בקצרה:
נוסעים יותר מכולם: סקר שביצעה הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה בקרב בעלי מכוניות חשמליות מגלה כי אלו נוסעים בממוצע 57 ק"מ ביום, או 21 אלף ק"מ בשנה. זאת לעומת 40 ק"מ ביום ו-14.6 אלף בממוצע שנתי למכוניות בבעלות פרטית המונעות בבנזין או בסולר. במילים אחרות - רכב חשמלי נוסע בממוצע 42% יותר מרכב אחר.
ההסבר לתופעה ברור, שכן רכישת רכב חשמלי כדאית יותר לנהגים שנוסעים מעל הממוצע - אך זו הפעם הראשונה בה נאסף המידע בצורה רשמית. הנתונים נאספו על בסיס סקר שנשלח ישירות ל-66 אלף אזרחים המחזיקים בבעלותם רכב חשמלי (עוד כמה עשרות אלפים נמצאים בבעלות ציי רכב). מתוכם ענו על השאלון קרוב ל-15 אלף איש.
טוענים בבית, מתקשים בחוץ: 88% מבעלי כלי הרכב החשמליים דיווחו כי הם טוענים את הרכב בעמדה הביתית לעיתים קרובות או מדי פעם, בעוד 9% השיבו כי הם לעולם לא טוענים את הרכב בבית - שכן הם אינם מחזיקים בעמדת טעינה ביתית. ביישובים קטנים רק 3% מהנשאלים השיבו כי אין ברשותם עמדה ביתית, לעומת 14% מהמתגוררים בערים הגדולות.
30% מהנשאלים דיווחו כי הם משתמשים לעיתים קרובות או מדי פעם גם בעמדות טעינה ציבוריות מהירות, 13% משתמשים בעמדות ציבוריות איטיות ו-14% בלבד טוענים במקום העבודה.
כ-40% מהמשתמשים בעמדות הטעינה הציבוריות דיווחו כי העמדות בדרך כלל פנויות ותקינות, אך מרבית המשתמשים נתקלים בקשיי טעינה: 51% מהמשתמשים בעמדות המהירות אמרו כי העמדות לרוב תקינות אך תפוסות, ועוד כ-10% דיווחו כי העמדות תקולות.
מה אנחנו חושבים: קצב החדירה של כלי הרכב החשמליים לישראל הפתיע רבים, שכן הוא גבוה מהממוצע האירופי עם נתון של למעלה מ-25% מסך כלי הרכב שנמכרו בישראל מתחילת השנה. אבל מי שמפנטז על הגעה ל-90% חדירה בסוף העשור - ואנחנו מתכוונים אלייך, ממשלת ישראל - חייב לשים לב לנתוני הסקר שפורסמו היום.
כי נכון לנקודת הזמן הנוכחית, כמעט כל רוכשי הרכב החשמלי הם כאלה שיש באפשרותם להתקין עמדת טעינה ביתית. וכל עוד הנהגים ימשיכו להיתקל בעמדות ציבוריות תפוסות או תקולות, נהגי החשמליות ימשיכו להיות רק מקרב אלו שמסוגלים להטעין בבית. כל היתר - ומדובר במיליוני ישראלים - ימשיכו לנסוע בכלי רכב מזהמים.
1. רכב חשמלי - צעצוע לעשירים
אלכס3, 16-05-2024
אני מחזיק רכב בנזין עולה לי עד 1500 בחודש כולל הכל הכל הכל. כל רכב חשמלי זה לפחות פי 2 במחיר הכולל (ירידת ערך + תחזוקה + ביטוח + חשמל + ריבית + להחליך סוללה כל כמה שנים בעלות של רכב בנזין חדש)
2. חיסכון לטווח קצר
אוטוטו ב-2026 ישלמו דמי נסועה, 16-05-2024
ואז זה כבר לא יהיה כל כך שווה, וחלק מהמחזיקים הראשונים יצטרכו להחליף סוללה בעלות של חצי רכב חדש... הם כרגע חוסכים כדי לשלם על הסוללה...
