בקצרה:
ממשיך להתעדכן: הדור השני של הקומפאס הוא אחד הדגמים הוותיקים של ג'יפ, שהוצג לראשונה ב-2016, עבר מתיחת פנים מאוחרת ב-2021 וכשנה לאחר מכן קיבל גם מנוע חדש במטרה לעמוד בתקני זיהום עדכניים ומחמירים באירופה. כעת מגיעה יחידת ההנעה העדכנית גם אלינו.
מנוע הבנזין המוגדש (1.5 ליטר, 130 כ"ס) משלב מערך היברידי מתון (48V) שמוסיף 20 כ"ס, ומחליף את ה-1.3 ליטר (150 כ"ס) הקודם. בהתאם לירידה בהספק הישיר, הביצועים נפגעו - 0 ל-100 ב-10 שניות (היה 9.2) ומהירות מרבית של 190 קמ"ש (199 קמ"ש בעבר). צריכת הדלק עדיפה: 16.7 ק"מ לליטר לעומת 14.9-14.5 ק"מ לליטר (בהתאם לרמת הגימור).
היצע רמות הגימור הצטמצם ועומד כעת על שתיים במקום שלוש בעבר. רמת הבסיס כוללת בין היתר מסך מגע בגודל "10.25, מצלמת 360 מעלות, קיפול חשמלי למראות וזיהוי עצמים בשטח מת לצד תאורה אדפטיבית.
רמת הגימור הגבוהה כוללת בין היתר חישוקי "19, כיוונון חשמלי ואוורור למושבים הקדמיים, ריפודי עור, פתיחה חשמלית לדלת תא המטען, שמירה על מרכז הנתיב וסיוע בזחילת פקקים.
מחיר רמת הבסיס עומד על 210 אלף שקלים, שהם תוספת של 11 אלף שקלים למחיר רמת הכניסה עד עתה, רמת הגימור הגבוהה עולה 225 אלף שקלים.
מה אנחנו חושבים: על אף הפוטנציאל האדיר שמושג בחסות המראה והסמל הנחשק, ג'יפ קומפאס מעולם לא הצליח להתבלט בין היתר בגלל איכויות נמוכות מהמתחרים הישירים ותג-מחיר גבוה משמעותית. העדכון משפר מעט את ההצעה הודות לאבזור עשיר יותר, אבל הירידה בביצועים וההתייקרות לא מבשרים לו טובות.
1. ממרקת את המצפן - ג'יפ קומפאס ישווק כאן בגרסה עדכנית וחסכונית
DANY_FROM_TORONTO, 21-05-2024
ג'יפ קומפאס מיוצר בעיקר לשוק צפון אמריקה בטולוקה, מקסיקו. בנוסף, מפעלי ייצור נוספים של ג'יפ קומפאס ממוקמים ברחבי העולם באיטליה, ברזיל, סין והודו.
הייצור העיקרי של הג'יפ הזה הוא במקסיקו. קנדה ארה"ב ומקסיקו הם חלק מהסכם הסחר החופשי שלנו בצפון אמריקה = NAFTA.
לכן מצפן הג'יפים חייב לעמוד בסטנדרטים גבוהים המתאימים ל-3 המדינות שלנו.
"האיכויות הנמוכות" אינן בעיה עבור צפון אמריקה והמחיר הנמוך נמוך יותר מהג'יפים המיובאים התואמים הדומים.
כמובן שיש את הג'יפים האחרים הדומים מתוצרת פורד וג'נרל מוטורס מתוצרת צפון אמריקה.
2. למדינות שלנו
דני פגוע ראש, 21-05-2024
ממש תקנים גבוהים במדינות ״שלנו״ .
התקנים הכי נמוכים במכוניות אמריקאיות, הם משנים רק כדי למכור באירופה ובסין.
״דני״ מחפשים אותך מאברבנל…
3. "איכויות נמוכות" מוכחות על ידי הקונסיומר רפורט
אא, 21-05-2024
לא יעזור, קרייזל-ג'יפ, לפני האיחוד ואחרי האיחוד עם פיאט, מצויים לאורך השנים בתחתית רמת האמינות על פי הקונסיומר רפורט [גם דגמי קרייזלר, וגם דגמי פיאט שהובאו לארה"ב]. גם בקריטריונים אחרים [על פי העיתון] הרכבים אינם מצטיינים.
4. רכבז! זבל מזוקק
קלפטר, 21-05-2024
גרוטאה מיום עליתה לכביש.
המגזין כנראה מקבל חסות או תקציב פרסום מהיבואן אחרת הרכב הזה לא היה זוכה לאיזכור בשום כתבה משום שאין בו תכונה אחת בה הוא מצטיין, מלבד בינוניות
5. חבל על הברזל המשמש לייצור הרכב הזה
שוסטרמן, 21-05-2024
רכב מסכן, ברווזון מכוער וצולע
זה פיאט בסכומים מופרזים. לא תחרותי בעליל.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
