חוזרת למקורות: MG תייצר מכוניות באירופה

MG, יצרנית הרכב הבריטית במקור שנמצאת כיום בבעלות קונצרן סאיק הסיני, חוזרת לייצר באירופה. 20 שנה אחרי שנרכשה על-ידי הסינים, ביצרנית מודיעים על חזרה לייצור ביבשת הקלאסית, אלא שהפעם זה לא יקרה באנגליה אלא בגליסיה שבצפון-מערב ספרד.

• קרב חשמלי על אירופה: MG4 מול BYD דולפין
• רק בגלל הרוח: MG סייברסטר מול פורשה בוקסטר
• אלטרנטיבה לקונצנזוס: MG HS מול דאצ'יה ביגסטר ו-KGM טורס

הסיבה לכך היא בעיקר שיקולים פיננסים: כוח האדם ועלויות הקמת המפעלים זולים יותר, ובעיקר העובדה שספרד חברה באיחוד האירופי מה שיאפשר ל-MG את הטבות המס שמעניק האיחוד ליצרניות מקומיות. זאת בשונה מהמצב כיום בו היא נדרשת לשלם מכס בגובה של יותר מ-45% המוטל על מכוניות חשמליות סיניות המיובאות לאירופה.

לפי הודעת היצרנית, המפעל יעסיק יותר מ-2,000 עובדים ועלות הקמתו תעמוד על כ-200 מיליון יורו, עם תוכניות לקצב ייצור של עד 120 אלף מכוניות בשנה החל מ-2028. בשלב זה לא ידוע אילו דגמים בדיוק ייוצרו במפעל הספרדי. במפעל החדש תוקם גם מחלקת מחקר ופיתוח וכן שרשרת אספקת חלפים ולוגיסטיקה, במטרה להציע מכוניות מותאמות יותר לטעם האירופי.

MG היא כיום ממותגי הרכב הגדולים ביותר מבחינת היקף הייצוא מסין, והגדולה באירופה מבחינת מכירות מבין כל המותגים הסיניים. אבל למרות שהייתה מהסיניות החלוצות באירופה היא מודיעה על הקמת המפעל באיחור מסוים, שאפשר למתחרתה הגדולה - BYD - להקדים אותה בייצור מקומי וגם להדביק את הפער במכירות. בארבעת החודשים הראשונים של 2026, מכירות MG באירופה צמחו ב-11% בלבד ל-110 אלף יחידות, זאת בשעה ש-BYD זינקה ב-146% ל-102 אלף.

מלבד שתי אלו, גם ליפמוטור, שמכוניותיה משווקות באירופה באמצעות רשת המכירות של סטלנטיס, הודיעה לאחרונה על כוונתה להתחיל בייצור במפעל של סטלנטיס בסראגוסה, ספרד. צ'רי מייצרת מאז 2024 במפעל ניסאן לשעבר בברצלונה.