בקצרה:
הפסקת חשמל: גרייט וול, ענקית הרכב הסינית המשווקת באירופה ובישראל את מותג ORA הייעודי לחשמליות ואת Wey לרכבי פנאי היברידיים-נטענים, הודיעה כי החליטה לסגור את מטה החברה במינכן, שלוש שנים בלבד לאחר פתיחתו. במטה מוקמו מחלקות ייעודיות עבור השוק האירופי, לרבות מכירות ומחקר ופיתוח, ו-100 עובדיו יפוטרו בחודש אוגוסט.
בנוסף, תוכניות ההתרחבות לשווקים בספרד, איטליה, פורטוגל, בלגיה, לוקסמבורג, הולנד, אוסטריה, שוויץ, דנמרק, איסלנד ובולגריה, עליה הכריזה היצרנית בנובמבר, הושהתה. בשווקים בהם פעולת היצרנית כיום, לרבות גרמניה, בריטניה, אירלנד ושוויץ, השיווק ימשך באמצעות רשת מקומית.
לדברי יבואניות מותגי הקונצרן הסיני בישראל, כלמוביל זכיינית ORA וסמלת זכיינית Wey, אין כל שינוי בתכניות השיווק המקומי.
כישלון שני: עבור גרייט וול מדובר בפעם השניה בה היא נכשלת בשיווק מכוניות ביבשת הישנה. הענקית הסינית נחשבה מהחלוצות באירופה כבר בעשור הקודם, עם שני דגמים - סופר-מיני (C10) וטנדר (סטיד) - אותם גם ייצרה החל מ-2012 במפעל ייעודי בסופיה בירת בולגריה. אבל חמש שנים לאחר מכן הופסק הייצור וגרייט וול נטשה את אירופה.
בדומה לפעם הראשונה, גם הפעם מדובר בנתוני מכירות מאוד מאכזבים, כל זאת למרות הביקוש הער לרכב חשמלי והיברידי-נטען בשוק האירופי. לפי אוטומטיב ניוז, בארבעת החודשים הראשונים של השנה מכרה גרייט וול כ-1,600 מכוניות בלבד, כ-1,150 מתוכן ORA 03 (לשעבר פאנקי קאט). בישראל שאינה חלק מהרשימה נמכרו 759 מהן, נכון לנתוני איגוד יבואני הרכב לסוף חודש אפריל.
מה אנחנו חושבים: גרייט וול לא עומדת בצפיות ומתקשה להצליח לשווק את דגמי השונים באירופה, בניגוד ל-MG או BYD, למרות השקעה אדירה בשיווק. וההתמודדות בשוק הרכב ביבשת הישנה צפויה להפוך קשה עוד יותר בשנים הבאות, כך שהענקית הסינית נמצאת בפני פרשת דרכים של ממש. אם לוקחים בחשבון גם סנקציות עתידיות נגד יבוא מסין, ואת ההאטה בצמיחה של שוק הרכב החשמלי, יתכן שחזרה לאירופה לא תהיה מהירה כל כך, אם בכלל.
1. לא פרייארים
חמצמץ, 30-05-2024
האירופאים לא פרייארים..הם לא קונים כל דבר שמנסים לדחוף להם והטעם שלהם במכוניות נוטה להיות שונה ממה שמקובל בסין/ארה"ב..יש להם נאמנות גבוהה למותגים אירופיים והשיקולים שם לקניית רכב שונים מאוד מהשיקולים של הישראלי הממוצע שכל מה שמעניין אותו זה "אמינות" ו"שמירת ערך" האירופאים בניגוד לישראלים לא חושבים באיזה מחיר הם ימכרו את הרכב עוד לפני שקנו אותו
אם היינו מרוויחים כמו האירופאים ויוקר המחיה בארץ היה כמו באירופה אז גם אנחנו היינו מתנהגים כמוהם.
