תודה רבה לפורד: פולקסווגן מתכננת טנדר גדול לאמריקה

פולקסווגן עורכת ארגון מחדש בארה"ב, בעקבות מספר רבעונים של הפסדים ולמרות התאוששות מסוימת בזה האחרון. מנכ"ל פולקסווגן אמריקה, קג'ל גרונר, הוחלף באופן מיידי על-ידי מרקו שוברט, מנהל המכירות של אודי בעבר. שוברט יופקד על שינוי במדיניות הדגמים ואסטרטגיית מכירות חדשה – שיכללו כנראה טנדר אמיתי ראשון לאמריקה.

בעוד פולקסווגן משווקת במדינות אחרות באמריקה - במיוחד מרכז ודרומה - את האמארוק, פעם דגם עצמאי וכיום מיוצר על-ידי פורד על בסיס הריינג'ר בארה"ב, שוק הטנדרים החשוב והיציב בעולם וסוכניה מתחננים להנהלת המותג לדגם מתאים כבר עשורים.

אז כן, היה בשנות ה-80 הראביט פיק-אפ הזעיר, גרסה אמריקאית של הקאדי דור ראשון. ועוד קודם לכן גרסאות פיק-אפ נדירות של הטרנספורטר. אבל טנדר כל-אמריקאי, קרי גדול וכבד ועם מנוע ענקי, כושר נשיאה וגרירה מרשימים, עדיין לא.

כל זה עשוי להשתנות עוד לפני סוף העשור הנוכחי. לפי פרסום של סוכנות הידיעות רויטרס, ביצרנית שוקלים בימים אלה על תוכנית להצגת טנדר גדול לאמריקה. בתכנון עצמאי? ריאלית יותר היא אפשרות הרחבת שיתוף הפעולה בין הגרמנים לפורד.

מלבד הריינג'ר שכבר הזכרנו, האמריקאים מייצרים עבור פולקסווגן גם את הטרנספורטר T7, על בסיס פורד טרנזיט קאסטום. שיתוף הפעולה הזה פועל גם הפוך: פולקסווגן מייצרת לפורד את הטורנאו קאסטום וטרנזיט קאסטום על בסיס הקאדי, ואת פורד קאפרי ואקספלורר אלקטריק על בסיס פלטפורמת ה-MEB החשמלית (ID.4 ו-ID.5). כן, זה עד כדי כך מורכב.

טנדרים מהווים כיום 20% מהמכירות בארה"ב, והם נחשבים לקטגוריה היציבה והרווחית ביותר במדינה, ואחת היציבות בתעשיית הרכב כולה. שולטים בה הטנדרים המוכרים של GM, פורד וסטלנטיס, אם כי גם טויוטה, ניסאן והונדה היפניות מחזיקות בנתח שוק מסוים, במיוחד טויוטה שהצליחה לזכות בקהל רוכשים נאמן יחסית. בעוד הטנדרים היפנים המוזכרים (והגדולים ביחס לאלה המוכרים לנו כאן) לא משווקים אצלנו, האמריקאים דוגמת שברולט סילברדו, פורד F-250 וראם 2500, בהחלט כן.

פולקסווגן משווקת כיום באמריקה מגוון דגמים מצומצם יחסית, לאחר שמכירותיה נפגעו כתוצאה ממלחמת הסחר של טראמפ נגד אירופה (והעולם כולו). ביצרנית נהנו ברבעון האחרון מהזינוק הגדול ביותר במכירות מכלל המותגים בארה"ב, תודות להשקת הטיגואן החדש, שמכירותיו יותר מהוכפלו לעומת הדגם היוצא.

ביקוש חזק יחסית נרשם גם ל-ID באז, הטרנספורטר-רטרו החשמלי, ומכירות האטלס הוותיק, שמחליפו כבר הוצג ויחל בשיווק בחודשים הקרובים, רשמו עלייה מפתיעה של כ-7%. כל אלו העבירו את פולקסווגן לצמיחה של יותר מ-25% ברבעון השני של 2026, בתום ארבעה רבעונים ברצף של ירידות.