בקצרה:
מנמיכה ציפיות: פולקסווגן מנסה להימנע מהגדרת יעדים "אוטופיים" לנתח השוק שלה בסין. בראיון שבוצע לעיתון הגרמני FAZ ביום שישי האחרון, אמר מנכ"ל החברה אוליבר בלום כי כל נתון שגבוה מ-10% יהיה "מכובד מאוד" בהתחשב בתחרות האינטנסיבית.
"כרגע לא נוכל לעמוד בראש הטבלה בתחום הרכב החשמלי בסין", אמר המנכ"ל אוליבר בלום, אך הוסיף כי "דגמים חדשים שיוצגו בשנים הבאות ישפרו את מעמדנו". בכך הוא מכוון בעיקר לדגמים חשמליים קטנים חדשים, שחלקם יורכבו בסין כדי להקטין עלויות במטרה לשווקם במחיר תחרותי בשוק המקומי.
נזכיר כי פולקסווגן היא מהיצרניות המערביות הוותיקות ביותר בשוק הסיני, אליו נכנסה כבר ב-1985, ויש לה גם שיתופי פעולה עם ענקיות התעשייה הסינית כמו SAIC ו-FAW המייצרות עבורה את דגמי הקונצרן. אבל המעבר המהיר של סין להנעה חשמלית תפס את פולקסווגן, כמו גם יצרניות מערביות אחרות, לא מוכנה. מנתח שוק של 18% בשנת 2018 בשוק הסיני שנחשב לאחד הגדולים עבורה, היא מצאה את עצמה בסוף 2023 עם נתח שוק של 14% בלבד. ואם זה לא היה מספיק, אז בסיכום המכירות של שנת 2023 התברר שפולקסווגן היא כבר לא המותג הנמכר בסין – לראשונה מזה 15 שנים – לאחר ש-BYD עקפה אותה.
מה אנחנו חושבים: פולקסווגן היא עדיין היצרנית המערבית הנמכרת ביותר בסין וגם מובילת הטבלה כקונצרן רכב כשמשלבים את מכירות כלל מותגיה (פולקסווגן, אודי, סקודה ופורשה). כדי לשמור על מעמדה היא חייבת להזדרז בפיתוח הנעה חשמלית גם לדגמי בסיס זולים ונגישים יותר.
פולקסווגן מנסה למצוא פתרונות שיחזקו את מעמדה, כשצעד אחרון בעניין התרחש בקיץ שחלף עם רכישת 5% מאקספנג במטרה לייצר דגמים עממים על בסיס פלטפורמת MEB הוותיקה, דגמים המיועדים לשיווק רק בסין. אלא שלאור כמות היצרניות הסיניות שהקדימו אותה בהחדרת מערכות הנעה חשמליות מתקדמות בדגמי ליבה, כמו למשל BYD וג'ילי המצויידות גם בכיסים עמוקים, נראה שפולקסווגן עומדת בפני משימה בלתי אפשרית.
1. זכות קיום ליעילים
דן, 07-04-2024
אם החברה לא יעילה בעולם העסקים לא תהיה לה זכות קיום !
ככה פשוט
2. עדיין לא בטוח שיש להם סיכוי
א, 07-04-2024
יש איכות והנדסה שלסינים אין
לסינים יש סבסוד ממשלתי ושוק ענק. צריכים לצמוח בהודו כי זה השוק הגדול הבא וזה עניין של עשור או 2
3. אביה ויוזם החברה האמין שהחזק והיעיל ישרוד
צבי, 07-04-2024
החברה נוסדה בשנות ה-30, בהוראת אדולף היטלר, אז אם אביה ויוזם החברה האמין שהחזק והיעיל ישרוד, מה לה לקונן על כך שהחזקים ויעילים ממנה מוחקים ומשמידים אותה על פי תיאוריית דארווין שאנשי מפלגתו דגלו בה?
4. גם בארץ הגרמנים מפסידים
נהג אוטובוס, 07-04-2024
שימו לב מה קרה להם באוטובוסים. פעם כל אוטובוס היה גרמני - מרצדס, מאן.
היום כמעט ולא רואים אותם בכביש. הכל סיני. בעיקר ברכבים על בסיס חשמל או גז - אין בכלל גרמנים.
הגרמנים לא מפסידים את המלחמה. הגרמנים הפסידו את המלחמה.
