בקצרה:
הסוס הנכון - נהיגה בלעדית בפרארי פורוסנגה
בלי רעם מנועים: פרארי צפויה להציג דגם חשמלי ראשון בסוף שנה הבאה. אב טיפוס ראשוני במרכב של מזראטי לבנטה כבר נתפס בעדשות צלמי הריגול בקרבת המפעל במרנאלו, אך למרות זאת פרארי עדיין לא מפרסמת כל נתון אודות הדגם החדש, לרבות תצורת המרכב (קופה, 4 דלתות, פנאי וכו').
הייצור יתבצע במפעל חדש וייעודי עבורו שנבנה במראנלו, על פני שטח של 42.5 דונם עם יכולת להכיל כ-300 עובדים. כדי להפחית את הזיהום לא רק מהאגזוזים אלא גם מתהליך הייצור, מצויד המפעל החדש ב-3,000 פאנלים סולאריים על הגג המספקים חשמל, מיכל מאסיבי לאיסוף מי גשם ועצים רבים האמורים לסייע להפחתה משמעותית של פליטת המזהמים.
מה אנחנו יודעים: פרארי לא נוהגת לחלוק פלטפורמות או רכיבים שונים עם מותגים אחרים בקונצרן האיטלקי, ולכן ספק רב אם תעשה שימוש במערכות ההנעה והסוללה של מזראטי גראן טוריסמו פולגורה, למשל, אף על פי שהיא נחשבת לאחת המתקדמות כיום בתעשייה. ניתן להניח שתהליך הפיתוח יהיה כזה המשלב את יתרונות מערכת ההנעה החשמלית, לרבות מיצוב סוללות לטובת מרכז כובד נמוך וחלוקת משקל אופטימאלית עם סידור מנועים באופן שיאפשר הכוונת מומנט (לפנים-אחור וימין-שמאל). גם ניתן לשער שהסוללות יהיו במתח גבוה על מנת לאפשר שימוש בעמדות טעינה אולטרה מהירות.
מנכ"ל פרארי, בנדטו ויגנה אמר לאתר חדשות הרכב הבריטי אוטוקאר כי הדגם החדש מיועד ללקוחות ותיקים של המותג וגם ללקוחות חדשים שוחרי טכנולוגיה. "אנשים לא קונים פרארי בגלל סיבה א', ב', ג', או ד'. הם קונים פרארי כי יש בכך הנאה שלא ניתן לכמת אותה לאלמנט בודד כזה או אחר. את המכונית החשמלית הראשונה נייצר בדרך הזו".
הוא הוסיף כי "יש כבר אבות טיפוס שביצוע נסיעות של אלפי קילומטרים. הלקוחות הראשונים שלנו הם נהגי המבחן, שנוהגים בהרבה מאוד מכוניות ויכולים בקלות להבחין בהבדלים ולבצע השוואות. הפידבק מהם הוא אחד המדדים החשובים ביותר עבורנו".
מה אנחנו חושבים: פרארי ביצעה בשנים האחרונות שינויים משמעותיים, במטרה להתאים עצמה לשינויים העוברים על כלל תעשיית הרכב. עם הוספת דגמי בסיס עדכניים כמו הרומא, מערכות הנעה היברידיות נטענות ב-SF90 וב-296 GTB ואפילו עם הפורוסנגה כרכב פנאי משפחתי. ולמרות זאת כולם, ללא יוצא מהכלל, הצליחו לשמור היטב על ה-DNA המפורסם של היצרנית.
בחשמל זה יהיה קשה הרבה יותר, שכן הוא מביא לוויתור על אחד מהרכיבים החשובים ביותר במכוניות עם סמל הסוס הצוהל – רעש המנוע. יהיה מעניין לראות האם וכיצד פרארי תצליח לשמור על הייחוד שלה גם בדגם הראשון שלה ללא מפלטים מאחור.
1. היועץ דני
מהנדס קיטור, 17-07-2024
לא מבין את מהנדסי וקברינטי פרארי, פורשה, בנטלי, יגואר ועוד... איך לא מתייעצים עם דני מטורונטו ומשתמשים בידע הנרחב שלו וביכולות חיזוי העתיד, על מנת להבין שהעתיד הוא במכוניות בנזין ולא חשמל.
אל תגידו שלא הזהרנו אתכם שלא שעיתם לתחזיות של דני הזקן החכם.
2. שיוסיפו רעש של מנוע למכורים
בני, 17-07-2024
מעניין למה לא עושים את זה בכל חשמלית, יעלה את המכירות.
