בקצרה:
את "יום ניו" חגגה היצרנית הסינית עם ספינת דגל חדשה בשם ET9 שלפחות על פי יוצריה, אמורה לעשות חיים ממש קשים לב.מ.וו i7 ומרצדס EQS, עם מספר חסר תקדים של מערכות מתקדמות. ניו כבר מוכרת במערב, והגם שלא השיגה לעצמה עדיין את תדמית הסופר-יוקרה, אותה היא חייבת כדי להצדיק תגי-מחיר גבוהים, היא כן מיקמה עצמה כיוקרתית ואיכותית יותר מהמקובל מסין. על ה-ET9 בהזדמנות אחרת.
חשובה הרבה יותר עבור השוק שלנו בפרט, והמערב בכלל, היא השקתו באותו אירוע של תת המותג פיירפליי (Firefly). והגם שלא ברור עדיין לגמרי להיכן מכוונת איתו ניו, אין ספק שהוא יאפשר ליצרנית לשווק מכוניות במחירים "עממיים" יותר מכפי שהיא עושה כיום. בין היתר כדי להלחם בירידה של 27% במכירות השנה באירופה.
השוואת הדגם שנחשף - ללא שם בינתיים, אם כי לפי השמועות הוא ייקרא "25" - לסמארט 1 ומיני החשמלית באירוע המתוקשר, יכולה להעניק יותר מרמז באשר למתחרים עתידיים, כמו גם תגי מחיר צפויים. אלה יהיו ברורים יותר באפריל 2025, כאשר ייחשף הדגם באופן מלא ורשמי באירופה, כשנה לפני שיגיע לישראל.
עד עכשיו חולקת ניו עם העולם את 92 הליטרים של תא המטען מלפנים ו-1,250 ליטר של נפח לאחר קיפול ספסלים מאחור. וגם שהיא צופה חמישה כוכבי בטיחות במבחן הריסוק. ומהתמונות אפשר בכל זאת להסיק שמדובר במכונית קטנת מידות יחסית.
מנגנון החלפת סוללה יהיה כמובן, והמחיר בסין צפוי לעמוד על כ-20 אלף יורו, בחישוב "אירופי" מדובר ב-30 אלף. לא זול, אבל כן מתאים ל"קומפקטית יוקרתית מבית היוצר של ניו", גישה שמזכירה את סמארט (ומרצדס) או מיני (וב.מ.וו). באירופה צפוי המחיר להיות נמוך משמעותית במקרה והרוכש יעדיף את שיטת החכרת הסוללה של המותג.
המותג השני שתכוון ניו לאירופה הוא אונבו (ONVO), וכאן כבר מדובר בדגם ספציפי ומוכר שצפוי להיות החלוץ - L60 שמכוון ישירות לטסלה מודל Y. הוא ארוך ממנה ב-8 ס"מ ובעל בסיס גלגלים ארוך יותר ב-6 ס"מ (483 ו-295 ס"מ בהתאמה), עם מקדם גרר נמוך, ארכיטקטורת 900V וטווח נסיעה נדיב במיוחד בהתאם לסוללה - 90 או 150 קוט"ש. הטעינה אולטרה מהירה.
ה-L60 זולה בסין בכ-10% ממודל Y בסיסית, ולכן יש לצפות שמחירה באירופה ישקף זאת, ויעניק לה נקודת פתיחה טובה כאשר תגיע ליבשת, כנראה בסביבות מרס 2025. גם היא צפויה להגיע לישראל במחצית הראשונה של 2026 ולהגדיל משמעותית את נתוני המכירות של ניו ושלוחותיו.
אם היבואן הוא דלק רכב החזיר - זול זה לא יהיה...
2. ניו גמורה בארץ בגלל תמחור לקוי
יקיר, 22-12-2024
ניו חשמלית ותיקה בעיצוב מודרני נקי כמו אקספנג , טסלה ודאיון , התחילו שיווק במחיר מוגזם ולא פייר . הנה היבואן מוריד על במוו שלהם 255 אלף שח על רכב . מסכן מי שקנה לפני מספר חודשים במחיר מלא . בקיצור הדרג הבכיר שם עשה פאדיחות וקבר את עצמו . חבל רכב מצויין.
חשבו למכור קרח לאסקימוסים עם ביטוח ושירות לרכב שלא צריך. אהבתי את התוצאה , לפחות לכלפי המחמדנים האלה.נשאר לטפל רק ב99 חמדנים אחרים.
5. יקרה מדי? ניו תתקוף ב-2026 את השוק המקומי מלמטה
DANY_FROM_TORONTO, 23-12-2024
עוד רכבי גמד סינים שהם חשמליים שזה לא ולא.
אצלנו בצפון אמריקה אוהבים רק מכוניות ענקיות של GM ופורד שהם על בנזין טהור בלבד.
אף אחד לא יקנה את הרכבים שלנו בשכונה שלי ובצפון קנדה - לכן הרכבים האלה יכשלו בכל העולם.
כדאי לכם לקנות, אם תוכלו, בנטלי מלפני 30 שנה, היא הכי טובה, הכי מהירה והכי יוקרתית.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
