בקצרה:
טעינה מהירה: חברת הייעוץ הגרמנית P3, המתמחה בין היתר בתחבורה חשמלית, ערכה מבחן טעינה מהירה למכוניות חשמליות. את המקום הראשון קטפה לוטוס אמייה, לאחר שהצליחה למלא את הסוללות (בקיבולת 102 קוט"ש) מ-10% ל-80% ב-14 דקות, 4 דקות פחות מהזמן הרשמי שפרסמה היצרנית הבריטית-סינית. קצב הטעינה המרבי במהלך המבחן עמד על 402 קילוואט והקצב הממוצע עמד על 331 קילוואט, כאשר הלוטוס הצליחה להוסיף כ-310 ק"מ לטווח הנסיעה בתוך 10 דקות בלבד - בין היתר בזכות שימוש במתח עבודה גבוה של 800V.
מתח גבוה: נתונים מרשימים הושגו גם אצל רכב הפנאי אקספנג G9, המצויד גם הוא במערכת חשמל במתח גבוה (800V עם סוללות 98 קוט"ש). ה-G9 הצליח להשיג קצב טעינה מרבי של 320 קילוואט ולהוסיף כך 220 ק"מ לטווח הנסיעה בתוך 10 דקות, אבל גרף מהירות הטעינה שלו יורד דרמטית לאחר ההגעה לקיבולת סוללה של 25% עד 35%, והוא רשם קצב ממוצע (מ-10% ל-80%) של 233 קילוואט.
יונדאי איוניק 6 (עם סוללת 77.4 קוט"ש במתח 800V) השיגה קצב מרבי של 235 קילוואט שאפשר לה להוסיף 253 ק"מ לטווח הנסיעה בתוך 10 דקות, עם קצב טעינה ממוצע של 184 קילוואט.
מתח נמוך: מבין הנבחנות שלא מצויידות במערכת חשמל במתח 800V, הרשימה טסלה מודל Y בגרסת ה-Long Range עם קצב מרבי של 229 קילוואט, אך היא הצליחה לשמור על קצב השיא לזמן קצר בלבד והשיגה קצב ממוצע נמוך יחסית העומד על 141 קילוואט.
מרצדס EQS 450 אומנם לא שברה שיאי מהירות, אבל עקומת הטעינה שלה שטוחה ולכן המשמעות היא שהיא משיגה טווח נסיעה של 207 ק"מ לאחר 10 דקות טעינה ו-372 ק"מ לאחר 20 דקות, שניה מבחינה זו רק ללוטוס.
בהמשך הרשימה ניתן למצוא את ב.מ.וו i7 וקיה EV9 עם הוספת כ-160 ק"מ ב-10 דקות, ניו ET5 וג'נסיס G80e עם כ-150 ק"מ ב-10 דקות ו-BYD אטו 3 עם 91 ק"מ ב-10 דקות.
מה אנחנו חושבים: מערכות טעינה אולטרא-מהירה, המאפשרות מילוי זריז של חשמל והוספת טווח נסיעה גדול בתוך זמן קצר, אמורות להוות תשובה לחרדת הטווח שעדיין קיימת בקרב נהגי חשמליות. המבחן שנערך באירופה מוכיח כי יצרניות רכב רבות מספקות יכולות כאלו, אך בעיקר בדגמים יקרים יחסית. ולא פחות חשוב מכך, המבחן גם מדגים את ההבדל בין נתון הקצב המרבי אותו דואגות היצרניות לפרסם ולהדגיש, לבין היכולת לשמור עליו לאורך זמן - שהיא היכולת החשובה יותר לטעינה בחיים האמיתיים.
