בקצרה:
אילון מאסק וההבטחות. כבר מספר שנים שטסלה קטנה במחיר נוח עם טווח נסיעה ראוי ועיצוב מזוהה זוכה לאזכורים בתקשורת. למעשה, מחיר היעד בו נקבו חלק מהשמועות, כ-25 אלף יורו באירופה וסכום זהה בדולרים בארה"ב, יצר גלי יחסי ציבור בתעשייה והפך במהירות לרף מקובל. פולקסווגן, רנו, הקוריאניות וכמובן סוללת הסיניות שהגיעו למערב, כולן מתכננות ואף יציגו (אם לא עשו זאת עד עתה) מכונית כזו בשנה-שנתיים הקרובות.
כבר לפני כארבע שנים דיווחנו על התכניות הלא ממש סודיות האלה של אילון מאסק, האיש העומד בראש טסלה ומי שמתמחה ביצירת סערות תקשורת שחביבות על משקיעים בבורסה. ולפני כשנה הובהר גם מה תכניותיו המסחריות לרכב החדש.
מחיר היעד היה ברור כבר אז, אך נפח הייצור פחות עד שמאסק - כפי שהוא עושה בדרך כלל - גרם להרמת גבות קולקטיבית בתעשייה עם הצהרה כי הקטנה תמכור בשנה יותר מכפי שמכרו מודל 3 ו-Y ביחד. ב-2023 מדובר בכ-1.8 מיליון מכוניות. בהמשך נגיע למספר הזה.
על המכונית עצמה ידוע כמובן מעט מאוד. שוב, כמו תמיד אצל מאסק. מה שכן ברור הוא כי היא תיוצר לפחות בתחילה במפעל טסלה בגרמניה, צפויה לשאת מערכות דומות עד זהות לאלה של סדרה 3, ותציע תא נוסעים שיבהיר את מוצאה. מינימליסטי, נטול מתגים ועם מסך ענק. וכדי לשמור על תג-מחיר כה נמוך, היא תעשה שימוש בסוללות זולות יותר לייצור ורכישה, עם טווח שינוע בין 450 ל-500 ק"מ.
המידע שהצית שוב להבת יח"צ סביב הדגם הבא של טסלה מגיע מכיוון ספקי משנה של החברה. מקורות שם סיפרו לרויטרס כי לפי המידע שבידיהם, טסלה ביקשה ממספר ספקים הצעות מחיר לרכיבים שונים עבור הדגם החדש, תחת שם הקוד "רדווד". שלא במפתיע, מרכב הרכב צפוי להיות מוגבה, מעין גרסה מוקטנת של מודל Y.
המכונית הזו צפויה בהמשך לשמש גם כסוג של רובו-טקסי להסעה אוטונומית. לפי המקורות, התכנון הוא לייצר לפחות בתחילה כ-10,000 מכוניות בשבוע, או כחצי מיליון בשנה - רבע מהצהרותיו הבומבסטיות כרגיל של מאסק.
ובנוגע לתאריך היעד. זה המקום להזכיר כי מאסק הבטיח ב-2017 משאית אוטונומית כבר בתחילת העשור. אנחנו ב-2024 והיא לא ממש שועטת במספרים גדולים על הכבישים. מאסק הבטיח רודסטר חדשה ומתעכב עימה מספר שנים, והסייבר-טראק שסוף סוף נמסר ללקוחות מאושרים, עושה זאת גם באיחור של מספר שנים, במחיר גבוה משמעותית ועם סוללת בעיות. אז מאסק אמנם הבטיח, אבל כדאי לזכור במי מדובר.
1. מה ההיגיון?
אורן ירוק, 24-01-2024
יש מחסור ואילוצים קשים בשרשרת האספקה של סוללות לרכבים חשמליים.
עם כמות מוגבלת של סוללות- מה עדיף לטסלה לייצר ולמכור - האמרים, SUV ורכבי יוקרה במחירים של מעל 50 אלף דולר לרכב או רכבים קטנים ב20 אלף?
בקיצור לא ישים ובטח לא ריווחי. לכן לא ייקרה בקרוב.
כבר שנתיים מפרסמים אבל אין אפילו תרשים של המכונית. מאסק מושך זמן כדי ליצור הייפ. אני מניח שמכונית כזאת תעלה כ165 אלף שקל בארץ לפחות
3. השנאה של איקאר ךטסלה עוברת גבולות.
אלון מאסק, 24-01-2024
גם על איינשטיין צחקו פעם...
7. כרגיל לא מדויק
דודו , 25-01-2024
המפעל הראשון שייצר אותה יהיה המפעל בטקסס אח״כ או סין או מקסיקו ובסוף גרמניה. בסין יש יכולת הקמה והרצה של מפעל בקצב נדיר. במקסיקו התחילה בניה ובגרמניה עד שיעברו את כל המשוכות הבירוקרטיות בדרך להרחבת המפעל יעברו לפחות שנתיים. ולגאון שהסביר על בטריות והאמר. - לפני שמדברים שטויות נא לספור עד 20. ולגאון בתגובות 5 ו 6 - החל מה 7/10 ועד שבועיים וחצי אח״כ כל בעלי טסלה בישראל זכו לחשמל חינם בסופר צ׳רג׳רים של טסלה.
8. גיא ר
טסלה היא המכונית הטובה, האיכותית והמשתלמת, 26-01-2024
מי משלם לכם שבכל מודעה תכפישו את שמו של מאסק ???
זה לא יעזור לכם, האיש במצב תודעתי גבוהה מכם משמעותית ואתם תמשיכו להתבחבש ברפש הישן והמוכר לכם, תקוששו שקלים מכל מיני בעלי עניין כשאילון והמיזמים שלו יעלו גבוהה גבוהה, יאפשרו לאזרחים לרכוש מוצרים איכותיים במחירים סבירים, ימשיך להפתיע במיזמים שמשרתים את האנושות ויום יבוא ואולי תלמדו משהו ותעבדו בשביל האזרחים, בשביל האנושות ולא בשביל בעלי האינטרסים ותעמידו פנים שהמידע שאתם מפרסמים הוא מידע אמין שנועד לתמוך בהחלטות שלנו .
F**** off
10. מושך זמן אבל כבר יש רכבים כאלה
א, 01-02-2024
אמנם לא להיט אבל c3 חשמלית עם טווח של 320 ק"מ נמכרת כבר באירופה החל מ22000 יורו לפני הפחתות על חשמלי
זה 35% פחות מ208 חשמלית שמגיעה עם מנוע וסוללה חזקים יותר אבל מכניס חשמלית שזולה מרוב רכבי הבנזין שמתחרים בה
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
