טסלה מציגה: ביצועים על הגובה

טסלה מתחילה לשווק כאן את גרסת הביצועים למודל Y, עם המון כוח וביצועים, אבל במחיר גבוה מהתחרות הסיניות. כל הפרטים בפנים

מאת: נועם ריין
פורסם 13:08

Getting your Trinity Audio player ready...

בקצרה:

טסלה מנחיתה את המודל Y פרפורמנס
עם 627 כ"ס ו-3.5 שניות ל-100 קמ"ש
המחיר עומד על 334 אלף שקל

מתחזקת: שנה לאחר שנחתה בישראל טסלה מודל Y המעודכנת, מצטרפת להיצע המקומי גם גרסת הביצועים המכונה "פרפורמנס". היא תתמודד מול גרסאות ביצועים של מתחרות סיניות כמו זיקר 7X, סמארט 5 ו-IM6, עם תג מחיר גבוה מהם שמתחיל ב-334 אלף שקל.

מערכת ההנעה כוללת צמד מנועים חשמליים המפיקים 627 כ"ס, 93 כ"ס יותר מהדגם היוצא. הזינוק ל-100 קמ"ש אורך 3.5 שניות, מהיר ב-0.3 שניות, בדרך ל-250 קמ"ש מרביים. הסוללה זהה לגרסת לונג-ריינג' עם 79 קוט"ש אך טווח הנסיעה המוצהר עומד על 580 ק"מ, 49 ק"מ פחות בגלל צריכת חשמל גבוה יותר. טעינה מהירה (250 קילוואט) תאפשר הוספת 243 ק"מ ב-15 דקות, ומילוי 10% ל-80% ב-27 דקות.

מה עוד צריך לדעת: הפרפורמנס נבדלת מהגרסאות הרגילות בחישוקי "21 במראה שונה עם צמיגים דביקים יותר מבית פירלי (P-זירו ELECT) וקאליפרים צבועים אדום, לצד גימורים חיצוניים בצבע שחור מבריק ומסיט אוויר מקרבון. בתא הנוסעים ניתן לפגוש דוושות אלומיניום, מושבי ספורט (כולל הארכה חשמלית לבסיס המושב) וגימורי קרבון בדשבורד ובדלתות, כמו גם מסך חדש בגודל "16 עם רזולוציה משופרת, לעומת מסך "15.4 בדגם היוצא.

בטסלה מצהירים גם על שדרוג היכולת הדינמית הודות למערכת מתלים בכיול נוקשה יותר, לצד הנמכת מרכב (1.6 ס"מ) ובולמי זעזועים אדפטיביים.

מה אנחנו חושבים: כשדגמי פרפורמנס של טסלה נחתו בישראל בפעם הראשונה, הם הציעו שילוב נדיר של ביצועי-על במחיר נמוך משמעותית מדגמי בנזין עם יכולות דומות. אבל כיום השוק רווי במתחרים רובם מתוצרת סין, וטסלה איבדה את הייחודיות מצד אחד ואת המחיר האטרקטיבי מצד שני. שכן המודל Y פרפורמנס שנחת כאן יקר ב-34-44 אלף שקל מגרסאות מקבילות עם ביצועים דומים של סמארט, זיקר ו-IM.

טסלה גם שומרת על מחיר גבוה מהמתחרים גם בדגמי בסיס, מה שמסביר בין היתר מדוע המכירות שלה בישראל צללו ב-26%. מישהו שם יצטרך להתעורר בקרוב.