3. זבל סיני
כלמובלוף , 30-05-2024
קונים פח עם מנוע חשמלי של מיקסר
4. מחיר האינפלציה של החברות הסיניות
א, 30-05-2024
יש היום פשוט יותר מידי חברות סיניות חדשות שמייצרות רכבים. בכך הם דופקים לא רק את היצרניות הוותיקות, אלא גם את עצמן.
5. מכוניות חשמליות
אלכס, 30-05-2024
רכשתי לחברה, רכב חשמלי.
אין הבדל בין מחיר חשמלי למנוע בעירה ,מלבד איוורידי.
אז ברור שחשמלי עדיף.
אולי, יהיה רכב אחר,מלבד חשמלי ובנזין.
אבל החשמלי כרגע ברירת מחדל.גם אם נרצה אחרת.
6. כשלמוביל אמרת הכל
יעקב, 30-05-2024
כלמוביל ….
אם רק היו מורידים מחירים הרכב היה נמכר באלפים רבים….
אולם לא חסר להם כסף אז מה באמת אכפת להם אם היצרן יפשוט רגל בארץ או באירופה, הצרכן הישראלי הפראייר ישלם את המחיר שאין חלפים ומחיר הרכב ירד בגלל חוסר ביקוש הם כבר מכרו מה אכפת להם הלאה אחריי המבול….
7. חברות פח byd בדרך לשם
אחיזת עיניים, 30-05-2024
Byd גדולה גם תיפול
8. איפה דני טרנטה?
דני טרנטה, 30-05-2024
נפל האינטרנט ב״טורונטו״ ?
9. אין על אורה!!
עדן, 30-05-2024
מהממת וכיפית ????????ימותו הקנאים
10. הבעיה של הסינים
אזרח, 30-05-2024
מוצר חד פעמי שקונים פים אחת וזהו! אחרכך חוזרים למקור ולמותגים הוותיקים.
מי שקונה סיני מחפש לחסוך לעצמו ותו לא.
בטח שהוא לא מבין במכוניות גם
11. חברות כשל סיני
מרדכי בן, 30-05-2024
שבסין הבינו שפשרי לייצר רכב חשמלי ולא צריך ידע של 100 שנה הם קפצו על המציאה התוצאה בעוד כמה שנים שרובם יהיו במגרטה
12. רק בארץ פראייאים
רוד, 30-05-2024
בארץ פראיים ישר רצים לקנות
חכו שניתים שלוש ואז יתחילו לבכות
13. שיעזבו גם את ישראל
פבל, 30-05-2024
אירופיים כבר הבינו שסינים הם סכנה לעולם החופשי ולדרך חיים שלנו. להפסיק לקנות רכבים סיניים!
14. ישראל תהפוך לפח אשפה סיני (לת)
עד שכולם יפשטו רגל, 30-05-2024
15. מה קרה? לא מצליחים למכור?
דדד, 30-05-2024
סיני תמיד ישאר סיני, לא משנה איך היא לבושה. זבל תמיד יהי זבל לא משנה איך תנקה אותו. ועכשיו נאחד את השניים ביחד ונראה איך השוק לש נחשמל מתמוטט
16. ובארץ ממשיכים לקנות בלי הרץכרה
די לצביעות , 31-05-2024
קונים זבל סיני לא אמין במיוחד ואף אחד לא יודע מה יהיה עם רכבים האלו מחר . העיקר שיהיה כמו אצל שכן ...
17. הטנדר של גרייטוול היה הגרוע שבטנדרים (לת)
חקלאי, 31-05-2024
18. רובן מכוניות טובות עם יצרניות בתחילת דרכן
דניאלסון, 31-05-2024
לפני כ 30 שנה היגיעה לכאן יונדאי, קראו לזה "זבל קוריאני", גם בארהב זרקו אותם לכל הרוחות עם הפוני והאקסל, 2 דגמים שנרקבו במלח האמריקאי. היכן הם היום? מפלצת עולמית, דגמים מטורפים יוצאים בקבלנות, יונדאי-קיה מוכרת מעל 8מליון בשנה... הסינים יגיעו לשם, המוצרים מפתיעים באיכותם, הטכנולוגיה שלהם חוד החנית,
19. יצרנית מותגי הרכב ORA ו-Wey סוגרת את המטה באירופה
DANY_FROM_TORONTO, 31-05-2024
5 אלכס. אתה טועה. קרא את הדברים הבאים.
