיתוג נפרד, ממשיכה אודי להתרחב עם ה-A2 החשמלית לאירופה, ה-Q9 לארה"ב (ולשאר העולם) וגם עם תוכניות מסקרנות לרכב שטח. האתגר יהיה להגיע גם לרווחיות מספקת, ולאור התחרות הקשה מול יצרנים סיניים והמכסים שהטילה ארה"ב, זה לא יהיה פשוט בכלל.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
