בקצרה:
המעבר ממכוניות עם מנועי בעירה פנימית לחשמליות נתקל במכשול חדש: רוכשים פוטנציאליים לא רוצים לקנות רכב חשמלי משומש. ולכן נרשמת ירידת ערך מואצת יותר מזו המקובלת במכוניות עם מנועי בעירה פנימית.
על פי בלומברג, יש לכך מגוון סיבות. חלקן משותפות וקשורות למכונית כמו מרכיב אי-הוודאות בסוללה משומשת, חלקן קשורות להיעדר תמריצים כלכליים למכוניות משומשות, או הרצון להמתין לטכנולוגיה טובה יותר ומחסור מתמשך בתשתיות טעינה. ויש גם סיבות שנכונות לשווקים מסוימים בלבד. באירופה למשל, רכישת מכונית חשמלית מתבצעת בעיקר באמצעות ליסינג, ועלויות המימון הגבוהות יותר פגעו ישירות בכדאיות.
בגרמניה למשל, חשמליות משומשות ממתינות חודשים לקונים, ולכן דגמים מסוימים הופכים אף לסיכון כלכלי עבור סוכנויות. בארה"ב המצב לא שונה. חברות השכרה כמו סיסקט והרץ הפסיקו להצטייד בדגמי טסלה, שכן שמירת הערך שלהן מוכרת כנמוכה במיוחד. הפופולריות של דגמי החברה בארה"ב גורמת להשפעה על כל השוק.
ויש עוד נקודה מעניינת - מכוניות בעירה פנימית משומשות מוצאות עצמן לעיתים מיוצאות מאירופה וארה"ב למדינות עולם שלישי, בעיקר ביבשת אפריקה. מכוניות חשמליות לא יכולות לבצע את אותו מעבר - עקב חסרונה של תשתית מתאימה - ולכן עשויות "להיתקע" בשוק.
ושני תמרורי אזהרה חדשים הופיעו השנה, וצריכים להדאיג עוד יותר את היצרנים. הראשון הוא מלחמת מחירים עזה שעוררו הדגמים הסיניים החדשים, ותגובתה המהירה והחדה של טסלה שפעם אחר פעם הוזילה את דגמיה. בנוסף, הוזלות אלה הגדילו את הפער ממכוניות בעירה פנימית. מדובר אמנם בכלי רכב חדשים, אבל יש לכך השפעה מהותית וישירה גם על שוק המשומשות.
השני מתייחס למצב בסין שבה כתוצאה מתמריצים כלכליים, משתלם לזנוח מכונית חשמלית משומשת ולרכוש מיד חדשה. והמספרים שם עצומים.
מה אנחנו חושבים: אז יש האטה בביקוש לדגמים חשמליים חדשים, ויש ירידת ערך חדה לרכב חשמלי משומש. אבל הטכנולוגיה ממשיכה להתקדם בקצב מהיר וסוללות בעתיד יהיו זולות, גדולות וקלות מכפי שהן כיום, עם טווח גדול יותר וטעינה מהירה יותר.
בנוסף, יצרניות רבות מדברות על פיתוח פלטפורמות חשמליות חדשות לחלוטין לקראת אמצע העשור וחלקן, כמו סטלנטיס, פולקסווגן ורנו, מדברות גם על חשמליות זולות מתחת ל-25 אלף אירו. מה כל זה אומר? שבמוצר טכנולוגי מתקדם כמו רכב חשמלי, אין מנוס מההכרה שהאצת הפיתוח תפגע בערך של הדגם המיושן.
לא נורא, אנחנו לא דואגים ליצרניות.
פורסם לראשונה ב- 26.12.23
1. מימן
דוקטור רכב, 26-12-2023
אין מנוס, מימן זה העתיד. גם מבחינת זיהום וגם מבחינת יעילות.
היפנים צדקו כל הדרך.
