שנת 2024, כמו קודמותיה, נפתחת עם שפע של הסברים ותירוצים ושאר סיבות לעלייה במחירי הרכב החדש. מס הקנייה על רכבים חשמליים והיברידיים-נטענים עלה משמעותית גם השנה, איומי ותקיפות החות'ים העלו את מחירי התובלה והביטוח הימי. וגם, נזכיר כי חלק לא מבוטל מהיבואנים, בהם כאלו שמצהירים כעת על "המשך המכירה במחירי 2023", הזדרזו להעלות את המחירים בסוף השנה היוצאת.
לפניכם פירוט המותגים המתייקרים לפי הסדר. כתבה שתתעדכן במהלך החודש הקרוב בהתאם לדיווחי היבואנים. ויש כמובן לזכור כי מחירונים מלאים לכל הדגמים הנמכרים בארץ מוצגים בקטלוג iCar וגם במתחם מחירון רכב חדש באתר.
המותג הסיני קטף בשנה החולפת את תואר "הדגם הנמכר ביותר בישראל" עם האטו 3 החשמלי, שמכר למעלה מ-14 אלף יחידות. כדי לשמור על המעמד העלתה היבואנית את מחיר הדגם בשיעור מתון יחסית של 2,000 שקל, והוא יעלה מעתה 168,500 שקל.
גם מחירי הדולפין התייקרו בשיעור דומה - 144 אלף שקל. רכב הפנאי הגדול טאנג לא התייקר, אך נזכיר כי הוא צפוי להתעדכן עם דגם מחודש בחודשים הקרובים. מכונית הסאלון האן התייקרה יותר (ב-15.5 אלף שקל) וזכתה למספר עדכוני מפרט קלים.
הקורסה בגרסת הבנזין הבכירה התייקרה ב-1,000 שקל, הקומבו בגרסת הדיזל התייקר ב-2,000 שקל, האסטרה המשפחתית התייקרה ב-6,000 שקל והמוקה בגרסאות הכניסה התייקר ב-2,000 שקל, אך גם כאן יש הוזלה בגרסאות החשמליות - 14 אלף שקל במוקה ובקורסה.
הטונאלה התייקר בגרסת הכניסה ב-20 אלף שקל ומחירו יתחיל מעתה ב-230 אלף שקל. יתר הדגמים לא התייקרו.
אצל מותג היוקרה הבווארי נרשמו התייקרויות של 15 אלף שקל בגרסאות ההיברידיות-נטענות של סדרה 3, שמחירן יתחיל מעתה ב-360 אלף שקל. גרסאות נטענות של סדרה 5 וסדרה 7 התייקרו בכ-20 אלף שקל, ה-X5 הנטען התייקר ב-25 אלף שקל ואילו הגרסאות הנטענות של X2 ו-X3 הסתפקו בהתייקרות של 10,000 שקל. ה-i4, ה-iX1, ה-iX3 וה-iX החשמליים התייקרו בכ-10,000 שקל בהתאם לעליית המס.
הגיאומטרי C החשמלית התייקרה ב-3,000 שקל בגרסת הטווח הקצר (360) וב-4,000 שקל בגרסת הטווח הארוך (480). המחירים מתחילים מ-150 אלף ו-164 אלף בהתאמה.
הרנגלר התייקר בגרסת הספורט הארוכה ב-40 אלף שקל ומחירו יתחיל מעתה ב-360 אלף שקל. גרסאות נוספות של הרנגלר הארוך התייקר ב-10,000 שקל.
רכב הפנאי דאסטר התייקר ב-3,000 שקל בכל הגרסאות. יתר הדגמים שמרו על מחירם.
למרות המחירים הגבוהים ממילא, בהונדה ייקרו את הג'אז בגרסת "אלגנס" ב-4,000 שקל, בעוד הסיוויק ההיברידית התייקרה בכל הגרסאות ב-8,000 שקל ומחירה יתחיל כעת ב-219 אלף שקל. הסיוויק טייפ R הספורטיבית התייקרה ב-32 אלף שקל ותעלה מעתה 346 אלף שקל.
רכב הפנאי הקטן XC40 ואחיו ה-C40 התייקרו בגרסאות החשמליות ב-10,000 שקל. ה-S60 התייקרה ב-10,000 שקל בגרסת הבנזין וב-34-36 אלף שקל בגרסאות ההיברידיות נטענות. ה-XC60 התייקר בגרסה אחת ב-6,000 שקל ואילו ה-XC90 הותיק התייקר בגרסה אחת ב-15 אלף שקל.
