הסקודו של פיאט הגיע: אח תאום לסיטרואן ג'אמפי, ויקר ממנו

פיאט מתחילה לשווק בישראל את הסקודו המסחרי, זהה כמעט לחלוטין לסיטרואן. כל הפרטים בפנים, כולל האס שהוא מחזיק בשרוול

מאת: ניר בן זקן
פורסם 24.06.24

Getting your Trinity Audio player ready...

בקצרה:

הסקודו הוא סיטרואן ג'אמפי, עם סמל של פיאט
ישווק אצלנו רק עם מנוע דיזל ותיבה אוטומטית
החל מ-269 אלף שקל, יקר ב-7,000 שקלים מהסיטרואן

מקור צרפתי, סמל איטלקי: חטיבת המסחריות של פיאט החלה לשווק כאן את הסקודו, אח תאום לסיטרואן ג'אמפי עם תג מחיר גבוה ממנו ב-7,000 שקל. הסקודו ישווק כאן רק עם מנוע טורבו-דיזל, עם ארבעה צילינדרים בנפח 2.0 ליטר (177 כ"ס), בחיבור לתיבת 8 הילוכים אוטומטית והנעה קדמית. גרסאות חשמליות יוצעו רק בשנה הבאה.

מה עוד צריך לדעת: הוא יוצע כאן רק בתצורת ואן, עם מקום לשני נוסעים לצד הנהג בתצורת מרכב "מדיום" (496 ס"מ לאורך) או "לארג'" (531 ס"מ) עם כושר העמסה של 1 טון או 1.3 טון, ונפח הטענה של 5.3 או 6.1 קו"ב בהתאמה.

רשימת האבזור כולל לוח מחוונים דיגיטלי ומסך מגע ("10 כל אחד), בעוד מערך הבטיחות כולל בלימה אוטונומית ותיקון סטייה מנתיב.

מה אנחנו חושבים: דגמי המסחריות המשובחים של סיטרואן, הברלינגו והג'אמפי, מהווים בסיס לדגמים מקבילים של כל המותגים בקונצרן (פיג'ו, אופל, פיאט) וגם עבור טויוטה, אך לרוב לכולם תג-מחיר יקר יותר מהמקור הצרפתי. בפיאט ינסו לשכנע לקוחות באמצעות אחריות מורחבת, לחמש שנים או 250 אלף ק"מ לעומת 3 שנים או 100 אלף ק"מ, ונדמה שזה גם היתרון המרכזי שלו, שעשוי להצדיק את המחיר הגבוה יותר.

היכנסו לערוץ הוואטסאפ של