3. יופי, כך רכב חשמלי לא יהיה לעשירים בלבד (לת)
דני, 26-12-2023
4. ברגע שמכונית הפכה להיות טלפון על גלגלים (לת)
שמוליק, 26-12-2023
5. המוצר פשוט לא מספיק טוב
ארז, 26-12-2023
המוצר קרי הרכב החשמלי למרות כל התפתחות הטכנולוגיה הוא משמעותית פחות טוב מרכב מנוע בעירה פנימית ביצועי הסוללה יורדים עם הזמן אז מה מצפים . הרכב החשמלי יעלם מחיינו לטובת פתרון יותר טוב
6. אכן. האג'נדה של Ynet לא נותנת לעובדות לבלבל אותה
פינקו, 26-12-2023
איגוד הכיסים העמוקים /יבואנים /מוסכים בוחשים במדור, במקום החוש העיתונאי והסיקור המאוזן
7. אני לא רואה את זה בארץ
ניסים, 26-12-2023
פה החשמליות שומרות על ערכן יותר מבנזין למה זה לא מצוין בכתבה
8. העיקר להעתיק כותרת בלי לבדוק
אליהו , 26-12-2023
חברה תבדקו כמה עלתה טסלה 3 כנכנסה לישראל 167000, אחר כך 180000 אחר כך 190000
תראו מכונית שנמכרת ביד שניים מהכניסה ב 2020 לדוגמה מחיר טסלה לאחר 3 שנים , 160-180 אלף לפי הטווח. על מה אתם מדברים.
כבעל רכב חשמלי אני יודע אחרי שהתחלתי לנהוג שיש פה מהפכה בתפיסת העלות ( דלק) ויותר מכך בנהיגה זה כמו מעבר מידני לאוטומטי.
החשמליות כאן כדי להישאר. המס יעלה, המחיר של המרכיבים של הסוללות ירדו והמחיר ישאר נגיש. מחכה לטסלה 2 שתהיה קצרה יותר ובמחיר נמוך כדי לרכוש כרכב שני במשפחה
9. 2, אתה מבין שאתה מתלונן על עובדות, כן?
נהגוס, 26-12-2023
או שמבחינתך עדיף היה שהאתר ישקר לקוראים, רק כדי לשמור על ערך המכונית החשמלית שלך?
או שאולי הגיע הזמן להתבגר ולהבין שרכב חשמלי סובל מבעיה של טלפונים סלולריים או מוצרי אלקטרוניקה, שזו שחיקת ערך מהירה.
אם אתה חושב אחרת אז כמה אתה מוכן לשלם לי על הסלולרי הישן שלי? קרוב למחיר של חדש?
רגע. למה אתה בורח? פתאם אובדן הכוח של הסוללה כן משמעותי לירידת הערך? אז למה בעצם לא גם באוטו שלך?
10. זה לוקח בחשבון שרכב חשמלי יותר יקר (לת)
חשמליסט, 26-12-2023
11. 9. גם אתה לא נותן לעובדות לבלבל אותך
איזי קפריזי, 26-12-2023
יותר מזה, אתה יורה לעצמך ברגל!
אתה מדבר על פחת? מנוע בעירה פנימית סובל משחיקה בגלל חום, רעידות, ריבוי חלקים, זיהום מתוצרי השריפה והמשקעים שהם מותירים בו...
אבל אתה רואה רק שחור, רק את פחת הסוללה. כל האמור לעיל נחסך מרכב חשמלי. ואת הסוללה ניתן להחליף הרבה יותר בקלות מאשר לשפץ מנע/לנקות זיהום ומשקעים בתוך כל מערכות או לרתך סדקים/לחזק ברגים ולחדש כל מה שהתפורר מחום ורעידות
היה ברור !!!!!!
13. עדיין לא מספיק טוב
נהג, 26-12-2023
רכב חשמלי עדיין לא מספיק טוב, הדגמים של היום נראים העתיד כמו שלייזר דיסק היה העתיד. בלייזר דיסק הגדילו את ה CD וברכבים כל הזמן מגדילים את הסוללות.
נחכה למקבילה של ה DVD, רכב על סוללת מימן או המצאה אחרת.
בינתיים אני נוהג על רכב בנזין שעשה רבע מיליון ק"מ ונוסע כמו ביום שיצא מהסוכנות, אין איבוד טווח ואין שטויות.
