בקצרה:
ארגז קוריאני: קיה חשפה את הטסמן, טנדר ראשון ליצרנית הקוריאנית שיתמודד מול מתחרים כמו טויוטה היילקס ופורד ריינג'ר. בשלב ראשון השיווק מיועד רק לאוסטרליה, דרום אפריקה והמזרח התיכון, וללא תקינה אירופאית או אמריקאית הוא לא צפוי לנחות כאן בקרוב.
את הטסמן תשווק קיה בתצורת חד או דאבל קבינה, על בסיס שלדת סולם חדשה שפיתחה ועם מערך המתלים המקובל בקטגוריה, המשלב עצמות עצה כפולות וקפיצי סליל מלפנים וסרן חי עם קפיצים עלים מאחור. בהשוואה לטויוטה היילקס הוא גדול משמעותית: ארוך ב-9 ס"מ (541 ס"מ), רחב ב-7.5 ס"מ (193 ס"מ) עם בסיס גלגלים ארוך ב-18.5 ס"מ (327 ס"מ).
הארגז קצר בסנטימטר (151 ס"מ) אבל רחב ב-3 ס"מ (157 ס"מ) ומציע גם תאורת פנים ייעודית ושקע חשמל (220V). כושר ההעמסה גבוה בכ-150 ק"ג (1.2 טון) וכושר הגרירה דומה עם נתון של 3.5 טון.
בנזין או דיזל: הטסמן יוצע עם אפשרות בחירה בין מנועי 4 צילינדרים: בנזין מוגדש בנפח 2.5 ליטר (281 כ"ס) או טורבו דיזל בנפח 2.2 ליטר (210 כ"ס). שניהם בחיבור לתיבת 8 הילוכים אוטומטית ותיבת העברה המאפשרת הנעה אחורית לחיסכון בדלק בכביש יבש, הנעה כפולה עם העברת כוח לפנים כשנדרש לכביש רטוב, הנעה כפולה לשטח והילוך כוח.
יש גם בורר עם 4 מצבי שטח (חול, בוץ, שלג וסלעים) המתאים את המערכות השונות לתוואי הנבחר ונעילת דיפרנציאל אחורית. הוא יוצע גם בגרסת שטח ייעודית (X-פרו) עם צמיגי שטח אגרסיביים (BFG AT) המולבשים על חישוקים קטנים יותר ("17 לעומת "18) ומרווח גחון נדיב ב-2.8 ס"מ (25.2 ס"מ).
מה עוד צריך לדעת: העיצוב החיצוני מנסה לשלב מוטיבים מוכרים של קיה כמו הסבכה ויחידות התאורה מלפנים, בעוד בפרופיל ישנם בתי גלגלים מודגשים עם חיפויי הגנה שחורים וצמד פסי גגון. בקצוות הפגוש האחורי ישנן מגרעות ייעודיות המקלות על הטיפוס לארגז.
בדומה לדגמי המותג העדכניים גם כאן נעשה שימוש ניכר בחומרים ממוחזרים וידידותיים לסביבה. סביבת הנהג משלבת צמד מסכים ("12.3 כל אחד) כלוח מחוונים דיגיטלי ומסך מגע, עם מסך נוסף ביניהם ("5) לבקרת האקלים. את משענת היד שבין המושבים הקדמיים ניתן להפוך למשטח עבודה לטובת מחשב נייד, למשל, ומתחת לספסל האחורי יש תא אחסון גדול לציוד.
לדברי היצרנית מערכות הבטיחות המתקדמות לרבות בלימה אוטונומית, שמירת נתיב, התרעת שטח מת אקטיבית (מונעת כניסה לנתיב לא פנוי) עברו כיול ייעודי בכדי להתאים לנסיעה עם נגרר.
מה אנחנו חושבים: קיה מצטרפת כשחקנית חדשה לקטגוריית הטנדרים ותתמודד מול מתחרים מבוססים היטב בעלי מוניטין רב שנים. אבל בשונה משחקניות חדשות אחרות המגיעות מסין כמו BYD שארק או מקסוס e-טרון 9, היצרנית הקוריאנית לא ניסתה לשלב מערכות הנעה חשמליות או מחושמלות ממכוניות הנוסעים שלה, אלא הלכה על בטוח תוך צמצום הסיכונים - מהלך שיקשה עליה לבלוט בקטגוריה.
