בקצרה:
בעזרת השם: סאנגיונג, יצרנית הרכב הוותיקה בקוריאה, נרכשה לפני כשנתיים על ידי קונצרן התעשיה הקוריאני KG ומכונה מאז KGM. הרקסטון, רכב הפנאי-שטח עם מקום לשבעה, הוא דגם ראשון שישווק כאן תחת שם המותג החדש.
מלבד השם החדש, השינוי העיקרי הוא מסך מגע גדול מבעבר ("12.3 לעומת "8) עם צימוד לאפל קארפליי ואנדרואיד אוטו שבאופן תמוה לא היו בדגם היוצא. לוח מחוונים דיגיטלי ("12.3) המוצע בחו"ל לא עשה דרכו לגרסה שתשווק כאן.
בסיס מוכר: המכלולים המכאניים נותרו ללא כל שינוי. עם מנוע טורבו-דיזל, 4 צילינדרים בנפח 2.2 ליטר (202 כ"ס), המחובר לתיבת שמונה הילוכים אוטומטית ולתיבת העברה עם הנעה אחורית לכביש, כפולה לשטח והילוך כוח עם נעילת דיפרנציאל אחורית אוטומטית (Eaton). גלגל חלופי אין, שכן את מקומו תופס מיכל אוריאה.
כבעבר רקסטון יוצע בשתי רמות גימור, הבסיסית (260 אלף שקל) בעלת מערכות בטיחות אקטיביות צנועות הכוללת בלימה אוטונומית והתרעת סטייה מנתיב. הגרסה הבכירה (300 אלף שקל) בעלת תגבור הגה חשמלי (הידראולי בבסיסי) ולכן כוללת גם שמירת נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית והתרעה שטחים מתים אקטיבית (מונעת כניסה לנתיב פנוי) ועל פתיחת דלת כשהשטח לא פנוי.
מה אנחנו חושבים: תחת סאנגיונג בעבר, או KGM כעת, הרקסטון שומר על ייחודו כאחד האחרונים שנותרו נאמנים לפורמט רכבי שטח משפחתיים. והוא עושה זאת עם תג מחיר נמוך משמעותית מטויוטה לנד קרוזר. אבל.
כאמור זה לא ממש עזר ליצרנית להימנע מפשיטת רגל נוספת בהיסטוריה שלה. האם בעלת הבית החדשה תצליח במקום שבו רבות וטובות (דייהו, SAIC ומהינדרה) נכשלו? ימים יגידו.
1. לא נעים להגיד אבל העיצוב והחזות כל כך סיני (לת)
למרות שהוא מקוריאה, 17-04-2024
רכב מצויין אמין בעל יכולת שטח אמיתית אם מגביהים אותו וגם נוחות יוצאת דופן לקטגוריה
4. רקסטון סאננגיונג = My Black Dragon
אהר'לה אריק סדן , 18-04-2024
כבעלי רקסטון פרימיום 2022 אני אוהב דווקא את המותג סאננגיונג = דרקון מהמותג החדש המצלצל לי כמו א.ק.ג . מעדיף דרקון על התקף לב . רכב מדהים . באשר לעיצוב הפנים איני אוהב את מסך המחשב הענק המזכיר לי טסלה וזה באמת לא זה.
כנראה הדרקון השחור יהיה כינוי שאצמיד לרכב הבא שלי גם באם חא יהיה רקסטון.
שהמחירים לחברה על סף פשיטת רגל צריכים להיות יותר... מושכים
כמעת 75 אלף $ לרכב ללא בקרת שיוט אדפטיבית נראה "טיפה" מוגזם
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