But add some solar panels on the car for extra miles orkilometer as u wish
5. עידן הרכבים האקזוטיים תם ונגמר
אמיר, 17-07-2024
אין כבר משמעות לרכב אקזוטי עם מנוע 5000 סמ"ק אטמוספרי כשהכל עובר לחשמלי וכל רכב סיני עממי מספק ביצועים של רכב על. עידן רכבי העל נגמר, אין להם כבר שום יתרון שמצדיק לרכוש פרארי או כל רכב על אחר
6. ל 5 - אתה לא מבין ברכבים האלה
חחחח, 17-07-2024
הרכבים האלה, היפר-קארס, הם לא כי "הכי חזקים והכי מהירים", אלא יעלו 2-5 מיליון יורו, לא משהו שבחיים תוכל לקנות.
העשירים יקנו אותם רק בגלל זה - כי מייצרים אותם 100 יחידות מדגם, והם עולים כמו 5 דירות. להם יש ולך אין. בגלל זה הם קונים את זה.
7. היום כשכל עגלה סינית חשמלית
אילן, 17-07-2024
מאיצה מ-0 ל-100 ב-3 שניות, מה פרארי יעשו? כדי להמשיך להתבלט בביצועים הם יצטרכו להתקין מנועים חשמליים עם 4,000 כח סוס שיאיצו את המכונית ל-100 קמ"ש ב-0.1 שניה ול-200 קמ"ש ב-0.4 שניה.
8. ביצועים זה לא רק תאוצה ומהירות
מיכאל, 17-07-2024
פרארי זאת חווית נהיגה. אין רכב רגיל, אפילו שמאיץ ב-3 שניות למאה, שנותן את החוויה הזאת.
המנוע לא עושה רעש, אלא מערכת הפליטה, בדיוק כמו פורשה עם ה-Taycan Turbo S, פרארי תמצא דרך
10. תתביישו לכם
חובב רכב אמיתי, 18-07-2024
למערכת icar: לפרארי אין רעש, יש צליל. אם אתם קוראים לזה רעש אתם לא באמת חיים את עולם הרכב.
ל-2: צודק, יש את זה באיוניק 5n וזה בהחלט מוסיף לחוויית הנהיגה!
11. האגזוזים יושתקו: פרארי עובדת על דגם חשמלי ראשון
DANY_FROM_TORONTO, 18-07-2024
הפרארי החדש נראה סופר יפה ובטוח יהיו לו ביצועים מצוינים אבל איפו הרעש מן ה V12?
יצרנים מתקדמים רבים כבר החלו להשתמש בחשמל.
בנטלי בנטייגה 2024 זמין עם גרסה היברידית, המשלבת 3.0 ליטר V6 עם טורבו.
החברה גם הכריזה על תוכניות להיברידית חדשה לטווח ארוך יותר עם V8.
ה-Bentley Bentayga Hybrid הוצגה בשנת 2023, ומציעה כוח וטווח חשמלי משופרים ביחס לגרסה הקיימת.
דגמי בנטלי אחרים, כמו Flying Spur ובנטאיגה, זמינים גם עם מערכות הנעה היברידיות.
רולס רויס תשתמש בתא דלק מימן במכוניות העתידיות שלהם, למרות שהשיקה בשנה שעברה את הרכב החשמלי הראשון שלה עם סוללות.
4. הוספת פאנלים סולאריים תוסיף משקל נוסף.
5 אמיר ו-6. שניכם צודקים.
7 אילן. פרארי הן מכוניות ספורט והן מיוחדות. מכוניות ספורט של פרארי אינן ניתנות להשוואה למכוניות סיניות.
12. פשוט בושה
מר אגזוז, 18-07-2024
בושה
13. תגובה למספר 2
ישראל, ארץ אהבתי , 18-07-2024
אתה באמת שואל למה הייצרנים לא מוסיפים רעש/צליל מלאכותי?
ובכן...
התשובה מאוד פשוטה.
דני מטורונטו לא מאשר להם!
קרא את התגובה שלפניך.
14. כמו להקת רוק בהשתק
דני, 18-07-2024
האם תלכו להופעה?
15. הוציאו לסוס את הלב והנשמה
F8, 18-07-2024
פרארי זה קודם כל המנוע, אותו עוטפת מכונית מופלאה, בשביל מנוע חשמלי וסוללה, אקנה מקדחה.
16. ל 13 - קורע
איתן, 18-07-2024
ממש מחדל
17. זו לא פרארי
ירון, 18-07-2024
זה טאבלט מעוצב יפה.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
