בקצרה:
באיחור ניכר: דאצ'יה מתחילה לשווק כאן את הסנדרו סטפווי העדכני, לא פחות מארבע שנים לאחר הצגתו באירופה. גרסת הפנאי לסנדרו, הדגם הנמכר ביותר של דאצ'יה עם יותר מ-3 מיליון יחידות מאז הוצג לראשונה וכרבע מסך מכירות המותג הרומני מאז ומעולם, תשתלב באולם התצוגה המקומי.
הסטפווי היה דגם ראשון של דאצ'יה על בסיס פלטפורמת CMF-B המודרנית של רנו. בהשוואה לקודמו הוא ארוך ב-2 ס"מ (410 ס"מ), רחב ב-11.5 ס"מ (178.5 ס"מ), עם בסיס גלגלים ארוך ב-1.5 ס"מ (260.5 ס"מ) ונמוך ב-3 ס"מ (158.5 ס"מ). תא המטען גדל ב-8 ליטר (328 ליטר).
מנוע בנזין מוגדש, עם 3 צילינדרים בנפח 1.0 ליטר, מפיק 90 כ"ס ומחובר לתיבת הילוכים רציפה והנעה קדמית. הזינוק ל-100 קמ"ש אורך 14.2 שניות, כמעט 3 שניות יותר מהסטפווי היוצא עם תיבת הילוכים רובוטית.
תנאי שירות: המראה מודרני מהסטפווי היוצא, עדיין עם איפור קרבי מקובל ברכבי פנאי, לרבות פסי הגנה שחורים סביב למרכב וגגון מסיבי - עם אפשרות לשנות את מוטות האורך למוטות רוחב. הוא גם מתהדר במרווח גחון גדול ב-4 ס"מ (20.1 ס"מ) מהסנדרו הרגיל שאינו משווק כאן.
רשימת האבזור בסיסית וכוללת מסך מגע ("8) עם מצלמת נסיעה לאחור ומפתח חכם. בשונה מקודמו הוא משלב מערכות בטיחות אקטיביות, אך גם כאן המפרט בסיסי ביחס למקובל כיום: בלימה אוטונומית ותיקון סטייה מנתיב.
מה אנחנו חושבים: לאור ההתייקרות בשוק הרכב הישראל, תג מחיר של 120 אלף שקל הופך את הסנדרו סטפווי לרכב הפנאי הזול ביותר. אבל לא דרמטי כבעבר, שכן הוא נהנה מפער של כ-7,000 שקלים בלבד ממתחרים כמו יונדאי ווניו, סיאט ארונה וקיה סטוניק.
בהשוואה לדגם היוצא הוא אומנם משודרג, בעיקר הודות לפלטפורמה מודרנית שתתבטא בשיפור איכות הנסיעה ותאפשר לשלב מערכות בטיחות מתקדמות. עם זאת, הפער מול מתחרים איכותיים ומבוססים אינו גדול במיוחד ועובדה זו עשויה למנוע ממנו להפוך ללהיט מכירות.
1. לא כל מערכות הבטיחות הסטנדרטיות מיובאות לארץ
יצחק, 09-09-2024
בס"ד מעיון בכמה אתרים של דצ'יה באירופה כולל האתר האנגלי,חלק מהציוד הבטיחותי הסטנדרטי של הסטפוויי כולל BLIND SPOT ALERT וכן REAR CROSS TRAFFIC ALERT. למה שתי מערכות חשובות אלו לא מיובאות ע"י פריזבי אם הן חלק מהמפרט הסטנדרטי של הרכב?! מן הסתם,לפריזבי הפתרונים...
חבל,הפסד שלנו.
2. 120 אלף עלק זול. לפני כמה שנים זה עלה 80.
שם, 09-09-2024
טוב, לפחות אין את הגיר הרובוטי הזוועתי שהיה בדור הקודם.
3. הרכב מיועד בעיקרו לשוק הקנדי.
ישראל, ארץ אהבתי , 09-09-2024
אם היה לי אוטו גמד וישן כמו בנטלי למשל, הייתי מוכר וקונה דצ'יה..
4. פראיירים לא מתים הם מתחלפים
שוקו, 09-09-2024
בבריטניה עולה 13,750 פאונד שזה 65 אלף בערך. למה לשלם יותר מ-80 אלף על רכב שמשווק בעולם השלישי?
5. תמחור גבוהה מידי
עמי, 09-09-2024
תמחור הסטפויי גבוה מאוד. הפער באירופה מול המתחרים הישירים הוא כ 20%. בפער הנוכחי אין סיבה לרכוש אותו וחבל.
6. פשוט בזיון
שלום , 09-09-2024
באירופה 56 אלף שקל לדגם הכי טוב
9. מה זה רמת בטיחות של 2 כוכבים?
גבריאל, 09-09-2024
למה בכלל שמישהו יקנה רכב עם רמת בטיחות של 2 כוכבים? אם רוצים להתאבד אז יש דרכים זולות יותר.
11. איטי ברמות
גולן, 09-09-2024
14 שניות מאפס למאה, זה טרקטור או רכב????
12. לעניים טפשים
אופיר, 09-09-2024
כבר לא זול לקנייה אבל עדיין משדר ''אני מסכן''.
שיישאר בבית. עדיף משומש או לגרד עוד עשירייה ולקנות אוטו שלא יגרום לכם להיראות כמו מסכנים
13. במחיר הזה אני קונה לקסוס RX350 2016
סאני, 09-09-2024
ב120000 ₪ אני קונה לקסוס RX350 בן 7 שנים אבל רמה שאף רכב יכול לתת אולי בתווך של 300000 ₪ יש רכב שמתקרב.