למרות שהיבואנית ייקרה את מרבית הדגמים בסך רק לפני חודשיים, היא מפרסמת כעת מחירון חדש ובו שורה של עליות מחירים נוספות. האייגו X, היאריס ההיברידית והיאריס קרוס התייקרו בשיעורים של 2,000 עד 3,000 שקל. הקורולה התייקרה ב-3,000 עד 4,000 שקל ותתחיל במחיר של 165 אלף שקל, רק 10,000 שקל פחות מהקורולה קרוס שרשמה התייקרות של 1,000 עד 2,000 שקל.
ההיילקס, הלנדקוזר (לפני החלפתו בדגם כל חדש) וההיילנדר רשמו התייקרויות של 4,000 עד 5,000 שקל במרבית הגרסאות, בעוד המסחריות פרואייס וסיטי התייקרו ב-3,000 שקל. הראב 4 וה-C-HR לא התייקרו בשלב זה.
יצרנית החשמליות האמריקאית היא הראשונה שהודיעה על שינויי מחירים, עם התייקרות של 16 אלף שקל בגרסת הכניסה של טסלה מודל 3 שתעלה מעתה 221 אלף שקל. הגרסה הבכירה של המשפחתית, כמו גם הגרסאות של טסלה מודל Y, התייקרו בכ-12 אלף שקל. התייקרות דומה נרשמה גם אצל דגמי מודל S ומודל X.
היבואנית בחרה שלא להעלות מחירים בשלב זה, למעט בדגם אחד - יונדאי קונה החשמלי מהדור היוצא, שהתייקר ב-2,000 שקל ויימכר ב-155 אלף שקל.
החשמלי הוותיק i פייס התייקר בכ-4,000 שקל בלבד, אך ה-E פייס הקטן וה-F פייס ההיברידי-נטען התייקרו בשיעורים של 17 אלף ו-41 אלף שקל בהתאמה - מה שלא צפוי לתרום למכירות הצנועות ממילא של המותג.
יצרנית רכבי השטח העלתה מחירים על דגמים רבים, בהם דיפנדר, איווק, וולאר וריינג' רובר ספורט, כאשר שיעור ההתייקרויות נע בין 11 אלף ל-66 אלף שקל. מרבית ההתייקרויות הן בגרסאות היברידיות-נטענות, על אף שאלו כזכור ספגו עליית מס של כ-15 אלף שקל בלבד.
ה-UX הקטן רשם התייקרות של 5,000 עד 6,000 שקל, ומחירו יתחיל כעת ב-236 אלף שקל. ה-NX התייקר ב-1,000-5,000 שקל בגרסאות ההיברידיות, וב-15 עד 25 אלף שקל בגרסאות הפלאג-אין. ה-RX הגדול יותר הוזל בגרסת הכניסה ובגרסה הבכירה ב-6,000 עד 10 אלף שקל, אך גרסאות הפלאג-אין שלו התייקרו ב-15 אלף שקל. ויש גם הוזלות בולטות יותר: ה-RZ החשמלי הוזל בשיעורים של 30 אלף עד 50 אלף שקל, ואילו ה-LX העצום הוזל ב-60 עד 100 אלף שקל.
מאזדה 2 התייקרה ב-3,000 שקל ומחירה יתחיל מעתה ב-116 אלף שקל. מאזדה 3 ומאזדה CX-3 התייקרו ב-4,000 שקל, בעוד גרסה אחת מתוך המבחר של CX-5 התייקרה ב-2,000 שקל.
רכב הפנאי הקטן גרקאלה התייקר ב-20 עד 50 אלף שקל, כאשר מחירו יתחיל מעתה ב-600 אלף שקל.
גרסאות ה-1.5 ליטר ONE של הקופר האצ'בק התייקרו ב-10-15 אלף שקל, הקופר החשמלית התייקרה ב-11 אלף שקל, הקבריולה התייקרה ב-10 אלף שקל וכך גם מיני קאנטרימן.
