תתרגלו גם לזה: פולקסווגן תציג GTI חשמלית

יובל לאחר שהושקה לראשונה, תחשוף פולקסווגן GTI נוספת, הפעם חשמלית. הנה כל מה שאנחנו יודעים עליה וכתוספת, השיא האחרון שקבעה גרסת הבנזין

מאת: ניר בן זקן
פורסם 15:38

Getting your Trinity Audio player ready...

בקצרה:

גולף GTI על בנזין היא אגדה, מעכשיו פולו אבל על חשמל
משתלבת בקטגוריה מסקרנת שצומחת במהירות
תעניק טווח ראוי, בניגוד למתחרותיה

ממשיכת מורשת: פולקסווגן תחשוף במהלך מירוץ 24 השעות של נורבורגרינג בסוף השבוע הקרוב גרסת GTI ל-ID פולו. מדובר בחשמלית ראשונה לשאת את שילוב שלוש האותיות המפורסם, בדיוק יובל שנים לאחר שהוצג לראשונה בגולף. המתחרות הישירות אינן קוטלות קנים: אלפין A290, פיג'ו E-208 GTI ואופל קורסה GSE.

בינתיים מפרסמת היצרנית תמונות של אב-טיפוס בניסויי נהיגה אחרונים בבריטניה. למרות מדבקות ההסוואה ניתן להבחין כי היא שונה מ-ID פולו רגילה עם פגושים אגרסיביים יותר, כונסי אוויר מלפנים ומסיט אוויר מאחור וחישוקים ייעודיים.

מה אנחנו יודעים: מערכת ההנעה תהיה זהה לאח הספרדי, קופרה ראבאל VZ, עם 226 כ"ס והנעה קדמית דרך דיפרנציאל מוגבל החלקה. בראבאל זה מספיק ל-6.8 שניות ל-100 קמ"ש, איטי מכל המתחרות המוזכרות. סוללה בקיבולת 52 קוט"ש (זהה ל-ID פולו הרגילה, דומה למתחרות) אמורה להעניק טווח נסיעה תיאורטי של כ-440 ק"מ, כמעט 100 ק"מ יותר.

למערך המתלים כיול שונה, עם גיאומטריה אחרת למקפרסון מלפנים וקורת פיתול קשיחה יותר מאחור. לכך נוספים מפסקי סרנים רחבים יותר והנמכת מרכב קלה (1.5 ס"מ). יש גם בולמי זעזועים אדפטיביים נדירים בקטגוריה, האמורים להעניק לה נוחות נסיעה טובה בעיר למרות הייעוד הספורטיבי.

להגה יחס ישיר יותר האמור לשפר את הדיוק, בעוד שבקרת היציבות כוללת שני מצבי ניתוק (חלקי ומלא) ועל הקשר לאספלט אחראים צמיגי ברידג'סטון פוטנזה ספורט דביקים.

שיא אחרון: במקביל פולקסווגן שלחה את מהדורת 50, הגרסה הקיצונית והחזקה ביותר לגולף GTI הנוכחית, לקבוע שיא הקפה בנורבורגרינג. עם בני לויכטר, נהג הניסוי המפורסם של היצרנית שחתום על שורת שיאים, קבעה המכונית הקומפקטית זמן הקפה של 7 דקות ו-44.5 שניות, 1.6 שניות פחות מזמן ההקפה שקבע שם לפני שנה בדיוק.

הוא גם מציב אותה כמשפחתית ביצועים עם הנעה קדמית המהירה ביותר בגיהנום הירוק, 0.3 שניות פחות מהונדה סיוויק טייפ R ו-0.9 שניות פחות מרנו מגאן RS טרופי R. בהתחשב בעובדה שייצור המתחרות מיפן ומצרפת הופסק בגלל תקני זיהום אוויר ולא צפויות להן מחליפות ישירות בקרוב, לא נראה שמישהו יקח לוולפסבורג את התואר בעתיד הנראה לעין.

מה אנחנו חושבים: נעשה את זה קצר. אנחנו מאוד (מאוד) אוהבים את צמיחתה של קטגוריית הסופר-מיני לוהטת בעידן החשמל. מילא שלקחו מאיתנו את תיבות ההילוכים וצליל המפלט, לפחות שישמרו את התזזיתיות של מכונית ספורט במחיר סביר. לא ביקשנו הרבה.