3. מגבלת טווח? בעלי רכב חשמלי נוסעים 40% יותר מהממוצע
DANY_FROM_TORONTO, 16-05-2024
זו אותה בעיה במרכז העיר טורונטו שבה האנשים טוענים את המכוניות שלהם ברחובות = אין מקום בחניות הצרות.
זו לא בעיה בראש העיר כי רוב האנשים גרים בבתים יש יותר מקום בחניה = אין צורך לחנות ברחובות.
רוב האנשים נוהגים במכוניות בנזין. לאנשים בבתים יש 2 או 3 מכוניות כאלה = בבנייני דירות. לבנייני קומדו חדשים יש עמדות טעינה בחניון התת קרקעי או בחוץ. המטענים החיצוניים חסרי תועלת כאשר יורד גשם או שלג.
כל המטענים פולטים קרינות מסוכנות.
מכוניות בנזין הן הפשוטות ביותר לתפעול.
4. התכוונתם - רק מי שנוסע הרבה קונה רכב חשמלי
גלילי, 16-05-2024
למי שלא נוסע הרבה פחות חשוב מחיר הדלק ואין לו סיבה לרוץ לרכוש רכב חשמלי יקר
5. בלי עמדת הטענה בבית אין טעם לרכוש רכב חשמלי!
הגיון פשוט, 16-05-2024
המאמר הזה מצביע אולי יותר מכל על הסיבות מדוע לכל כך הרבה ישראלים רכישת רכב חשמלי אינה משתלמת. הנתון שכל אחד מאיתנו מכיר, היכולת או יותר נכון אי היכולת להטעין את הרכב החשמלי בצמוד לבית בו את מתגורר משפיעה קריטית על ההחלטה לרכוש רכב חשמלי! והמצב בשטח לצערנו הוא שלרוב המיבור אין את האפשרות הזאת והתחליף להסתובב לאורך היום והלילה בחיפוש אחר עמדת טעינה מתאימה שגם אחרי שמצאת היא אינה פנויה, כל זה מהווה מחסום מוצדק בהחלטה לא לרכוש רכב חשמלי!
7. סים שלום
אוטוטו יתקעו לנו מס נסועה וישפכו את המים עם התינוק, 16-05-2024
מס נסועה הוא רעיון לא רע, אבל רק במקום הרישוי השנתי המגוחך. הוא צריך להיות דיפרנציאלי - נמוך יותר בפריפריה, יקר יותר לרכבים מזהמים. צריך להיות משולם בטסט השנתי ובזמן העברת בעלות. הרעיון הנוכחי של מס נסועה יעצור את כניסת החשמליות, שהן בבסיסן עדיפות משמעותית מבחינה סביבתית - שקטות ולא מזהמות את האויר.
8. שטויות
DANI-FROM-TORONTO, 16-05-2024
בפיתוח סוללות שיחזיקו בין פי 10 לפי 100.
מה שכן מס נסועה זאת בעיה.
עדיף יהיה להישאר עם בנזין.
רצוי רולסרוייס (אתמול הגיעה אלי עד הבית חדשה מהניילון)
9. רכב חשמלי זו קנוניה פושעת
דוד זמבורה, 16-05-2024
היא לא חוסכת באנרגיה
היא לא מאפשרת ניקיון אטמוספרי (אוויר נקי)
היא מאפשרת רגול אחרי התנהלות הרכב (וסביר מאוד שגם מי הנהג ומי הנוסעים בכל נסיעה)
ביום הדין של סדר עולמי חדש השלטון ישלוט בכל כלי הרכב הללו ויסיע אותןם לצמתים ראשיות כדי לחסום אותם למנוע בריחת אוכלוסיה מעיר שסוגרה ומסוגרת שתושביה יוצאו להורג ע"י השלטונות
בל נשכח שמי שישוב בתוך רכב חשמלי מוקף בשדה חשמלי מסרטן
שיהיה לכם בהצלחה
11. הטעינה בעמדות ציבורית יקרות כמעט כמו תדלוק בנזין
בעל רכב חשמלי, 16-05-2024
למי שאין עמדה בבית התדלוק בעמדה ציבורי יקרה ועולה בערך כמו לנסוע ברכב היברידי. על זה ישנם הוצאות רבות כמו ביטוח אובדן ערך טיפולים יקרים ועוד. כבר לפני מס נסיעה זה לא עניין זול.