אחרי שהציגה הוזלות ענק בחודש שעבר, ממהרת יבואנית החשמליות הסיניות להעלות שוב את המחירים. המיניוואן אי-יוניק 5 התייקר ב-19.5 אלף שקל ומחירו יעמוד על 232.5 אלף שקל. רכב הפנאי אי-יוניק 6 התייקר בשיעור דומה ומחירו יעמוד על 225 אלף שקל, ואילו ה-E דליבר 3 המסחרי התייקר ב-17-20 אלף שקל.
גם בלי דגמים חשמליים או היברידיים-נטענים, סוזוקי העלתה מחירים באופן גורף בכל דגמי המותג. האיגניס התייקרה ב-5,000 עד 6,000 שקל ומחירה לגרסה האוטומטית יעמוד על 115 אלף שקל. הסוויפט רשמה התייקרות של 5,000 עד 8,000 שקל ומחירה לגרסה האוטומטית יעמוד על 123 אלף שקל. בגזרת רכב הפנאי התייקרו הויטרה והקרוסאובר ב-5,000 שקל כמעט בכל הגרסאות, ואילו הג'ימני התייקר ב-3,000 שקל ומחירו לגרסה האוטומטית יעמוד על 167 אלף שקל.
ה-C3 הקטנה התייקרה ב-2,000 שקל ותתחיל במחיר של 118 אלף שקל. ה-C4 המשפחתית, וכן ה-C4 X, הוזלו ב-2,000 עד 4,000 שקל בגרסאות הבנזין והדיזל וב-12 עד 14 אלף שקל בגרסאות החשמליות, שיעלו 163-165 אלף שקל.
ה-C5 איירקרוס הוזל בגרסת הדיזל הבכירה ב-4,000 שקל, ואילו הברלינגו התייקר בחלק מהגרסאות ב-1,000 עד 2,000 שקל, אך הוזל בגרסאות החשמליות ב-5,000 עד 7,000 שקל.
רכב הפנאי הקטן פומה התייקר ב-2,000 שקל ומחירו יתחיל ב-140 אלף שקל. הפוקוס המשפחתית התייקרה ב-2,000 עד 6,000 שקל, ואילו רכב השטח ברונקו הוזל במפתיע ב-30 אלף שקל - אך רק בגרסת ה"ביג בנד" הקצרה, שתעלה מעתה 325 אלף שקל.
ה-500 החשמלית התייקרה ב-10,000 שקל בכל הגרסאות ומחירה יתחיל מעתה ב-130 אלף שקל. הסקודו המסחרי התייקר ב-13 אלף שקל, בעוד פיאט דוקטו רשם התייקרויות שנעות בין 7,000 ל-24 אלף שקל.
גרסת הכניסה של ה-208 הקטנה התייקרה ב-2,000 שקל ותעלה 129 אלף שקל. מנגד, הגרסה החשמלית שלה הוזלה ב-10,000 שקל ותעלה 155 אלף שקל. גרסת הכניסה (1.2 אקטיב) של ה-3008 התייקרה ב-5,000 שקל ותעלה 176 אלף שקל, אך גרסת הפרימיום דווקא הוזלה ב-3,000 שקל ותעלה מעתה 180 אלף שקל. הגרסה ההיברידית-נטענת הוזלה ב-10,000 שקל למרות עליית המס ותעלה 240 אלף שקל.
הטנדר האמריקאי התייקר בשיעורים שנעים בין 16 ל-38 אלף שקל, כאשר מחיר יתחיל מעתה ב-273 אלף שקל (ללא מע"מ).
הקליאו התייקרה ב-5,000 שקל בגרסת הכניסה שתעלה 120 אלף שקל, ואילו הגרסה הבכירה התייקרה ב-3,000 שקל. התייקרות של 3,000 שקל נרשמה בגרסאות בנזין של רנו קפצ'ור, בעוד אחת מגרסאות הבנזין של הארקנה התייקרה ב-1,000 שקל. המגאן ספורט התייקרה ב-5,000 עד 20 אלף שקל, ואילו רנו מאסטר המסחרי התייקר ב-4,000 שקל. ויש גם הוזלות מפתיעות: אחת מגרסאות האוסטרל הוזלה ב-13 אלף שקל, ואילו הקולאוס הותיק הוזל ב-12 אלף שקל.
