המכונית הנמכרת בישראל מתחדשת

בקצרה:

• החשמלית הפופולרית זכתה לעדכון נוסף
• עם מראה אגרסיבי מבעבר, אבל ללא שינוי מכאני
• תגיע לאירופה ולישראל ב-2026

זה היה מהיר: רק שלוש שנים חלפו מאז הציגה BYD את האטו 3, שבינתיים הספיקה להפוך למכונית הנמכרת ביותר בישראל שנתיים ברציפות, והיצרנית הסינית מבצעת מתיחת פנים שניה עבורה. כל זאת, נזכיר, רק חודשיים לאחר שנחת כאן העדכון הראשון לחשמלית הפופולרית.

כמו במקרים קודמים, גם הפעם החשיפה הראשונית של התמונות מתבצעת באדיבות מסמכי הרישום של משרד התעשייה וטכנולוגיות המידע הסיני (MIIT), עוד לפני ההודעה הרשמית של היצרנית עצמה. בעוד השיווק של הדגם המעודכן צפוי להיפתח בסין כבר ברבעון השני של 2025, באירופה ובישראל זה צפוי לקרות רק בשנה הבאה.

מה השתנה: מהתמונות שפורסמו ניתן לזהות עיצוב חדש ואגרסיבי מבעבר לפגוש הקדמי, לצד הזזה של המצלמה הקדמית ששכנה מתחת ללוחית הרישוי, וכעת תמוקם במרכז הסבכה (האטומה). יחידות התאורה לא השתנו.

מאחור יש פגוש במראה חדש, עם פסים המדמים מיגון גחון. בחלק העליון של דלת תא המטען ישנו ספוילר במראה שונה עם צמד פנסים אנכיים לתאורת הבלימה, במקום הפס האופקי בדגם המוכר, וליחידות התאורה ישנה חתימה פנימית שונה. במבט מהצד ניתן לזהות פס מוכסף בחלק התחתון לצד עיצוב שונה לקורה האחורית (קורה C), שהפכה מושחרת בעדכון האחרון וכעת זוכה שוב לעיצוב מחדש.

המימדים של האטו 3 לא השתנו, וכך גם מערכת ההנעה שתמשיך להתבסס על מנוע חשמלי קדמי בהספק של 204 כ"ס, בשידוך לסוללת 50 קוט"ש (בעולם) או 60.5 קוט"ש (בעולם ובישראל), האחרונה עם טווח תיאורטי של 420 ק"מ כבעבר.

מה אנחנו חושבים: כמו במקרים קודמים, היצרנים הסינים מוכיחים כי קצב העבודה שלהם מהיר בהרבה משל המתחרים, עם תדירות החלפה ועדכון דגמים שלא מוכרים לצרכן המערבי. ואנחנו לא בטוחים שמדובר בבשורות שישמחו את הלקוחות (או את היבואן).

שכן מי שרכש בחודשיים האחרונים את האטו 3 בידיעה שהוא קונה דגם עדכני שזה עתה זכה למתיחת פנים, נוכח כעת לדעת כי היצרנית ביצעה עדכון נוסף, מה שהופך את המכונית שברשותו לאחת שנמצאת לקראת החלפה, גם אם רק בעוד כשנה. עולם חדש ומהיר.