14. 11, אתה לגמרי צודק שגם לרכב בנזין יש פחת
נהגוס, 26-12-2023
בגלל זה ערך של רכב רגיל יורד בערך 10% מדי שנה. הוא לא יורד סתם ככה, יש סיבה - בדיוק מה שציינת.
מאחר וחלק מהותי משווי הרכב החשמלי זו הסוללה הרי שהבלאי שלה, שהוא בלאי מואץ בהרבה מרכיבים במכוניות, תורם לירידת ערך מהירה יותר.
אם אנשים יתרגלו לראות את הרכב החשמלי כסוג של סלולרי או TV, שערכם יורד במהירות מדי שנה, אז פחות יתרגשו מכך. כרגע כל התחום הזה עדיין חדש ולכן מתרגשים מזה.
15. אתם שופר של היבואנים שתקועים בסוף שנה
אזרח, 26-12-2023
שקוף שאתם מקדמים מכירות רכב חדשים עקב העומס המטורף בנמלים.
בושה. הציבור לא טיפש!
16. לא המצב בארץ
מילקובסקי בינימין, 26-12-2023
רציתי לקנות חשמלית משומשת בארץ, המחירים ממש לא זולים ובטח לא מה שאתם מתארים . כנראה שמה שקורה במדינה ספציפית לא תמיד נכון לאחרת. גם בארהב הרכב הנמכר ביותר הוא פורד F1, יש כאלה בודדים בארץ. מה זה אומר? כלום . פשוט בכל מדינה יש הרבה משתנים רגולציה מיסים מוסכים עלות דלק מרחקי נסיעה פקקים בלה בלה.
17. יש תמריץ לרכישת רב חדש!
אלי תל אביב, 26-12-2023
בארצות הברית יש תמריץ של אלפי דולרים לרכישת רכב חדש. רכב משומש לא מקבלים. לכן עדיף רכב חדש לקבל את התמריץ.
18. הכל מתחיל ונגמר בסוללה
הסבר פשוט, 26-12-2023
נניח שרכב עולה 200 אלף שקל ומתוכם הסוללה עולה מאה אלף שח. נניח אחרי 5-10 שנים הרכב עולה גרושים אבל החלפת סוללה עדיין תעלה 100 אלף שקל. לעומת זאת ברכב בנזין החלפת מנוע תעלה 10-20 אלף שח ואפילו מנוע משומש יחזיק הרבה שנים. זה לב הבעייה.
19. רכב בנזיני טוב מטופל עושה חצי מיליון קמ (לת)
דוד , 26-12-2023
20. כתבה לא נכונה עובדתית
דודו, 26-12-2023
בשווקים אירופיים נטענה הטענה על ידי VW ויצרני רכב אחרים של רכב חשמלי כי יש ירידה במכירות חשמליות חדשות ו משומשות. זה נכון יש ירידה במכירות של חשמליות נחותות כמו של VW. לעומת זאת המכירות של טסלה חדשות ומחירי משומשות עלו. Ynet משועבד לכספי הפרסום של חאח (חורש אונגר חרל״פ). מומלץ לראות ביו טיוב מה באמת קורה.
ולגאונים שמקשקשים על רכב מימן. הטכנולוגיה הזאת אין לה נפקות הן מבחינה כלכלית והן מבחינה בטיחותית. תחנת תדלוק במימן שהתפוצצה בארה״ב השאירה 13 הרוגים ומשטח חלק שלא ניתן היה אפילו לתחקר מה קרה
21. מימן fuelcell העתיד
דוקטור רכב , 26-12-2023
https://fuelcellsworks.com/news/do-fuel-cells-carry-any-danger-for-human-health/
בטוח לחלוטין לכל המלעיזים.
22. מכוניות חשמליות
נוהג ברכב מנוע בעירה ., 26-12-2023
נראה לי שהעיתונאים בישראל בכל מדורי הרכב הם מקדמי מכירות של יבואני רכבי חשמליים !,המחירים גבוהים מאוד וטווחי הנסיעה האמיתיים ...עלובים!!,כשהם מתישנות נניח לאחר 4-5 שנים טווח הנסיעה מתקצר עוד יותר,אז מי הפרייר שירכוש רכב חשמלי?
