הבית הלבן הכריז אמש (ד') על אחת מתקנות האקלים השאפתניות בתולדות ארצות הברית, שנועדה להבטיח כי עד 2032 תעמוד פליטת המזהמים מכלי רכב בארה"ב על כמחצית מזו שיפלטו לאוויר ב-2026. תקנות אלה המתינו ליישום כשלוש שנים, וקבעו מגבלות זיהום חדשות פרי החלטת המשרד להגנת הסביבה האמריקאי (EPA). לפי הערכות הן צפויות לגרום למהפכה של ממש בשוק הרכב המקומי, אך הן פחות קיצוניות מתוכניות המקור, לפיהן 67% מכלי הרכב שיימכרו ב-2032 יהיו חשמליים.
מומחים מעריכים כי כלי רכב חשמליים מהווים את אחד מכלי המפתח המרכזיים של הממשל בכל הנוגע להתמודדות עם ההתחממות גלובלית, ובעזרתם מעוניין הממשל לצמצם את הפליטות במדינה במחצית, עד סוף העשור הזה. עם זאת, ממשל ביידן נאלץ להתאים את התקנות שנתקלו בהתנגדות עזה של לובי יצרניות הרכב החזק בסנאט.
"לפני שלוש שנים הצבתי יעד שאפתני, מחצית מכל המכוניות והמשאיות החדשות שיימכרו ב-2030 יהיו ללא פליטת מזהמים", הצהיר הנשיא ביידן במעמד ההכרזה על התקנות החדשות. "יחד עשינו התקדמות היסטורית בנושא, עם מאות מפעלים חדשים ברחבי המדינה, מאות מיליארדים של השקעות פרטיות ואלפי משרות עם שכר טוב ומעוגנות באיגודי עובדים. אנחנו נעמוד ביעד שלי לשנת 2030 ונדהר קדימה בשנים הבאות".
לפי הערכות, התקנות החדשות צפויות לסייע ב'החזר' של כמעט 100 מיליארד דולרים בהטבות שנתיות, כולל 13 מיליארד דולר לבריאות הציבור הודות לשיפור באיכות האוויר. המשרד להגנת הסביבה מעריך גם כי כל נהג אמריקאי ממוצע יחסוך כ-6,000 דולרים על הוצאות דלק ותחזוקה.
אבל בדרך לשם ניצבות כמה משוכות רציניות, בראש ובראשונה אחת בשם דונאלד טראמפ. המועמד לנשיאות כבר הבטיח כמה פעמים למחוק את כל תוכניות האקלים של הממשל הנוכחי אם יחזור לבית הלבן. הוא נוהג להשתמש בכלי רכב חשמליים כמוטיב חוזר בקמפיין שלו וקוטל אותם מדי עצרת בחירות על הביצועים והמחיר. הרטוריקה שלו הופכת רק יותר ויותר לוחמנית, ולאחרונה גם הקפיץ מדינה שלמה כשהזהיר מפני “מרחץ דמים" אם יפסיד במאבק. לרבים הזכירו מילים אלה את מהומות גבעת הקפיטול, אך טראמפ הבהיר כי כוונתו הייתה רק לתעשיית הרכב ש״תירצח״ על-ידי כלי הרכב החשמליים.
אבל טראמפ אינו המכשלה היחידה. אחת אחרת היא חסרון בעמדות טעינה ציבוריות לרכב חשמלי. אמנם יותר מ-172 אלף הותקנו בשנה שעברה, אבל להערכת אנליסטים המדינה זקוקה לתוספת של יותר משני מיליון עמדות עד שנת 2030 כדי לתמוך בגידול בכלי רכב חשמליים, לפי חזון התקנות החדשות.
ויש עוד. בשנה האחרונה חלה האטה בצמיחה ברכישת רכב חשמלי, הנובעת ממגוון סיבות. החל במחיר הקניה הגבוה, דרך זינוק במחיר החשמל לטעינה, חסרונן של עמדות זמינות, חרדת טווח שלא הסתיימה וגם רמת שמירת הערך המוטלת בספק של כלי הרכב החשמליים. ענקיות כמו פורד וג'נרל מוטורס מחשבות מסלול מחדש וחוזרות בהן מיעדי מכירות, תוך הפסד של מיליארדים. ג'נרל מוטורס גם עיכבה השקות של שלושה דגמים חדשים והודיעה על פירוק השותפות עם הונדה לפיתוח משותף של רכב חשמלי במחיר מוזל.