להצליח כאן תהיה משימה לא פשוטה כלל, שכן למרות היכולות המרשימות שהוא מבטיח עם בונוס של תא נוסעים עם תנאי שירות טובים מהמקובל, לקוחות הטנדרים הם קהל עם נאמנות מותגית גבוהה משמעותית מהמקובל בקטגוריות אחרות בשוק הרכב. קל זה לא יהיה.
1. הישראלים יקנו כל זבל בעל סמל לא נכון. (לת)
רק לא מלכסן, 29-10-2024
צריך כישרון רב בכדיי לעצב רכב כזה.
שיא הכיעור
3. מה אני חושב?
תמיר, 29-10-2024
בצ'ימוש
4. אפשר יותר מכוער בבקשה?
עידו, 29-10-2024
הצליחו - הטנדר המכוער בשוק
5. בשנות ה-90 הסתובבו בישראל טנדרים של קיה. (לת)
א.ב.ג.ד.ה. מנחם, 29-10-2024
7. מצאתי לטנדר הזה שם דגם. "אוי ויי"
שמעון , 30-10-2024
מצאתי לדגם הזה שם דגם "אוי ויי".עיצוב שמזכיר עכבר ,בלי טעם ובלי ריח
8. מוכן לעימות מול טויוטה ופורד: קיה חשפה טנדר ראשון
DANY_FROM_TORONTO, 30-10-2024
השוואה בין פורד ריינג'ר לקיה טסמן.
הפורד ריינג'ר וקיה טסמן הן טנדרים בינוניים, אבל הם פונים לשווקים שונים ויש להם חוזקות מובהקות. פורד ריינג'ר הוא דגם עולמי מבוסס היטב עם מגוון רחב יותר של אפשרויות מנוע ותיבת הילוכים, בעוד שהקיה טסמן היא מצטרפת חדשה המתמקדת באזורים ספציפיים תוך התמקדות ביכולת השטח וביכולת המטען. המטען ויכולות הגרירה הגבוהות יותר של קיה טסמן הופכים אותה לאופציה אטרקטיבית עבור אלה שדורשים הובלה כבדה, בעוד הזמינות העולמית והמוניטין המבוסס של פורד ריינג'ר הופכים אותה לבחירה פופולרית בקרב קונים רבים. בסופו של דבר, הבחירה בין שני הדגמים הללו תלויה בצרכים והעדפות האישיות. יש הבדלים בין הרכבים האלה.
אפשרויות מנוע: פורד ריינג'ר מציעה מנוע בי-טורבו בנפח 2.0 ליטר, ואילו לקיה טסמן יש מנוע טורבו-דיזל בנפח 2.2 ליטר.
קיבולת מטען וגרירה: לקיה טסמן קיבולת מטען וכושר גרירה גבוהים יותר מהפורד ריינג'ר
מאפיינים: קיה טסמן מציעה אפשרויות אחסון ייחודיות, בעוד לפורד ריינג'ר יש מגוון רחב יותר של אפשרויות מנוע ותיבת הילוכים.
לטויוטה היילקס יש 2 גרסאות = חשמלי או מימן.
טויוטה היילקס שמשתמש במימן לא נמכר בקנדה ובארה"ב. גם החשמלי לא נמכר בקנדה ובארה"ב.
9. פסולת של רכב
נהג של קיה דיזל, 30-10-2024
הרכב הכי גרוע שהיה לי מעולם. אין ספור תקלות ושרות פח.
זכור.
שיווקו אותו בשם הקוריאני הקשוח (:
לא רואה בו שום כיעור,מקווה שיוציאו רכב שטח כמו פעם .
זה רק מחזק את העובדה שהטנדרים שמיוצרים בשנים האחרונות משמשים גם כרכב פנאי וגם גידול משמעותי במעדוני חובבי הטנדרים בעולם
15. מכוער אבל
נתיב, 31-10-2024
אני מניח שקיה יישמה חלק ממערכות שנמצאות בטנדר סנטה קרוז של יונדאי כך שזה כנראה לא משהו חדש לחלוטין. נתנו לו מראה קשוח יותר מסנטה קרוז אבל יצא קצת מוזר.
אם יש לו אבזור, שימושיות ואיכות דומים להיילוקס ולריינג'ר יש לו סיכוי להצליח. בכ זאת זו חברה קוריאנית מבוססת ולא סינית שהוקמה אתמול.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
