עכשיו זה רשמי: פורד תכניס את ג'ילי לאירופה

בקצרה:

• ג'ילי נכנסת כשותפה במפעל פורד בוולנסיה
• פורד תקבל דגם חדש בפיתוח משותף
• תחילת הייצור: בעוד כשנתיים

איחוד כוחות: מספר חודשים אחרי השמועות על שיתוף הפעולה הגלובאלי, כעת זה רשמי: פורד תשתף פעולה עם ג'ילי, והשתיים ייצרו יחד מכוניות על אדמת אירופה. המיזם המשותף מכניס את ג'ילי כשותפה עם 34% מהבעלות על המפעל הוותיק של פורד בוולנסיה, ספרד.

לדברי החברות, המניע לאיחוד הוא המציאות החדשה בשוק האירופי, הכוללת תחרות גוברת בין מותגים, לחץ בלתי פוסק להפחתת עלויות ורגולציה מחמירה. מטרת האיחוד היא למקסם את קיבולת הייצור של המפעל, הורדת עלויות הייצור ובאמצעות זאת להוריד את מחירי המכוניות. תחילת הפעילות המשותפת נקבעה לאמצע שנת 2027, בכפוף לאישורים רגולטוריים, כאשר דגמים משותפים ראשונים יצאו משערי המפעל בשנת 2028.

מה עוד צריך לדעת: השתיים יבנו במפעל רכב פנאי "רב אנרגטי" - כלומר, כזה שיסע על בנזין, חשמל או שילוב של השניים, ויפותח על ידי שתי החברות יחד. בנוסף ייוצר במפעל דגם חדש במשפחת הברונקו, כחלק ממתקפת הדגמים של פורד שהבטיחה 5 דגמים חדשים עד לשנת 2029. ג'ילי עצמה תייצר במפעל עוד שני דגמים חשמליים.

המפעל בוולנסיה, שמגיע כיום לקיבולת ייצור שנתית של חצי מיליון כלי רכב, נוסד ב-1976 וייצר את הדור הראשון של הפיאסטה, שהיתה למכונית הראשונה של פורד עם הנעה קדמית. כיום מיוצר בו הקוגה, שימשיך ללא שינויים.

ג'ים באומביק, מנכ"ל פורד אירופה, אמר: "השותפות החדשה עם ג'ילי נועדה להבטיח את עתיד המפעל, לספק יציבות ארוכת טווח וליצור פוטנציאל לצמיחה עתידית של מקומות עבודה בתחום הייצור. זו לא רק שותפות", הוסיף באומביק. "זוהי התוכנית שלנו לנצח בסביבה שבה תחרות עזה, רגולציה אירופית של רכב חשמלי ועלויות תעשייתיות יוצרים אתגרים שאף חברה לא יכולה לפתור לבדה".

אלכס נאן, סגן נשיא קבוצת ג'ילי, אמר: "המיזם משקף את המחויבות שלנו לפיתוח מוצרים כחלק מאסטרטגיית הצמיחה שלנו, תוך העמקת הנוכחות המקומית שלנו והמחויבות ללקוחות באירופה". אנו מחויבים לספק כלי רכב שלקוחות אירופאים יבחרו על סמך יכולותיהם: על סמך תכונות מובילות בתעשייה, על סמך איכות גבוהה ועל סמך תרומה פעילה לעתיד הירוק של אירופה".

מה אנחנו חושבים: בזמן שפולקסווגן עומדת בפני סגירת מפעלים, בפורד זיהו את הסכנה והכניסו למפעליהם שותפה סינית גדולה וחזקה. בטווח הקצר, זה ללא ספק יעזור לפורד, שגם תרוויח דגם מודרני שפותח בסיוע ג'ילי הענקית. אבל בטווח הארוך, זהו עוד צעד בדרך לכיבוש הסיני של תעשיית הרכב האירופית. את העתיד שלה תצטרך פורד לחפש במקום אחר.