אותו ביקוש נמוך מהצפוי הוביל את מרצדס וטסלה לחתוך שוב ושוב במחירים, בעוד פורד הפסידה לטענתה כ-36 אלף דולרים על כל רכב חשמלי שמכרה ברבעון האחרון, אם לוקחים בחשבון את התקציב שהשקיעה בפיתוחו. וכל זאת למרות שהאמריקאי הממוצע יכול להנות היום מזיכוי מס של עד 7,500 דולרים על קניית רכב חשמלי.
כך שכוונת ומציאות לחוד. בסופו של דבר ההגה נמצא כעת בידיים של האמריקאים: הם מתבקשים לשנות דפוסי רכישה, דפוסי נהיגה ודפוסי תקשורת עם הרכב, שלא להזכיר את עניין התדלוק. סליחה, טעינה. בהחלט יתכן שלא ניתן יהיה לגרום להם ליישר קו עם תכניותיו של הנשיא ג'ו ביידן. יתכן שלא יידרשו לכך, כי לנשיא הבא שמאמין בטנדר גדול ורועש עם מנוע בנזין גדול וצמא, יש תכניות אחרות לגמרי.
פורסם לראשונה ב- 21.03.24
1. סוף מעשה במחשבה?
אישימוטו המקורי, 21-03-2024
עוד הוכחה שאין פתרונות קסם. לקבוע יעד שאפתני זה נחמד אבל תקווה היא לא תכנית פעולה. טסלה הצליחה לפרוס עמדות טעינה ומוכרת יפה (עם סבסוד ממשלתי של $7500 לכל רכב). פורד וג'נרל מוטורס השקיעו במחקר ופיתוח מיליארדים שילכו לפח (כנראה). סטלנטיס החליטו להתמקד בג'יפים יקרים, בעוד טויוטה יונדאי והונדה הימרו על רכב היברידי וצוחקים כל הדרך לבנק. פתרון הפלא של טראמפ? להטיל מכס של 100% על רכב מיובא. ומי ישלם בסוף? הצרכן האמריקני כמובן.
2. אנשים חושבים שיש זמן בלתי מוגבל
יסמין, 21-03-2024
רוב הסיכויים שכבר עברנו את נקודת האל-חזור, והאקלים רק יהיה יותר פרוע וקשה לחיזוי. אם מחר בבוקר כל הזיהום לא נעלם - לא נספיק להיפטר ממנו בזמן. חבל שיש אנשים שפשוט לא מקבלים את זה.
3. גם התברר שחשמליות מזהמות לא פחות
צמיג, 21-03-2024
בגלל הכובד שלהם יש שחיקה הרבה יותר כבדה של הצמיגים והבלמים מה שמפזר חלקיקים באוויר כמעט כמו מכונית רגילה. יכול להיות שזו חלק מהסיבה כי כבר אי אפשר להסתיר את התופעה הזאת. שלא לדבר על הזיהום ביצור של הבטריות ושל כל החשמל שיצטרכו שזה בלתי אפשרי לייצר כרגע, גם ככה המערכות קורסות בארה״ב.
4. השוק יעשה את זה לבד
CALLIL.CO.IL, 22-03-2024
החשמליות יהיו בקרוב יותר זולות ולא ימכרו יותר מכוניות בנזין ב 2030
5. הנשיא ביידן נסוג מהתוכנית השאפתנית: מרכך את תקנות הזיהום
DANY_TORONTO, 22-03-2024
כמובן שביידן צריך לשנות את התוכניות שלו לגבי מכוניות חשמליות כי למאות מיליוני אנשים יש מכוניות בנזין אז האנשים האלה לא יזרקו את מכוניות הבנזין שלהם וישלמו שוב עבור מכוניות חשמליות.
2 יסמין. הזיהום נגרם בגלל שיש יותר מדי אנשים בעולם.
3. אתה צודק אבל שכחת עוד כמה סיבות: האנרגיה המשמשת לחפירת המתכות ועיבודן וכו'.
4. מכוניות חשמליות אינן זולות יותר אבל יש יותר מדי בשוק והיצרנים צריכים להפחית את המחירים.
אבל האסטרטגיה הזו לא תעבוד כי לאנשים יש מכוניות בנזין והם לא יזרקו אותם וישלמו יותר עבור מכוניות חשמליות.
7. שי
אין משבר אקלים, 22-03-2024
הכל הונאה לצורך שליטה כמו עניין המגיפות כדור הארץ וגוף האדם בנויים לאזן את עצמם ללא התערבות מבחוץ , הם מלחיצים את הציבור עם משברים מדומים ופלישת חייזרים כדי לייצר דיקטטורה עולמית והם יכשלו בזה ויועמדו לדין על כך , נירנברג 2...
