אלף נהגי וולוו EX30 חשמלית בישראל: הטעינה מוגבלת ואין חלקי חילוף

חודשיים אחרי שביקשה מהלקוחות להגביל טעינה ל-70% מחשש להתלקחות והורידה את טווח הנסיעה התיאורטי להחל מ-236 ק"מ בלבד, וולוו מצאה פתרון. היישום יהיה יקר ומורכב, וכרגע ללא תאריך יעד לטיפול כ-1,000 כלי הרכב בישראל

מאת: נועם ריין
פורסם 13:17

Getting your Trinity Audio player ready...

בקצרה:

וולוו תחליף סוללות בעייתיות ב-40 אלף מכוניות
עדיין לא ברור מתי יגיעו החלפים התקינים לישראל
עד להחלפה, נדרשים הלקוחות להגביל טעינה ל-70%

יש פתרון: לפני חודשיים פרסמה וולוו הודעה חריגה ללקוחות ה-EX30, רכב הפנאי החשמלי, וביקשה מהם להגביל את הטעינה ל-70% בלבד - זאת מחשש להתלקחות הסוללה.

המשמעות לטווח הנסיעה:

הטווח הצנוע ממילא בגרסת הבסיס עם מנוע בודד, שעמד על 337 ק"מ בתנאי מעבדה, ירד ל-236 ק"מ בלבד.
טווח הנסיעה התיאורטי של הדגם עם הטווח המוגדל שעמד על 475 ק"מ, ירד ל-332 ק"מ עם הגבלת 70% הטעינה.
הטווח התיאורטי של גרסת הביצועים (פרפורמנס, 450 ק"מ במקור) ירד ל-315 ק"מ בלבד.

ההודעה הגיעה לאחר שבנובמבר האחרון נשרף רכב באולם תצוגה של וולוו בברזיל. כעת נראה כי נמצא הפתרון, אך היישום שלו צפוי להיות מורכב ולדרוש זמן רב.

על פי דיווח של רויטרס, הפתרון חלפי וולוו הוא החלפת חלק מתאי הסוללה ביותר מ-40 אלף מכוניות ברחבי העולם - למעלה מ-1,000 מהן בישראל. הסוללות החדשות יהיו מאותה התוצרת של סוללות המקור הבעייתיות, חברה סינית בשם שאנדונג ג'ילי סאנוודה פאוור, הנמצאת בבעלות חלקית של ג'ילי - שהיא גם בעלת הבית של וולוו.

נזכיר כי לא מדובר במקרה ראשון של החלפת סוללות. ג'ילי עצמה ביצעה ריקול בסין ל-38 אלף מכוניות מדגם זיקר 001, גם שם עקב בעיות בסוללות של אותה הספקית. בעבר החליפה ג'נרל מוטורס סוללות מתוצרת LG ב-140 אלף מכוניות מדגם שברולט בולט, בעלות של 2 מיליארד דולר.

מיבואנית וולוו נמסר: "לפי המידע העדכני שהתקבל מהיצרן, בשלב זה נדרש להמשיך ולשמור על הגבלת הטעינה עד 70%. הפתרון יהיה באמצעות תיקון הסוללה. החלקים נמצאים כעת בתהליך ייצור ומשלוח וזמינותם בשלב ראשון צפויה להיות מוגבלת. עם הגעת החלקים הנדרשים לביצוע התיקון וזמינותם, נשלח עדכון ללקוחות הרלוונטיים".