כתבה טיפשית הרי מראש אלה שקונים את החשמלי מהסיבה שהם נוסעים יותר והם לרוב רואים בקניית הרכב חיסכון,אדם שנוסע 10000 ק"מ בשנה ופחות לרוב לא יקנה רכב חשמלי
13. רק למי שיש עמדה ביתית
אבי, 16-05-2024
עברתי מהיברידית לחשמלית אם לא הייתה לי עמדה ביתית לא הייתי עובר לחשמלית כי זה לא פרקטי ולא כלכלי הטעינה בעמדות ציבוריות יקרה ושוות ערך לרכב היברידי
14. רכב זה חופש תנועה ולכן רכב חשמלי מוגבל טוח לא מאפשר חופש תנועה
1 שמבין, 16-05-2024
רכב זה חופש תנועה... להיכנס לרכב ולנסוע בלי לחשוב על איפה אטעין את הרכב, לחשוש האם תהיה עדת טעינה פנויה ואם היא פנויה האם היתא תקינה.
לעצור ללפחות חצי שעה לטעינה.
אני טוען אנרגיה המספיקה לטווח של 750 ק"מ בשלוש דקות בלבד.
רכב הבנזין שלי עלה עשרות אלפי שקלים פחות מרכב חשמלי איכותי מקביל ומכסה את הפרשי עלות האנרגיה בהפרש מחיר הרכישה ועוד נשאר עם עודף
15. אם דני אמיתי אז
אני מרחם עליו, 16-05-2024
עדיין לא הבנתי אם הוא אמיתי או טרול. רחמים אם הוא אמיתי - פגוע ראש.
16. סקר שגוי לחלוטין
אסף, 16-05-2024
כל הרכבים החשמליים חדשים ורכבים חדשים נוסעים יותר, היה צריך להשוות לאותן שנתונים ולא לממוצע של רכבים רגילים שבתוכם הרבה רכבים ישנים
17. איזה סקר גאוני ברור שנוסעים יותר
שחר, 16-05-2024
מי שעושה הרבה קילומטרים קונה חשמלי כי זה משתלם לו .כמה שיותר קלומטרים ככה ההפרש מול הדלק והטיפולים עולה
19. במדינת חלם אין עתיד לחשמל
א.א, 16-05-2024
כבעלי רכב חשמלי לצערי אין עדיין פריסת עמדות מהירות באמת ואליו שישנם שודדים אותנו אני כנראה יעבור להיברידי חזרה לפני שיעשקו אותנו
20. ל1 תמשיך לומר כל מה שיתן לך להרגיש טוב
שי, 16-05-2024
ואנחנו נהנה בנסיעה שקטה וחיסכונית וללא טיפולים, תודה
21. Yossi - TAXI
,yossib, 16-05-2024
ייגמר ביטוח אחרי 150 אלף , נראה את יד שנייה קונים ..??!????
22. רכב חשמלי מזהם
Q, 16-05-2024
תחת אשליית הרכב החשמלי הנקי מסתתרת מפלצת זיהום אדירה -
1. כריית מחצבים וזיקוק בדרכים מזהמות תוך שימוש בכימיכלים רעילים שמחלחלים למי התהום
2. הובלת המחצבים לסין השולטת בייצור סוללות וייצור חומרי הגלם לסוללות, ושוב - ללא התחשבות באיכות הסביבה.