והאמת, מגיע להם. איכות בינונית, מחירים יקרים
נהנים מיוקרה שלא מגיעה להם באמת. רכבים די בינוניים בפרט של פולקסוואגן ואאודי
5. סינים לא טיפשים
יוני, 07-04-2024
גם הם מבינים שיש איכול ויש מחיר. אם עד לא מזמן חברות רב סיניות חגגו, עכשיו הרבה סינים נוטשים את הייצור המקומי ועוברים שוב למותגים מערביים
6. חשמלית? גם בחינם לא
מרינה, 07-04-2024
עם 100$ קרינה בפנים, זה כמו לנסוע בטיגון של מיקרוגל, עם ירידת ערך של 40% בשנה הראשונה, עם בטריות שמתפוצצות, עם מצב שאין הרבה עמדות הטענה- מי צריך את השטויות האלה?
7. יעילות או כבדות ?
יוסי, 07-04-2024
אנשים בסין עובדים בתנאי עבדות ללא שום תנאים בשכר אפסי. לא הייתי קורא לזה ״יעילות״
8. ל-4 הגרמנים לא בונים על השוק הישראלי
בני, 07-04-2024
זה שוק קטן ואף פעם לא עניין אותם,הם הולכיםעל השווקים הגדולים שזה אמריקה ,קנדה ,סין וכמובן אירופה,הסיבה הם עוזרים לנו זה רק בגלל השואה
9. לא מחליף את הגולף שלי.
ירון, 07-04-2024
בשום רכב.כבר 20 שנה על היצרן הגרמני,ואם אני מרוצה,למה להחליף.
10. הם ירדו
גארפילד, 07-04-2024
לצערי הגרמנים פעם באמת היו טובים. היום הם כבר לא שם. מגרצדס מנוע קטן טורבו ששה בכלל רנו? ים תקלות מנועים עם בעיות. גרמניה ירדו
11. רכבי פולקסווגן איכות נמוכה והונאה (לת)
לא לקנות , 07-04-2024
13. ישראלים הייתם מטומטמים ונשארתם
לא משנה, 08-04-2024
כל "החכמים" שניסו ללכלך על רכבים גרמנים פה, תעשו חמוצים ותכניסו אצבע בתחת כי אתם לא מבינים כלום. פולקסווגן הייתה ותמשיך להיות ולהתקיים כיברה האיכותית ולא נראה לי שמישהו מכם מבין בכלל משהו בעניין. ראיתם כמות של סיניות זולות עם איכות זבל שגם עתידן בסימן שאלה...והנה השתבשה דעתכם. פראיירים ימשיכו לקנות רכבי אויב הסיניות הסוג ז' עם מערכות ריגול, בהצלחה לכם בשוק יד2
14. קובי (לת)
יצרו רכבים מלאי תקלות ועכשיו זה חוזר אליהם, 08-04-2024
בין כותרת הכתבה לתוכן?
16. VW היא חברה שחיה על שם מותג ואיכויות עלובות
דודו, 08-04-2024
לכל הדינוזאורים הרכב החשמלי של קבוצת VW הוא למטה מבינוני. מאחר ורכב חשמלי הוא רכב מוגדר תוכנה הם בכלל לא במשחק , אחרי שבזבזו 6 מיליארד $ בנסיון להיות טסלה הם מסיימים בקניית. 5% משי פאנג כדי להשתמש בפלטפורמה שלהם. הכסף שהזרימות 700K $ מחזיק באופן זמני את החברה שנמצאת לפני פשיטת רגל ושמכרה סה״כ 140,000 מכוניות בשנה שכברה
17. המנצח יהיה מי שיציג את העלות תועלת הכי טובה
וולט, 08-04-2024
אין הגיון לקנות רכב חשמלי במחיר 2 רכבי בנזין.
רכב חשמלי סובל מבעיות טעינה, טווח ואמינות.
תלמדו מההסטוריה, גם דלטה היה רכב רומני זול, אבל נכשל באמינות ותמורה למחיר.
תציעו חשמלי איכותי, אמין, עם טווח, איכות, במחיר הוגן ולא כפול, אז תמכרו גם.
18. הסינים זה היפנים/קוריאנים החדשים
גברי, 09-04-2024
נכון שהם מעתיקים, אבל ככה התחילו היפנים ועלו על הרכבים הגרמניים ובטח האמריקאים.
תחרות זה טוב ואם בחברות המערביות לא יתאימו את עצמן מהר הם ישארו מאחור
הכל עניין של מחיר.
אם פולקסווגן יורידו מחיר ישיארו לסינים אבק.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