1. המס על חשמל צריך לעלות ולהיות כמו בנזין (לת)
חשמל מזהם יותר, 02-01-2024
2. ישראל היא המדינה היחידה שלא מקדמת רכבים חשמליים
רמי, 02-01-2024
חשמל מזהם פחות:
חלק מיצור החשמל מיוצר מרוח, שמש ולחץ מיים (בחו"ל), ונסיעה ברכב חשמלי בכלל לא מזהמת.
הסוללות ניתנות למיחזור.
יש לי רכב חשמלי מעל שנה, חסכתי 15,000₪ בשנה.
עד 2030 כל הרכבים יהיו חשמליים.
3. מחיר הרכב הפרטי בישראל
חנה קליין, 02-01-2024
מחירי הרכב הפרטי בישראל שמרכיב המס במחיר הוא של מאה אחוז הוא שערוריה במקור משום שהתחבורה הציבורית בארץ כושלת ורחוקה מלענות על צרכי ציבור .הנוסעים, שלא להזכיר את השבתת התחבורה
4. רשיון להדפיס כסף
ההתייקרות- אין תחרות בשוק, 02-01-2024
מה ציפיתם מיבואני הרכב שנתנו להם רשיון להדפיס כסף בכך שמאפשרים להם בלעדיות, במקום לתגמל יצרניות שיפתחו סוכנות מקומית בלי מתווכים ובלי נעליים כמו טסלה, מאפשרים ליבואני הרכב להמשיך בחגיגת מחירים מתואמת היטב ביניהם, התחרות לא קיימת והמחיר חוגג, על כל שקל שהמס החדש מוסיף תהיו בטוחים שיבואן הרכב יוסיף עליו עוד שקל בנוסף..
5. רכב עממי
ישראלי, 02-01-2024
200 אלפי שקלים נקרא רכב עממי,עד לאן הגענו.
מי שחושב שבשנת 2030 יהיו רק כלי רכב חשמליים חי בללה לנד.
כאשר יהיו עמדות כמו שיש בתחנות הדלק אזי נדבר.
6. כתבה מטעה.המדינה העלתה מחיר
טמפיט, 02-01-2024
היבואנים הגזלנים אולי העלו מחיר אבל הכסף הולך למדינה ברוב המקרים. טסלה היא היחידה שאינה גוזרת תיווך
7. כבר אין רכב עממי בישראל
שוקו, 02-01-2024
איפה הימיים שקנינו רכב משפחתי חדש ב100~120 אלף
9. עוד פעם נבכה❗למה בחו"ל יותר זול
אישימוטו הולך ברגל, 02-01-2024
כמה כולם משלמים כמו פראיירים על "פינוק אנוכי מיותר" שיוצר תחלואה עתידית ומקרי מוות ונכות בטרם עת, במקום לחשוב כמה כסף היו חוסכים ומתעלים אותו לבריאותם ועתיד ילדייהם.רק מראה כמה המדינה נכשלה בחינוך תושבייה ואיפה גניבות רכבים כמה כסף נעלם מישראל לטובת הגנבים הפלסטינאים וכל משפחות הפשע שעסוקות בתעשיית הרכבים הגנובים ומוסכים משתפי פעולה וחברות הביטוח תעשיות של נוכלים
10. רואי לציין את טסלה שחושפת קבוע את המחיר ללא מס ואת גובה המס
ח, 02-01-2024
הם לכאורה הראשונים להעלות מחיר, אבל בפועל הם היחידים שהשאירו את המחיר קבוע כך שהשינוי נובע מהמס.
וגם, איך זה שיש יבואנים שעם עליית המס הורידו מחיר? מה זה אומר על נתח הרווחים שלהם? כנראה שהתמחור הקודם שלהם היה יקר מדי.
11. מי שקונה, שלא יבכה
דוביק, 02-01-2024
יורים ובוכים. יאללה, מספיק עם חדשים. ועם מכוניות בכלל, עוברים לאופניים
12. ל-6 היבואנים גורפים את הכסף לא המדינה
נוטי, 02-01-2024
היבואנים שחררו את המכוניות לפי המס הישן. העלו את המחירים כולל רכבי בנזין עליהם המס לא עלה. מוכרים לפי המס החדש וגורפים את ההפרש.