בסין לאחר 7 שנות חיים רכבים חשמליים נגרטים,העלות לא שווה תועלת.
יתר על כן ביטוחי רכבים כאלה יקרים בעליל בהשוואה לרכבי מנועי בעירה.
אמתין לעתיד....מי יודע אולי יתחולל שינוי מהותי.
נ.ב: בארה"ב מכוניות חשמליות אינן להיט לשון המעטה.
23. לא יאומן - זורקים הנחה
גגד, 26-12-2023
וקוראים לזה עובדה
24. פשוט,ממתינים לרכב עם הנעה של המימן .. (לת)
hezi, 26-12-2023
25. תגובה ל2
הבנת הנקרע, 26-12-2023
הכתבה מזהירה שאם תקנה מכונית חשמחית ערכה ירד מהר. כלומר, לא כדאי? איך זו פרסומת ליבואנית מכונית חשמלית? אתה קורא לפני שאתה מגיב את האנטי שלך? אתה יודע לקרוא?
26. זה בגלל שלא מקשיבים לדני מטורונטו
גיל, 26-12-2023
.צריך להקשיב למי שיש לו בנטלי ענתיקה ולינקולן ישנה והוא מפנק אותן בדלק אוקטן גבוה = 93 כי הדלק בקנדה זול.
אפילו אשתו נוסעת ברכב בנזין ולא חשמלי = פורד פוקוס.
גם ברחוב שלו בקושי יש חשמליות.
28. הבלוף מתחיל להתגלות
בנזין, 26-12-2023
לפעמים מותר להודות ולהגיד טעינו.
הגיע הזמן להפסיק עם הבלוף החשמלי.
29. רק הסוללה להחליף עולה כמו חצי רכב מי אידיוט לקנות משומש (לת)
יוני, 26-12-2023
30. אתם לא מביאים את אחת הסיבות העיקריות לירידת הערך הגדולה
מ, 26-12-2023
והיא שמי שקונה רכב משומש בד"כ כי הוא לא שוחה בכסף ולא גר בבית פרטי ,אלא בבנין עם המון שכנים שכולם רבים על מקום חנייה ואין לו אפשרות להתקין עמדת טעינה (שגם כרוכה בעוד כסף).
31. ממש לא מפתיע
איש, 26-12-2023
מכונית בנזין משומשת אפשר למכור במחיר נמוך ותוכל לשמש סטודנט עני. מכונית חשמלית ישנה תחייב רכישת סוללה חדשה במחיר יקר
32. תופעה עולמית: הביקוש לרכב חשמלי משומש נמוך, ערכו צונח במהירות
DANY_TORONTO, 26-12-2023
לכל המאמינים במימן - המכוניות הללו אפילו יקרות יותר מסוג הסוללות. הטענה היא שמערכת מימן בטוחה.
מחיר הסוללות יירד באופן משמעותי כאשר נעשה שימוש בסוללות הנתרן. הסוללות הללו קלות יותר ויש בהן יותר אנרגיה = רכבי חשמל זולים יותר.
7. זה בגלל שכולכם נוסעים למרחקים קצרים בישראל.
11. 9 צודק בתגובתו. מחקר מדעי הוכיח שמכוניות בנזין זולות יותר לשימוש מאשר מכוניות חשמליות. אין לנו בעיות שאתה מציין עם כל 3 המכוניות שלנו. מחיר הבנזין ממשיך לרדת כאן בקנדה ובארה"ב.
13. אתה צודק בכל מה שאתה אומר.
הלינקולן הענק יכול לנסוע בקלות עד 500,000 ק"מ - אבל יש לו רק 120,000 ק"מ וצריך רק החלפת שמן שעולה לי 8.31 קנדי - משתמש ב-87 אוקטן עבור ה-V8 שלו.
לבנטלי 1997 יש 89,000 ק"מ אבל זה עולה הרבה לתיקונים. לפני מספר ימים שילמתי 4,300 עבור דליפה במערכת ההיגוי ויישור הגלגלים. בעבר כמעט 2,000 עבור מנעול דלת חדש. אני כנראה יכול לתקן את זה
לפוקוס 2006 של אשתי יש 45,000 ק"מ וכל מה שהוא צריך זה החלפות שמן והמחיר = ללינקולן.