אבל כל עוד תשתיות הטעינה הציבוריות לא יתמכו בקצבי הטעינה המסחררים שמציעות חלק מיצרניות הרכב, התחרות על קצב הטעינה תישאר עניין לבדיקות מומחים ולא תסייע לצרכן שזקוק לתוספת טווח מהירה. ואם שאלתם את עצמכם, בישראל יש כיום רק 3 עמדות טעינה התומכות בקצב מהיר באמת של 360 קילוואט - ושלושתן עמדות כפולות, שיאלצו את הנהגים לחלוק בהספק הטעינה עם אחרים הטוענים במקביל. כך שגם במקרה הזה, הטכנולוגיה מתקדמת בקצב מהיר בהרבה מהתשתית המקומית.
1. הטוענת לכתר
טעה, טעות, טועים..., 11-06-2024
טענות טיעונים לכאן ולכאן
2. הטעינה תתקצר והטווח יעלה
מישה, 11-06-2024
וגם המחיר ירד.
שכל אחד יחליט מה שטוב לו…
3. אין עמדות טעינה מהירות כל כך בארץ
ירוק תמיד, 11-06-2024
נדיר למצא בארץ עמדות טעינה שמאפשרות קצב טעינה שאפילו מזכיר את הקצבים שבכתבה. בנתיים נאלץ לחכות זמן רב לטעינה בתחנות הדלק ובמקומות ההתקנה
Lots of trouble usually serious
5. 360 קילוואט?
איל נ, 11-06-2024
להטעין 10 כאלה באותו זמן זה בערך כל מה שרידינג מסוגל לספק. איך אנשים עדיין מאמינים לפייק של החשמליות?
6. מס 5
התפוקה בישראל מספקת, 12-06-2024
אבל אין מטענים מהירים.
בלי קשר, כמה אנשים נוסעים מעל 200 קילומטר ביום? - אחוזים בודדים!
בארץ לא צריך את הקצב הזה, רק שיהיו מטענים רגילים.
פייק...תספר ל 18% מבעלי הרכבים (חשמליות) ב 2023, 10% ב 2022 - אף אחד לא נתקע ולא נכנס לחרדת טווח.
7. לוטוס היא הטוענת המהירה בעולם
DANY_FROM_TORONTO, 12-06-2024
לוטוס מייצר מכוניות נהדרות. אבל החברה היא עכשיו סינית וזה רע מאוד.
יש סכנה גדולה יותר ממערכת 800 וולט מאשר מערכת 350/400 וולט שהיא כבר מסוכנת. הפליטות הן מהסוללות והאלקטרוניקה המשמשות במכוניות חשמליות.
מטענים מהירים פולטים קרינות מסוכנות.
ה-Lotus Esprit S1 הופיע בסרט של ג'יימס בונד "THE SPY WHO LOVED ME" וכונה בחיבה "WET NELLIE". המכונית שונתה כדי להפוך לצוללת. הפיכת המכונית לצוללת הושגה באמצעות שילוב של אפקטים מיוחדים ותעלולי מצלמה.
מישהו זוכר את המכונית הזאות הזו?
טעינה מהירה מקצרת תחיים של הסוללה.יותר מהיר - יותר מקצר. אין ארוחות חינם.
10. לוטוס היא הטוענת המהירה בעולם
DANY_FROM_TORONTO, 12-06-2024
9 יואב. לא בהכרח כך. קרא את הדברים הבאים.
השאלה האם טעינה מהירה מקצרת את חיי סוללות לרכב חשמלי (EV) היא דאגה שכיחה. התשובה מורכבת, והאמת טמונה בהבנת ההשפעה של טעינה מהירה על בריאות הסוללה.
החדשות הטובות:
רוב רכבי החשמל המודרניים מצוידים במערכות מתקדמות לניהול סוללה (BMS) המווסתות את הטעינה והפריקה כדי למנוע לחץ מוגזם על הסוללה.
לטעינה מהירה, בשימוש מתון, יש השפעה מינימלית על חיי הסוללה.
רוב יצרני ה-EV לא ממליצים להימנע מטעינה מהירה, וחלקם אף מעודדים זאת כדרך נוחה למלא את הסוללה.
