דאצ'יה מציגה: גם היברידי, גם אוטומטי, גם 4X4

דאצ'יה מתחילה לשווק לראשונה גרסאות כפולות-הנעה אוטומטיות והיברידיות לדאסטר ולביגסטר. כל הפרטים בפנים

מאת: ניר בן זקן
פורסם 10:17

Getting your Trinity Audio player ready...

בקצרה:

רכבי הפנאי של דאצ'יה מקבלים הנעה כפולה ותיבה אוטומטית
עם מנוע בנזין לגלגלים הקדמיים, חשמלי לאחוריים
המחיר: מ-158 אלף שקל לדאסטר ומ-168 אלף שקל לביגסטר

הכל מהכל: דאצ'יה מתחילה לשווק לראשונה גרסאות כפולות-הנעה עם תיבת הילוכים אוטומטית ברכבי הפנאי הגדולים. תג המחיר מתחיל ב-158 אלף שקל אלף שקל לדאסטר ו-168 אלף לביגסטר.

חשמל ובנזין: מערכת ההנעה ההיברידית כאן משלבת מנוע בנזין מוגדש, עם 3 צילינדרים בנפח 1.2 ליטר (140 כ"ס) שמחובר לגלגלים הקדמיים בעזרת תיבת 6 הילוכים כפולת-מצמד. את הגלגלים האחוריים מניע מנוע חשמלי צנוע עם 31 כ"ס בלבד, אבל הוא עושה זאת דרך תמסורת עם שני יחסי העברה.

ההספק המשולב עומד על 150 כ"ס, ודאצ'יה מציינת ש-60% מהנסיעה העירונית יכולה להתבצע בכוח החשמל, לעומת 80% בגרסאות ההיברידיות עם הנעה קדמית. כושר הגרירה עומד על 1.5 טון, חצי טון יותר.

מה עוד צריך לדעת: בורר הנהיגה זהה לכפולת ההנעה עם מנוע בנזין ותיבה ידנית. שני מצבים לכביש (חיסכון ואטומטי) ושלושה לשטח (שלג, בוץ-חול, נעול), יחד עם בקרת ירידה במורד. המתלה האחורי כאן הוא מסוג קורת מתח, בשונה מגרסאות כפולות ההנעה המוכרות בעלות תצורה רב-חיבורית, ולכן מהלך המתלה קצר יותר.

שניהם יוצעו ברמות אבזור דומות לגרסאות ההיברידיות המוכרות. כציוד תקני עם לוח מחוונים דיגיטלי קטן ("7), מסך מגע ("10), מנופי שליטה ידנית בהילוכים מאחורי ההגה (לראשונה במותג), בעוד הביגסטר מוסיף גם בקרת אקלים מפוצלת עם פתחים ליושבים מאחור, מפתח חכם ומצלמות היקפיות.

גרסאות הביניים מוסיפות משטח טעינה אלחוטי וחישוקים גדולים יותר ("18 לעומת "17), בדאסטר גם עם מפתח חכם ומצלמות היקפיות, בביגסטר גם עם לוח מחוונים דיגיטלי גדול יותר ("10) כיוון חשמלי חלקי למושב הנהג (גובה וזווית משענת) ודלת תא מטען חשמלית. הגרסאות הבכירות מוסיפות חימום להגה ולמושבים הקדמיים בדאסטר וחלון שמש בביגסטר.

מערך הבטיחות כולל כציוד תקני בלימה אוטונומית ותיקון סטייה מנתיב, בביגסטר גם עם התראה על סטייה מנתיב שמוצעת בדאסטר החל מגרסת הביניים. בשניהם בקרת שיוט אדפטיבית מוצעת רק בגרסת הביניים.

מה אנחנו חושבים: דאצ'יה מרחיבה את קהל היעד הפוטנציאלי, ועושה זאת בדגמים שסייעו לה לייצר תדמית משובחת של הרבה-רכב במעט-כסף לצד יכולת שטח מפתיעה לטובה. אליהם היא מחברת תיבה אוטומטית וסיוע חשמלי, שני אלמנטים שנראים כמחוייבי המציאות כיום. בוודאי לאחר הפסקת שיווק גרסת הדיזל החסכונית בדור הנוכחי.

עם שילוב כזה לראשונה במותג, ודי ייחודי בשוק הרכב במחיר שווה לכל נפש, בהחלט אמור להגדיל את היקפי המכירות. בעתיד הקרוב נדע אם אכן כך יהיה.