מחיר הבנזין זול בקנדה ובארה"ב.
17. זה אותו דבר בקנדה - אבל זה רק 5,000 קנדי = ממשל פדרלי אבל רק למחירי מכוניות של 50,000. רבים עולים יותר מזה. אין תמריץ באונטריו שבה אנחנו חיים. אבל יש תמריצים גבוהים יותר קוויבק וקולומביה בריטניה.
מחקר מדעי הוכיח שמכוניות חשמליות אינן זולות יותר ממכוניות דלק.
18. אתה לגמרי צודק. החלפת הסוללות עולה בקנדה 20,000 קנדי = ההרפתקאות של EVs לא שוות.
19 = נכון - קרא את התגובה שלי ל-13.
20. אתה צודק בכל מה שאתה אומר. לגבי מימן - טויוטה אומרת שיש נהלי בטיחות שמכונית המימן שלהם לא יכולה לצאת מתחנת התדלוק.
אכן - היו מיכלי מימן שהתפוצצו.
21. אתה טועה בגלל המחירים הגבוהים בהרבה שלהם = לא שווה.
22. אתה צודק בכל מה שאתה אומר.
כולכם אל תשכחו את הקרנות של ה-ELF וה-EMF במכוניות חשמליות.
כמו כן - הזיהום הנגרם מההפקה במכרות והעיבוד במפעלים של מתכות נדירות = בשימוש בסוללות.
במילים אחרות - תשכח מכל רכבי החשמל!
מכוניות דלק הן הטובות ביותר. מחיר הדלק ממשיך לרדת.
לא לא ולא למכוניות חשמליות.
33. הו! כוס? פה!! כוס.
אישימוטו, 26-12-2023
פה כוס, שם כוס.... מתי יש לך זמן לעבוד, דני....
או שאתה חי על סושיאל סקוריטי?....
34. אם כך, נחכה לעתיד
בוכובזה, 27-12-2023
"הטכנולוגיה ממשיכה להתקדם בקצב מהיר וסוללות בעתיד יהיו זולות, גדולות וקלות מכפי שהן כיום, עם טווח גדול יותר וטעינה מהירה יותר"
35. תוך 5 שנים סוללות עם טווח 3000KM ועשרות אלפי מחזורי טעינה
אבי, 27-12-2023
ברגע שהסוללות ידרשו טעינה פעם בחודשים שלושה ויחזיקו 10 שנים לא תהיה יותר נפילת מחיר של רכבים חשמליים
36. הגם אתה בשלמוני האירופאיות?
שקוף מאד, 27-12-2023
בושה. ברור שיחצני האירופאיות דוחפים פה כתבות נגד הסינים שהביסו אותם
37. זה נשמע כמו כתבה מטעם יבואני הבנזין הלחוצים (לת)
שנתקעו עם מלאי ללא קונה, 27-12-2023
38. חברות ההשכרה בחו"ל טענו טענה שונה ממה שכתוב פה בשמם
ח, 27-12-2023
למייטב ידיעתי הטענה שלהן היא שעלות התיקון לאחר תאונה גבוהה אצל טסלה מאשר אצל היצרנים של מכוניות בנזין בקטגוריה, דוגמת טויוטה וג'נרל מוטורס. זה לא נכון לישראל כי פה החלקים של טסלה דוקא זולים ביחס לאחרים, תודות לחזירות היבואנים, אשר לעומתם טסלה מוכרת ישירות ללא יבואן.
39. 90% מהמגיבים מחזיקים רכב בנזין ומברברים בלי לדעת כלום
שיודע לשאול , 27-12-2023
חושבים שחשמלי משומש זה טוב? לכו תקנו בעצמכם.
40. זה היה צפוי הרבה דיברו על זה
דור, 27-12-2023
זה לא בשל עדין, אורך החיים של סוללות עלות סוללות זמני הטענה ומסתבר לאחרונה שגם האמינות "בעייתית". אני לא נגד אבל כרגע זה לא בשל וכמו שאומרים שאחרים יתגלחו על זה.
