בקצרה:
- מרצדס תציג אח קטן ל-G קלאס, שזכה לשם הקוד "g"
- ישמור על המראה האייקוני של ה-G, עם יכולת שטח גבוהה
- צפוי להגיע תוך כשנתיים לאולמות התצוגה
אייקון מוקטן: מרצדס מאשרת כי תציג אח קטן ל-G קלאס, רכב השטח האייקוני שהוצג לראשונה בסוף שנות ה-70 וזוכה גם היום לפופולריות אדירה, בעיקר בדור העדכני והמודרני בהרבה שהוצג ב-2018.
נזכיר כי מרצדס שווקה בעבר גרסת 3 דלתות קצרה ל-G קלאס, אך הייצור הופסק ב-2011 לאור ביקושים נמוכים. הגעה לאולמות התצוגה צפויה רק בסוף 2026 או תחילת 2027.
מה אנחנו יודעים: מלבד התמונה של אב טיפוס מכוסה שעונה כרגע לכינוי "g", מרצדס לא מפרסמת כל מידע אודות הדגם החדש. ניתן להניח כי הוא ישמור על העיצוב האייקוני והייחודי, המהווה את הסיבה העיקרית להיותו נחשק כל כך.
בנוסף עוד לא ברור אילו מערכות הנעה יוצעו בו, האם חשמל או בנזין ודיזל' או שילוב של כולם בדומה לאח הגדול. סביר להניח שבמקרה של החשמל היא תתקין בו מערכת פשוטה יותר עם שני מנועים, אחד לגלגלים הקדמיים והשני לאחוריים, לעומת ארבעה מנועים, אחד לכל גלגל, ב-G החשמלי המשווק כיום.
מרצדס תרצה לשמור גם על יכולת שטח גבוהה, במטרה לבדל אותו מדגמי הפנאי הרגילים שלה, ולכן הוא עשוי להשתמש בשלדת סולם מקוצרת של האח הגדול. במקרה של דגמי בנזין ודיזל, סביר להניח שהוא ישלב גם תיבת העברה על הילוך כוח ושלוש נעילות דיפרנציאל (מרכזי, אחורי וקדמי).
מה אנחנו חושבים: מרצדס הנחשבת לאחת היצרניות המובילות בתעשייה מוצאת עצמה בתקופה האחרונה בקשיים גדולים, עם השקעה אדירה בפיתוח סדרת דגמים חשמליים תחת הסימול EQ, שלא זכו להצלחה המיוחלת. מצד שני, כמו מרבית היצרניות האירופאיות, עם איום מתמיד מצד יצרניות סיניות.
אבל ה-G קלאס זוכה למעמד ייחודי ונחשק למרות גילו ותג המחיר הגבוה שהוא נושא, ולכן ברור מדוע מרצדס מעוניינת לנצל זאת להצגת גרסה זולה ונגישה יותר, שוודאי תתרום לשיפור משמעותי בהכנסות. השאלה העיקרית תהיה עד כמה הוא ישמור על ה-DNA המפורסם של האח הגדול. שאלת השאלות.