מחירי מכוניות היברידיות מול בנזין
כאשר מדובר ברכישת רכב חדש, אחד הגורמים המשמעותיים ביותר שיש לקחת בחשבון הוא המחיר. מכוניות היברידיות ובנזין הן שתי אפשרויות פופולריות בשוק, אבל איך המחירים שלהן משתווים?
מחיר רכישה ראשוני
מכוניות היברידיות בדרך כלל נוטות להיות יקרות יותר ממקבילותיהן המונעות בנזין. על פי תוצאות החיפוש, מכונית היברידית יכולה לעלות בסביבות 7% יותר לביטוח מאשר מכונית מונעת בנזין. בנוסף, כמה היברידיות מגיעות עם תכונות סטנדרטיות יותר, מה שיכול להעלות את מחיר המדבקה.
לדוגמה, הונדה אינסייט LX 2022 (היברידית) עולה 25,760 דולר, בעוד שהונדה סיוויק LX סדאן 2022 (גז) עולה 22,350 דולר, הפרש מחיר של 3,410 דולר.
מכוניות בנזין
מכוניות בנזין הן לרוב האופציה המשתלמת יותר, כאשר המחירים נעים בסביבות 20,000 $ ועד למעלה מ- 50,000 $, בהתאם ליצרן ולדגם.
מכוניות היברידיות
מכוניות היברידיות, לעומת זאת, נוטות ליפול בקטגוריית הביניים ועד היוקרה, כאשר המחירים מתחילים בסביבות 25,000 דולר ומגיעים למעל 60,000 דולר.
פלאג-אין היברידיות
היברידיות פלאג-אין, המשלבות מנוע בנזין עם מנוע חשמלי, עשויות להיות אפילו יקרות יותר מהיברידיות מסורתיות. המחירים עבור היברידיות פלאג-אין יכולים לנוע בין כ-30,000 דולר למעל 70,000 דולר.
13 פבל. אתה צודק. לאירופה יש מסים גבוהים על מכוניות סיניות כדי להגן על ייצור המכוניות שלהם. זה אותו דבר בארה"ב. לקנדה יש מסים נמוכים מאוד על מכוניות סיניות אבל זה הולך להשתנות = מסים גבוהים.
18. אתה צודק לגבי מכוניות קוריאניות. ארה"ב וקנדה מייצרות מכוניות באיכות גבוהה ובגודל.
להרבה מוצרים סיניים יש איכויות נחותות ונכשלים 2 ו-3 פעמים במסגרת האחריות שלהם. לכן מכוניות סיניות הן זבל.
20. דני מטומטמי
כל מכונית סינית לוקחת את הגרוטאות שלך, 01-06-2024
בהסבר המפורט לא מצויין עלות דלק מול חשמל, תחזוקה וכו - ולא מחליפים סוללות כל חמש שנים!
תצא מהמערה שלך, זה עולם חדש.
דביל
21. C10, "יצירת מופת"
Igor, 02-06-2024
ה-C10 הייתה אחת הזוועות המוטוריות המובילות מאז תחילת המאה. צריך לחלוף דור שלם באנושות עד שחברה כזאת יכולה להעזר ולהציג מכונית חדשה.
22. אם אין מכירות באירופה, אין תקן שיתאים לישראל
איל נ, 03-06-2024
הדרך היחידה להמשיך למקור אותם בישראל תהייה למכור את המכוניות עם תצוגה בסינית
23. השלב הבא
מגלובס, 03-06-2024
https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001480277
25. BYD ממש טובה
זבולולולון, 14-06-2024
אין על BYD ATTO3 יש ךי אותה כבר שנה וחצי ואני בחיים לא הייתי מבסוד כל כך!
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