42. נגד הכתבה
בעלי רכב חשמלי מגיבים, 27-12-2023
כל המגיבים כאן המגינים על רכב חשמלי זה אלה שקנו רכב חשמלי ונפלו בפח. אין להם לאיפה לזרוק את הרכבים
43. נכון מאוד ויותר מזה
רונית, 27-12-2023
ראשית המחירים של המכוניות החשמליות היו מופרכים מלכתחילה. הקונים הראשונים מממנים את החדשנות. עם הורדת עלויות הייצור, הגדלת התחרות והתלות בסוללה כמרכיב קריטי יקר מאוד השוק קורס. אך אל דאגה הוא ייתיצב ומכונית חשמלית תעלה עשרות אלפי ש"ח בודדים (בחול שם המיסוי שפוי) ותהיה לכל פועל.
45. מי שלא התכונן לזה, לא מבין ברכב או בטכנולוגיה
סטלה, 27-12-2023
זה היה ברור מהיום הראשון והרבה הזהירו מזה.
טסלה גרמו למירוץ חישמול והממשלה האמריקאית רק הוסיפה דלת למדורה בזה שאישרה להם למכור רכבים לא גמורים ובלי שיש תשתית ורגולציה מתאימות.
צחקו על מי שאמר שזה מהר מידי ושזה לא יחזיק, אבל עכשיו כולם בוכים. כל הכבוד.
46. תקראו מאמר לפני פרסום
דורי, 27-12-2023
מאמר מבולבל, לא ממוקד. אפשר שמשהוא במערכת ייקרא מאמרים לפני פרסום. לא בושה לבקש מעיתונאים לשפר. אני אישית לא אוהב סלט מטבוחה.
47. ועוד הערה קטנה
דורי, 27-12-2023
מה שבאמת מגביל מחירה של רכבים חשמליים זו האפשרות לטעינה חד פאזית ובזרם נמוך, בנוסף לאפשרות לטעינה מהירה. עושה רושם שהמתכננים שורים במיץ של עצמם ולא מוציאים שנורקל החוצה כדי לבדוק מה הבעיה האמיתית.
שלא יהיה ביקוש רב למכונית חשמלית מיד שנייה. הסיבה העיקרית היא התיישנות הסוללה. אף אחד לא יהיה מוכן לקנות חתול בשק.
49. רכב חשמלי עדיין לא הבשיל, ככה זו כל התחלה
18650, 27-12-2023
הרכב החשמלי עוד לא הבשיל.
סוללות מתחלפות, טווחים קצרים, העדר תשתית וזמני טעינה ארוכים, וסוללות יקרות מאוד.
בסוף הכל יסתדר - ככה זה בהתחלה.
50. אר מזוכיסטים קונים חשמלית
קליפסו, 27-12-2023
מי המטורף שיקנה חשמלית, כשהמחירים בשמיים, הסוללה נגמרת אחרי 4 שנים, עמדות הטענה במספר מועט של מקומות עם זמני הטענה ארוכים ועוד לנסוע במיקרוגל המבשל אותך וגורם למחלות ממאירות+ ירידת ערך מטורפת? פראיירים, תמשיכו להעשיר את בעלי סוכנויות הרכב החשמלי.חחחחח!!!
51. כתבה תלושה מהמציאות
ליאור, 27-12-2023
יש אחריות לסוללות 8 שנים ועל הרכבים 6 שנים מי שקונה רכב יד שניה מקבל פי 2 יותר אחריות מאשר יקנה רכב בנזין חדש תבדקו נתונים ביד 2 בינתיים רק רואים עליות מחירים כתבה שיקרית
52. ועוד מעט המס עולה
אנחנו, 27-12-2023
והפראייר מחכה לרכוש חשמלית לא מוצלחת בעליל.
53. עד שסוללות לא יוזלו ב- 60%-70% שוק יד שנייה של חשמליות יהיה מת.
גיל, 28-12-2023
מי ייקנה רכב אחרי 7-8 שנים כשהוא יודע שבסבירות גבוהה יצטרך להחליף סוללה בעלות של 80 אלף ש"ח. ולכן גם אחרי 3-4 שנים השוק חלש כי הקונה יד שנייה יודע שמבחינתו יהיה בלתי אפשרי למכור את הרכב ליד הבאה.