3. בעיית יצור החשמל - הפאנלים הסולאריים וטורבינות הרוח הם פתרון לא יציב שבלתי ניתן לסמוך עליו, גם לאחר יצור מזהם של סוללות נוספות לאגירת החשמל.
4. מחזור סוללות יעיל קיים? בעוד מספר שנים, כשכמות גדולה של רכבים חשמליים תתחיל להזדקן ולהגרט - בעיית (אי) מחזור הסוללות והזיהום הנלווה תצוף בממדי ענק.
23. ל-22 ולכול בעלי תחנות הדלק
עובדות מתיקתוק לא נחשבות, 16-05-2024
1. גם ייצור מתכות "רגילות" וזיקוק דלק מנפט גורם לזיהום אדיר!
2. רב הסוללות מיוצרות בסין וחומרי הגלם מגיעים מסין - אין שינוע. ואיך מגיע דלק למכוניות - במכליות מזהמות.
3. מה הקשר למכוניות, למרות הקשיים כל העולם עובר לחלופות דלק לייצור חשמל. ייצור חשמל לקילומטר נסיעה פחות מזהם מזיהום שמיצרת מכונית שנוסעת על דלק (גם שלא מחשיבים את הרמאויות של יצרני הרכב).
4. קיים מיחזור של סוללות! יש חברות שמתמחות בזה - החומר בסוף התהליך נקרא BLACK GOLD. לא לדבר שסוללות שלא מתאימות לרכב מתאימות לשימוש ביתי - תבדוק ב EBAY בכמה מוכרים.
מכוניות בעירה פנימית גמרו את הסוס ...החשמליות רק מתחילות.
24. מגבלת טווח? בעלי רכב חשמלי נוסעים 40% יותר מהממוצע
DANY_FROM_TORONTO, 17-05-2024
8. דמות נוספת שרוצה להשתמש בשם שלי על ידי הצבת I במקום Y.
15. אני לא צריך את הרחמים שלך ואני DANY_FROM_TORONTO האמיתי שחי בטורונטו אונטריו קנדה.
18 = אין לך שם. קרא את 8 ו-15. כולכם מטומטמים.
20. מי זה אנחנו? מכוניות שקטות מסוכנות לאנשים מכיוון שהם לא שומעים את המכוניות המתקרבות. זה מסוכן במיוחד לעיוורים.
בת כמה המכונית החשמלית שלך? מכונית חשמלית טיפוסית עובדת עם מערכת 300 - 400 וולט. כמה מכוניות חדשות יותר עובדות על מערכת 800 וולט. כל הסוללות יורדות שנה אחר שנה ואחרי 5 שנים עליך להחליף את הסוללות. הסוללות הן מסוג 18650 ולמערכת 300 - 400 וולט יש בערך 7000 = 20,000 דולר. קחו בחשבון את מערכת ה-800 וולט = הוצאה הרבה יותר גבוהה. לסוללות שלך יש אחריות אבל עם החלפת הסוללות תצטרך לשלם עבור השנים היחסיות של השימוש. אז איפה החיסכון? ומכוניות חשמליות עולות יותר ממכוניות רגילות!
22. טיעונים מצוינים.
23 ה"עובדות" שלך בכלל לא נכונות כי 22 מאוד מוצדק.
שלך # 4. המיחזור גורם לזיהום & הרבה חשמל משמש עבור התהליך.
אתה צודק לגבי סוללות 18650 כי אני משתמש בהן במכשירים שלי אבל אני מוצא אותן בחינם ולא משלם עליהן. סוללות מסוג 18650 משומשות במכוניות חשמליות אבל היצרנים לא נותנים אותן בחינם.