8. הנשיא ביידן נסוג מהתוכנית השאפתנית: מרכך את תקנות הזיהום
DANY_TORONTO, 22-03-2024
6. אין לזה קשר לזיהום "מה שנקרא" ממכוניות דלק.
7 שי. יש בעיה עם האקלים = זיהום מיותר מדי אנשים על הפלנטה שלנו.
כבר אמרתי את זה ב-5 שלי לתגובה ל-2.
אני שונא את המפלגה הקומוניסטית הסינית - אבל לפני כמה שנים הייתה להם מדיניות של ילד אחד בלבד למשפחה = פתרון מצוין. בסין ובהודו יש מאות מיליוני אנשים = רע מאוד.
מכוניות בנזין מייצרות רק ייצור קטן של זיהום אשר נשלט על ידי תקנים עבור מזהמים נמוכים מאוד.
אני אחזור על מה שכבר אמרתי: מכוניות חשמליות בהחלט גורמות לזיהום בגלל האנרגיה המשמשת להפקת ועיבוד החומרים שנמצאים במצברים והחשמל הדרוש לטעינת המצברים.
9. חקי חיון אלוהים מתנגד לרכבי חשמל ולכירי אינדוקציה ולמיקרוגל , וכו' (לת)
חקי חיון , 22-03-2024
10. ilan@baldinger-studio.com
Architeto, 22-03-2024
התערבות ממשל בשוק החופשי גורמת למשברים בלתי צפויים. באם הטכנולוגיה תבשיל הצרכן יקנה. כיום המכונית החשמלית יקרה יותר, תווך הנסיעה קצר מדי למרחקים בארה״ב, הטעינה ארוכה מדי, תחנות הטעינה לא מהמנות, תחנות החשמל לא מסוגלות לספק את הצריכה העתידית, המתכות הנדירות בידיים עוינות, סין שולטת ביצור הסוללות, ומעל לכל האפקט על האקלים הוא מזערי אם בכלל.
11. הנזק הכי גדול
שושו, 22-03-2024
לאמריקה זה ביידן עצמו...החזיר את אמריקה חמישים שנה אחורה. הוא גופה מהלכת סמל לאמריקאים הפרימיטיבים בעצמם
12. הנשיא ביידן נסוג מהתוכנית השאפתנית: מרכך את תקנות הזיהום
DANY_TORONTO, 23-03-2024
9. אתה צודק לגבי מכוניות חשמליות. אבל אין שום דבר רע בכיריים אינדוקציה ובמיקרוגלים אם אתה מתרחק לפחות מטר.
10. אתה מאוד צודק. אני אומר את כל זה במשך שנים רבות וזה לא חדש עבורי ועבור אשתי.
11 שושו. זה לא יקרה אחרי שטראמפ ינצח בבחירות = 05.11.24.
13. שי-מתגובה 7
סבאלה..., 23-03-2024
שי לנשק את כפות ידיך..כל אשר כתבת אמת..!!!!
14. ביידן הסנילי והשקרן
ליאור, 23-03-2024
מה קרה? הירוקים של היום (האדומים של פעם) לא מרימים את קולם? ביידן, אתה בדיחה
16. מכוניות חשמליות זה שקר אחד גדול
סבבה , 23-03-2024
אין שום דבר טוב לסביבה ברכב חשמלי, הייצור שלו מזהם הסוללות מזהמות וגם החשמל שמטעינים אותו מיוצר מנפט או גז.
רוצים לשמור על הסביבה? תאסרו מכוניות ותייצרו תחבורה ציבורית טובה.
17. הנשיא ביידן נסוג מהתוכנית השאפתנית: מרכך את תקנות הזיהום
DANY_TORONTO, 23-03-2024
13 ו-7. שניכם צודקים.
14 ליאור. זה בגלל שכל הרעיון של "ירוק" הוא מזויף ושקר. כפי שהגבתי ל-7 שי.
15. איך אתה מסביר את העובדה שיש כל כך הרבה מכוניות חשמליות למכירה והיצרנים חייבים להוריד את המחירים שלהם? אתה לא חכם...!
16. אתה חוזר על דברי ואתה צודק. אבל לא לעצור מכוניות דלק. יש לנו הרבה תחבורה ציבורית בטורונטו = רכבת תחתית, חשמליות ואוטובוסים. אבל אני ואשתי לא משתמשים במערכת בגלל משוגעים, שודדים וכו' = כל מערכת התחבורה הציבורית לא בטוחה. אנחנו משתמשים רק במכוניות שלנו.
18. פוק הדוב
שוק האמריקאי, 24-03-2024
שם טנדר עם מנוע V6 זה מינימום.
על איזה חשמליות אתם מדברים?
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