החדשות הלא כל כך טובות:
טעינה מהירה עלולה לגרום ליותר תגובות כימיות ולהפעיל עומס רב יותר על תאי הסוללה, מה שעלול להוביל לייצור חומרים כימיים לא רצויים, כגון ציפוי ליתיום.
טמפרטורות גבוהות, שיכולות להתרחש במהלך טעינה מהירה, יכולות להאיץ את הידרדרות התא לאורך זמן, ולהפחית את תוחלת החיים של הסוללה.
טעינה מהירה תכופה וחוזרת, במיוחד בטמפרטורות קיצוניות, עלולה להוביל להתדרדרות מוגברת של הסוללה.
פסק הדין:
טעינה מהירה אינה רעה מטבעה עבור סוללות EV, אך חיוני להשתמש בה במתינות ולפעול לפי שיטות עבודה מומלצות כדי לשמור על בריאות הסוללה האופטימלית.
יש לעקוב אחר המלצות היצרנים, שכן הן נועדו להבטיח את אורך חיי הסוללה.
כדי להאריך את חיי הסוללה של EV, מומלץ:
שמור על מצב הטעינה (SoC) בין 20% ל-80%.
הימנע מטמפרטורות קיצוניות והחנה את ה-EV שלך במוסכים או באזורים מוצלים.
השתמש באפשרויות טעינה מותאמות, אם זמינות, כדי לווסת את רמות הטעינה.
הימנע מטעינה מהירה תכופה וחוזרת, במיוחד בטמפרטורות קיצוניות.
לסיכום, טעינה מהירה אינה דאגה משמעותית לחיי סוללת EV, אך חיוני להשתמש בה באחריות ולפעול לפי שיטות עבודה מומלצות כדי לשמור על בריאות הסוללה האופטימלית. על ידי כך, אתה יכול ליהנות מהנוחות של טעינה מהירה תוך הבטחת סוללת EV שלך מחזיקה לאורך זמן.
דני טרנטה מקצר חיים, כל מגילה שלו, פחות דקה שתיים מהחיים שלנו
12. סולארי חבוב סולארי
שחר, 12-06-2024
לבחור שטען שיש בעיה עם החשמל - 1% משטח סין בפאנלים סולאריים יספקו חשמל לכל סין. הכל אפשרי... האנושות צריכה להתעורר ולהפסיק עם השקרים על רכבים חשמליים - עדיפים בכל מצב וצורה.
13. מסכים עם 13
חשמליות זה העתיד הקרוב, 12-06-2024
שימצאו טכנולוגיות שיחליפו מנועים גדולים של מטוסים וספינות זה אולי גם יגיע למכוניות.
14. לא ראלי
מוסטנג 2014, 12-06-2024
כמה תחנות כאלה יש בארץ וכמה עולה מכונית כזאת תיכףציהייה מס נשואה
15. לוטוס היא הטוענת המהירה בעולם
DANY_FROM_TORONTO, 13-06-2024
11. לא המצאתי את התשובה שלי. זו האמת המוכחת = המציאות. אתה מטומטם.
13. אתה חולם. יהיו יותר מדי סוללות = כמות עצומה של קיבולת. זה לא מעשי ויעלה יותר מדי כסף. אף חברת הסעות לא תוכל לעמוד בהוצאה מול ההכנסה מהלקוחות.
14. אתה צודק.
16. אני טוען בעוגיות
עדן, 13-06-2024
עוגיות לוטוס... כאלה שמחלקים עם הקפה.
עובר בין השולחנות ואוסף.
17. טעינה מהירה פוגעת בסוללה
דן, 13-06-2024
תטיענו 10 פעמים בעמדה מהירה והסוללה תשמור על 95%. כל 10 האענות מהירות כאלה פוגעות בעוד 5% מהתפוקה. בסוף תשארו עם טווח של 150 קמ בלבד...
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