שלך # 3. אין יותר מדי אנשים בקנדה ובארה"ב שקונים מכוניות חשמליות. מדינות אלו הן שוק גדול למכוניות ורוב האנשים קונים מכוניות רגילות. אני רואה רק 4 מכוניות טסלה בשכונה הגדולה שלנו.
העובדות הן המציאות!
25. בעלי טסלה לא סובלים מעמדות תקולות או תפוסות
ח, 17-05-2024
מעניין לבדוק האם ה 40% שלא סובלים מעמדות תקולות או תפוסות הם בעלי טסלה. רשת הסופרצ'ארג'רים של טסלה אמינה ביותר, וחוץ מאשר באילת בשיא הקיץ אף פעם לא נתקלתי בתור.
26. אין על דני מטורונטו
קרוב משפחה של דני, 17-05-2024
אוהבים אותך דני
מאיפה אוסף אמונות טפלות כזה? היום בישראל אפשר לקנות רכב חשמלי יותר זול מרכב בנזין מקביל, תחזוקה עולה חצי, ירידת ערך זה עניין לאתיד ובינתיים יש אחריות לרכב 5 שנים ולסוללה ל 8 שנים. כבר היום סוללות עולות חצי ממה שעלו לפני 3 שנים. מי יודע מה יהיה בעוד 10 שנים.
28. נראה אותם בינואר 2026
שוקי , 17-05-2024
שיתחילו לחייב 0.15 ש"ח לקילומטר ,כמה אז הם ייסעו ,חוץ ממס קנייה שהעלו ועמדות טעינה מהירות ש-KW חשמל עולה יותר יקר
29. נוסעים יותר כי זה ליסינג
א, 17-05-2024
נוסעים יותר כי זה ליסינג, כמה שיותר לנצל, גם לא מכבים את המנוע
30. כשיש 2 מכוניות החשמלית תהיה העיקרית
מנסיון, 17-05-2024
בגלל שזה הרבה יותר זול, הרכב בנזין נשאר כמעט מיותר בבית
31. דני "מטורונטו"
עובדות מתיקתוק לא נחשבות, 17-05-2024
הכלבים נובחים והשירה עוברת
32. משחקים בנדמה לי
נהג, 18-05-2024
אובדן ההכנסות ממכירת דלק יעלה את מחיר הדלק כדי שמנהלי חברות הדלק יוכלו לתחזק את משכורות העתק שלהם, וכדי לפצות את המדינה על אובדן ההכנסות מהמיבסים שמוטלים על הדלק. עליית מחירי הדלק תביא שוב לעליית מחירים כללית במשק, כולל מחירי האנרגיה. על פי כללי הביקוש וההצע, ככל שהביקוש יגדל, כך המחירים של המכוניות והאנרגיה יעלו. הממצאים האחרונים שמבשרים על הזיהום הגדול שנגרם משחיקת הצמיגים המוגברת של המכוניות החשמליות - שמנטרל את הירידה בזיהום כתוצאה משריפת הדלק, יחד עם הזיהום שנגרם בתהליך היצור של המצברים והבעיה הסביבתית החמורה שמהווים המצברים שגמרו את חייהם, מטילים בספק את היתרונות הסביבתיים של החשמליות. בסופו של יום, הנזק שלהן כנראה עולה על התועלת.
33. שהסוללה תשחק הרכב לפח
אני, 18-05-2024
יהיה שווה שליש
34. יש עמדות איכותיות ומהירות
אבי, 19-05-2024
עמדות טעינה DC, עמדות עם מסך לפרסום, עמדות טעינה ניידות לחילוץ וכו' - https://katzr.net/640c99
35. מצחיקים אתם, זה סקר?
נהג נורמלי, 20-05-2024
איזו מין השוואה עשיתם? מכוניות חשמליות חדשות לעומת כלל מכוניות הבנזין שהגיל הממוצע שלהן הוא 7?
תשוו חדש בנזין לעומת חדש חשמלי ונראה את העובדות האמיתיות.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
