רוצה אירופה: פורד תציג חמישה דגמים חדשים בשלוש שנים

בקצרה:

• פורד מציגה תוכנית עבודה חדשה לאירופה
• הפיאסטה תחזור, על חשמל בלבד
• גם גרסה כבדה לפורד ריינג'ר בתכנון

היא חוזרת: אחרי שהפסיקה לייצר את הפיאסטה והפוקוס וראתה כיצד נתח השוק שלה באירופה הולך ומתכווץ, פורד מתכננת קאמבק לשוק האירופי, עם הבטחה להציג חמישה דגמים חדשים עד לשנת 2029.

באופן לא מאוד מפתיע, רק שניים מתוך החמישה יהיו חשמליים, ושניהם לא יהיו מפיתוח עצמי - אלא יתבססו על פלטפורמת Ampr Small של רנו. בין היתר האצ'בק קטנה שצפויה לקבל את השם פיאסטה ותתבסס על רנו 5, כאשר בנוגע לדגם השני ישנן שמועות סותרות - וייתכן שהוא יהיה רכב פנאי על בסיס רנו 4 כיורש אפשרי לפורד פומה החשמלי, או רכב קטן יותר על בסיס רנו טווינגו, שעשוי לקבל את השם פורד קא.

בפורד מצהירים כי בניגוד לשכפולים קודמים שביצעה בדגמים חשמליים (עם האקספלורר והקאפרי על בסיס דגמי פולקסווגן), הפעם זה יהיה "רכב שונה לחלוטין". מנכ"ל פורד אירופה, ג'ים באומביק, הבטיח כי "כל הרכיבים שניתן לכייל, כמו בולמי זעזועים, מתלים ומערכות היגוי ובלימה - ישארו נאמנים לאופי של פורד". בנוסף, תיתכן גם גרסה ספורטיבית בשם פיאסטה ST, שתתבסס על אלפין A290.

לא רק חשמל: בנוסף הצהירה פורד כי תציג רכב פנאי חדש עם מספר מערכות הנעה - שחלקן יהיו היברידיות, רגילות או נטענות. הוא יעוצב "בהשראת הברונקו" וייוצר החל מ-2028 במפעלי פורד בוולנסיה, ספרד, לצד פורד קוגה שצפוי לחלוק איתו פלטפורמה. גם שני הדגמים הנוספים, שעליהם טרם פורסם מידע, צפויים להציע מגוון רחב של יחידות הנעה - על בנזין, חשמל או שילוב של השניים.

מלבד חמש המכוניות החדשות, בפורד מתכננים התרחבות גם בגזרת המסחריות. מלבד הטרנזיט סיטי החשמלי שהוצג לאחרונה, פורד תנחית ביבשת הישנה גם את הריינג'ר סופר דיוטי, גרסה כבדה של הטנדר המוכר, המיועדת לשימושים צבאיים ולתעשיות כבדות. עם כושר העמסה שמתקרב ל-2 טון וכושר גרירה של 4.5 טון, ואם תגיע גם אלינו - היא עשויה ליהנות מאטרקטיביות יוצאת דופן הודות להטבות המס הנדיבות שמיועדות למסחריות כבדות.

בנוסף, היצרנית צפויה להרחיב את שיתופי הפעולה שלה, כאשר מלבד רכישת הפלטפורמות מפולקסווגן ומרנו, גם שיתוף פעולה עם ג'ילי עומד על הפרק. על פי הדיווחים, המהלך עשוי לכלול השקעה של הענקית הסינית במפעלי פורד שבספרד, שם ייוצרו דגמים של ג'ילי לצד דגמי פורד.

מה אנחנו חושבים: לפורד יש מורשת ארוכת שנים באירופה, עם דגמים שזכו להצלחה מסחררת וגם הצלחה גדולה בספורט מוטורי. לאחרונה הבינה היצרנית שלמרות ההפסדים, אין טעם להרים ידיים ולוותר על הנכסים המותגיים האלו - ומינתה מנכ"ל חדש לחטיבה האירופית שלה, שכצפוי מכריז על תכנית עבודה חדשה. ובניגוד לתוכניות קודמות, שכללו ריצת אמוק לחשמל עם דגמים שוויתרו על האופי של פורד, הפעם נראה כי התבצעה עבודה יסודית וממוקדת יותר.