יונדאי I10 תופס את מקומו כבר שנים מ-0 ל-100 ב-15 שניות
15. ברכות לדצ'יה, עם הדגם החדש הם מתקדמים לשנות ה-90
אילן, 09-09-2024
רכבים פשוט איומים ונוראים. היצרן הזה ממוקם במקרה הטוב איפה שיצרנים נורמליים היו בשנות ה-90 מבחינת איכות המוצרים שלו. המחיר הוא סקנדל. עדיף לקנות רכב יד שניה - כל רכב.
17. 3. בטרייד אין תצטרך להוסיף
ברבי קן, 09-09-2024
גמד גינה יכול לתפוס. נסה ותהנה
18. א
כל המהות של דאצ'יה זה רכב, 09-09-2024
פשוט וטוב ובעיקר זול משמעותית , באמת שהמחיר לא אטרקטיבי מספיק בשביל מה שהרכב הזה נותן
19. 14 שניות???
גדי טולדנו, 09-09-2024
בלתי מתקבל על הדעת
20. ל-19. 14 שניותתתת
דני, 09-09-2024
אתה ממהר לאן שהוא ? כמה פעמים בשבוע אתה מזנק 0-100 ?
צריך להוציא חוק שאין לציין 0-100 בביקורת רכב
21. מס 20 סופר צודק
בנג'י, 10-09-2024
איפה אנו ממצים את התכונות. שכתבי הרכב עוסקים בהם?0 ל-100 וכד.
תבדקו במחשב הרכב מה המהירות הממוצעת שלכם. תספרו לי איפה אתם נוסעים על 140 קמ"ש בבטחה...בפקקים לעבודה? בנסיעה העצובה לים בשבת?שיסע. נוח באופן סביר. לא בעייתי וזהו. כל השאר שטויות
22. סוזוקי איגניס
רועי, 10-09-2024
זה רכב הפנאי הזול ביותר, ולא כמו שכתבתם. בכל מקרה המחיר הזוי לרכב נחות משמעותית מהמתחרים.
23. עדיף כבר טיוטה אייגו x אמינות ושקט וזול ב 20 אלף
איתי, 10-09-2024
איתי
24. משה שמעון
שמעון, 10-09-2024
דאצ'ה כל הדגמים =ערמת פח
פח אשפה עגלה של סופר .
27. מספר 2 צודק
ערן, 10-09-2024
לפני שעצרו את היבוא, הרכב עלה כ 70~80K.
איך קפץ ל 120K?
28. דגם ידני היה זול בעוד 10,000 ש'
וולפגאנג מיציבושי, 10-09-2024
הדגם הידני שהוא הכי נמכר באירופה היה עולה בערך 10,000 שקל פחות, מאיץ מהר יותר, חסכוני יותר ואמין יותר. למה לפחות לא מציעים אותו כאן למי שירצה? אגב, לכל מי שצחק כאן - הדאצ'ה סטפוויי הוא הרכב הכי נמכר באירופה מתחילת 2024 (בשנה שעברה זה היה טסלה Y), ובואו נגיד שהאירופאים יודעים דבר או שניים על מכוניות.
29. שכרתי כזה באירופה
נהג נורמלי, 10-09-2024
גיר ידני, נכון שהגעתי איתו לכל מקום שהייתי צריך אבל רכב רע,
מנוע אפילו בידני חלש מידי, שדה ראיה לא טוב ברמה מסוכנת וכו'
30. למספר 17: ניסיתי...
ישראל, ארץ אהבתי , 10-09-2024
הם רצו שאוסיף פורד פוקוס.
מינימום.
31. לאן הגענו ? רכב הכי זול באירופה עולה בארץ 120 אלף
מיואש ומודאג, 10-09-2024
לאן הגענו ? רכב הכי זול באירופה עולה בארץ 120 אלף
32. הפנסים שלו מיוחדים
NRMG, 10-09-2024
בגלל שיש לו רק 90 כוחות סוס ניתן לחבר לפנסים סוס אמיתי ואז יהיו לו 91 כוחות סוס. בירידות האוטו מצויין.
33. ישראלים פראיירים
יוני, 10-09-2024
קונים רכב של 90 כוחות סוס במאה עשרים אלף שח. יונדאי גטס עלובה יש לה 100 כוחות סוס. אבל ישראלים יקנו כי אומרים להם שזה רכב פנאי
34. עמית
רכב עגלה שמיועד לנתח שוק של הנתקעים בנתיב השמאלי!, 11-09-2024
מעולם לא נתקלתי בדאצ'יה שנוסעת בנתיב הימני בכבישיפ מהירים.
לא משנה מה, הרכב הה תמיד יהיה בשמאלי, הרבה מתחת למהירות המותרת!
35. הזול עולה ביוקר
אפי, 12-09-2024
הזול עולה ביוקר...
37. 120 אלף על מה
דויד, 14-09-2024
הדגם הקודם 77 אלף חדש מהחברה היה סביר אבל 120 אלף על רכב מעפן אין מצב.
38. לקרסו יש את הידע לא להקריס את הדגם במכירות
יאנוש, 14-09-2024
אבל, פער של 7 א שח אל מול רכבים נהדרים כמו סיאט ארונה, קיה סטוניק ועוד, מה הקלף האמיתי שיאפשר לו להימכר בשוק?
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