54. כמה שטויות
אני, 28-12-2023
YNET תתביישו לכם שאתם מפנים לאתר החובבני הזה. כמה שטויות , הערך של רכבים חשמליים יד שנייה בשמיים , איפה אתם חיים. מי שמחזיק רכבי בנזין מחזיק רכב שלא יהיה שווה כלום עוד כמה שנים.
55. באירופה לא מבלים חיים בפקקים
אורי, 28-12-2023
אירופה שונה לחלוטין מישראל.
א. בעיר אנשים נוסעים בתחבורה ציבורית. מחוץ לעיר במכוניות בנזין או דיזל חזקות שיכולות לנסוע 500 קמ בלי תדלוק. בארץ אנשים חיים בפקק למרות שאת הכדור מכוניות חשמליות מזהמות כמו בנזין, מקומית המעבר לחשמל ינקה את הערים. תחשבו על ירושלים בלי האגזוזים של האוטובוסים ושל הטנדרים.
56. וטוב שכך
יורם , 28-12-2023
בואו נכיר בעובדה. רכב חשמלי לא ממש מספק את הפתרון הנכון לתעשיית הרכב. אנשים לא טפשים ולכן ברור שכל עוד אין התקדמות אמיתית בשיפור חיי הסוללה ומשך הטעינה שלה, שלא לדבר על עלות החלפת הסוללה, יעדיפו רכבים ללכת על בטוח, היינו רכב עם מנוע בעירה פנימית. ברגע שרכבים חשמליים ימצאו את דרכם בכמויות משמעותיות, למגרשי הגרוטאות...וזה יקרה, התפיסה שרכב חשמלי פחות מזהם, פשוט תתנפץ, כי זהו, שלא. רכב חשמלי מזהם בדרך שלו ואם לא דרך האגזוז אז בדרכים אחרות. תכל'ס נראה על פניו שסין היא זו שלחצה על תעשיית הרכב וגופים המפקחים לעשות את המעבר החד למנוע חשמלי. לא פלא שהסינים פורחים ומייצרים בצורה הסטרית רכבים זולים (ונחותים), שולטים בתעשיית סוללות הליתיום וגורמים לשאר היצרניות הקיימות למהר ליישר קו רק כדי לשרוד. היה יותר נכון אם תעשיית הרכב היתה מעודדת יצרנים להמשיך לצמצם את נפח מנוע הבעירה, לייעל את צורת הבעירה ולמצוא דרכים יותר קונבציונליות לצמצום אדי הפלטה.
57. המון כבשים קנו והתחרטו
זלמן , 28-12-2023
זה לא הזמן לקנות את הזבל המהונדס הזה שמנסים לדחוף לנו אירגונים שלא הזיהום באמת מה שמעניין אותם אלא $.
הבעיה העקרית של רכב חשמלי הוא עלות הסוללה. רכב בנזין אחרי 10 שנים מאבד הרבה מערכו אבל עדין נוסע לא רע ויש לו ביקוש במכיר נמוך אמנם. רכב חשמלי אחרי 10 שנים יחייב קונה פוטנציאלי לרכוש סוללה במחיר של כמעט 80% ממחיר של רכב חדש ולכן אף אחד לא ירכוש רכב ישן אפילו לא במחיר נמוך ועתידו לאשפה
59. רכב לשלוש שנים וזהו
א.מ, 31-12-2023
מי יקנה רכב יד שני שבהטריה שלה נחלשה בחצי? שהטמבלים יקנו וכל הפלצנים למיניהם .
אני קונה טויוטה וזהו .
60. טעות בניסוח שלכם
יוסי מחיפה , 01-01-2024
הוזלות של המכוניות החשמליות ***הקטינו*** ולא הגדילו, את פער המחיר ממכונית אמיתית עם מנוע בעירה פנימית (וגיר ידני!!!)
61. 90 אחוז מקוני החשמליות התחסנו 3-5 פעמים
נדב, 10-01-2024
הוכח בסקר מקיף.
לרוב מדובר בכבשי אדם, אבל הם הולכים ומתמעטים (חלקם באירועי לב)
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
