בקצרה:
פתיחה מהוססת: אחרי עליה במסירות הרכב ב-2025, שנת 2026 נפתחת בצורה סולידית יותר, עם 41,600 מכוניות חדשות שעלו על הכבישים במהלך חודש ינואר - ירידה של 11% לעומת ינואר שעבר. כרגיל, מדובר בנתון שלא כולל אוטובוסים, משאיות, כלי רכב דו-גלגליים וכאלה שהגיעו ארצה ביבוא אישי או מקביל.
יונדאי חוזרת להוביל את השוק עם קרוב ל-5,000 מסירות, למרות ירידה של 10% לעומת ינואר שעבר. במקום השני, תחת כנפיה של אותה יבואנית, המותג הסיני ג'אקו עם עליה מטאורית של כ-140% - ומשלים פתיחה מצוינת עבור מרבית המותגים הסיניים. בעשיריה המובילה נמצאות גם צ'רי ו-BYD שרשמו עליה משמעותית, כמו גם MG שדווקא ירדה באופן חד.
דיפאל של צ'אנגן מפתיעה במקום ה-11, מעל סוזוקי שמשתייכת לאותה היבואנית. KGM הקוריאנית מתברגת גם היא במקום גבוה ומכובד מאוד. עליות בולטות נרשמו גם אצל סיטרואן, מרצדס (אחרי שנה חלשה במיוחד), ג'ילי ואופל, שניצבת במקום ה-22 עם עליה של 270% - מעל האחות פיג'ו. ליפמוטור הסינית עלתה ב-74% (מקום 26).
מנגד, לא מעט מותגים חזקים חוו ירידות בולטות - בראשם מאזדה, שירדה מ-3,200 מסירות בינואר שעבר ל-300 בלבד בינואר השנה (91%-), וצללה מהמקום החמישי למקום ה-29(!). ירידות בולטות נרשמו גם אצל סיאט (73%-), סובארו, ניסאן וקופרה (60%- לשלושתן). פולקסווגן, מיצובישי ואקספנג רשמו ירידות בשיעורים של כ-40%.
יותר סיניות, פחות חשמליות: המותגים הסיניים ממשיכים להגדיל את כוחם, כאשר מכוניות מתוצרת הרפובליקה העממית אחראיות על 38% מהמסירות בחודש החולף. הקוריאניות שומרות על כוחן עם נתח שוק של 20%, בעוד מכוניות מתוצרת יפן ירדו מנתח שוק של 16% בשנה שעברה ל-11% השנה.
עם זאת, החשמליות ירדו לנתח שוק של 9.5% בלבד, מחצית מכוחן בשנה שעברה. המותג שמסר את כמות החשמליות הגדולה ביותר הוא צ'אנגן עם 636 יחידות, ואחריו BYD עם 563 ואקספנג עם כ-500. טסלה אגב, לא מסרה אפילו מכונית אחת.
ההיברידיות מחזיקות בנתח שוק של 28%, כאשר המובילות הן יונדאי וטויוטה עם כ-3,500 לכל אחת, ואחריהן קיה וצ'רי עם 1,100 לכל אחת. ההיברידיות-נטענות ממשיכות לטפס ועומדות על נתח שוק של 23.5%, עם שליטה ברורה למותגי קונצרן צ'רי - 3,900 לג'אקו ו-2,500 לצ'רי עצמה. BYD מסרה עוד 1,900 מכוניות עם הנעה היברידית-נטענת. בסך הכל 61% מהמכוניות שנמכרו בינואר הסתייעו בהנעה חשמלית כלשהי.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. גאקו רכב מפנק
אבי לוי, 02-02-2026
ראיתי את גאקו 7 8 5 איזה רכב מפנק בטוח שאם היה גרמני או יפני היה עולה כפול ממש מתלבט
2. מי שקונה את הסיניות הם חברות השכרה
דדד, 02-02-2026
לא אנשים פרטיים!!
חברות השכרת רכב וחברות גדולות בליסינג!! לא האדם הפרטי!
כי הם מקבלים הטבות מחברות הסיניות בסבסוד!! נתונים שקריים!!
3. פולקסווגן אפילו לא ב-20 איזו בושה (לת)
א צפון, 02-02-2026
4. ממנים את איראן
מני, 02-02-2026
אתם מבינים שסין היא בעלת ברית של איראן ותכלס נגדנו כי היא נגד ארה"ב?? למה לקנות ממדינה שאשכרה מממנת ומגנה על איראן? גועל נפש שהם בכלל כאן!
5. דרושים דרושות לעבודה מהבית בהתכתבות עם לקוחות בצ'אט של אתר,
דנה, 02-02-2026
דרושים דרושות לעבודה מהבית בהתכתבות עם לקוחות בצ'אט של אתר, העבודה היא בהתכתבות עם לקוחות באמצעות צ'אט של אתר שתקבלו מאיתנו, מדובר על עבודה קלה, עבודה גמישה מאוד, מספר שעות ביום, שכר הולם ביותר למתאימים בין 12,000-25,000 ש"ח בחודש מהבית, לפרטים נוספים ניתן לפנות באימייל allwhatyouneed2024@gmail.com
7. הנה הסיבה לעליית הסיניות
תלמה, 02-02-2026
הרכבים הללו נמכרים לרוב לחברות ליסינג והשכרה ב דיסקאונט של 30 עד 50 אחוז. מכאן הכמויות.
8. איזה יופי
פרנקופוב, 02-02-2026
רנו ופיג'ו לא באופק
9. רצים אחרי הזול ויצטערו בעתיד
הצפוני הדואג, 02-02-2026
הרכבים הסינים זולים לא עמדו במבחן האמינות לטווח ארוך יש בעיה בחלקי חילוף המערכות עמוסות באיפורמציה על צגים ומקשים לנהוג סין היא מדינת אויב במקום לקנות מותגים שהוכיחו עצמם אבל אולי הם יקרים יותר הישראלים כמו עדר שלא לדבר שהמשומשות הסיניות נופלותב50%מערכן שנקנו בשוק יד 2
10. מתי יימאס לפולקסווגן מהיבואן ויחליטו להחליף אותו?
דני, 02-02-2026
סקודה לבד לא יספיק
11. כחה זה כשאין הלימה בין איכות הרכב למחיר (לת)
תלמה, 02-02-2026
12. תגובה ל 9 - לא מצאתי מילה אחת נכונה בגובה שלך
טליק, 02-02-2026
הרכבים הסינים אמינים, בטוחים, נוחים ומאובזרים.
13. הכל אפס קמ
יגאל, 02-02-2026
הטבלה לא אמינה.היא סופרת את כל האפס קמ שמכרו היבואנים לעצמם מבלי להזיז.
כל המגרשים מפוצצים בג'אקו!!!!איפה הקונים?
074-799-1900 
בשיתוף כלמוביל
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