לפי דעתי יש להגיש בג"ץ נגד משרד התחבורה ויבואני הרכב
13. אגב, לדני יש בנטלי ברוקלנדס ! (לת)
אם שכחתם....., 03-01-2024
14. ל-13 בכסף שדני קנה את הבנטלי
מישה, 03-01-2024
אתה לא יכול לרכוש אפילו קורקינט בארץ
התכוונתי להחליף רכב החלטתי לדחות בשנה שנתיים ואפילו שלוש רכישת רכב חדש. ממליצה לכולם לעשות זאת. שיבואני הרכב יתקעו עם הרכבים. צריך ללמד אותם לקח. אל תשכחו שעל כל רכישה אתם ממנים במיסוי את התקציבים למתנחלים ולחרדים
16. ביי ביי טויוטה
גל, 03-01-2024
יקרה לך מה שקרה ליבואן הונדה
גנבים עלובים
איזו תגובה עלובה אכולת שנאה!!! אפשר להעביר ביקורת נקודתית ולקבל תשובות.
עם תגובה כמו שכתבת מייצרים שנאה!!! לא שלום.
20. השוד הגדול של מחיר הרכבים בארץ הקודש
דוד א., 09-01-2024
בכל מה שקשור למיסוי רכב נשארנו מדינה קומוניסטית ופרימיטיבית. שודדים אותנו בקניית הרכב, בתדלוק, אגרה שנתית ועוד ועוד מיסים כמו שמדינה קומוניסטית נאורה אמורה ״לפרגן״ לאזרחים שלה שבסך הכל רוצים לקנות כלי תחבורה במדינה שאין בה תחבורה ציבורית נורמלית. תסיפו על כל זה יבואני רכב בלעדיים וחזיריים והנה קיבלתם את השוד המושלם!
21. אני נישאר עם---
פנסיונר עצבני, 10-01-2024
יש לי סובארו אימפרזה 2007 מנ' 1500 עד היום נסעה 150.000 בלבד !!! עם נהג מיקצועי טריילר.אוטובוס וכו'--ביכולתי לסוע עוד-כ-400.000 ק"מ.מגיע לי מביטוח לאומי לירכוש רכב חדש מופחת מס !!! אני בע"ה נישאר עם הסובארו שלי.צורכת יותר דלק. ואולם חוסך בח' חילוף.במחירון היא שווה אולי 8000 שח'.בפועל מציעים לי עליה כ 25.000 ש"ח--הפתעה לא מוכר ! והיא תיסע ותיסע.ומכוניות של 100.000.ישבתו ויעלמו.ובע"ה אמשיך ליסועעע.הילדים שלי צוחקים עלי.והם החליפו כבר כ 3 מכוניות ! וכמה היפסידו בכספם.? עוד ועוד..יאלה סובארו נמשיך בע"ה באהבה !! ד.א קיימת ביכולתי לירכוש רכב חדש.לא תודה לא מעוניין !!
22. הלו נועם אוהבים אותך
סבא, 11-01-2024
נועם מה יותר פשוט מליכתוב מחיר קודם ונוכחי.חלאס עם לכתוב בליל מילים די קצנו..העם דורש כתבה פשוטה קריאה ונעימה האם תפנים מסופקני..במחשבה שניה אולי נעבור למתחריכם.חשוב על כך ביי
23. המכוניות התייקרו ב-2024: הפרטים והמחירים (מתעדכנת)
DANY_TORONTO, 12-01-2024
13. אתה מאוד צודק!
14. אבל אנחנו בטורונטו קנדה ושילמתי 36,400 דולר קנדי. תיקון יקר מאוד.
שילמתי עבור מנעול דלת כמעט 2,000.
. הייתה נזילה במנגנון ההיגוי. שילמתי על איטום הנזילה - שהופיעה על הלבנים המשתלבות מול 3 המוסכים בחזית הבית.
כל האמור לעיל כולל חלקים ועבודה.
אגב, ראיתי אותה שנה = 1997 רולס רויס = נראה אותו דבר מבפנים ומבחוץ - עלה רק 80,000!
רובכם בישראל יכולים רק לחלום על 2 המכוניות האלה!
אבל הבנטלי הזה מאוד מאוד נוח בכבישים העלובים שלנו. זה אפילו יותר נוח מלינקולן 2007.
אבל יש לנו את הכסף אז זה לא משנה.
היום ראינו טסלה 3 באמצע הגישה של מגרש החניה לרופא ולבית המרקחת שלנו = שניהם פרסיים. הייתה אישה - אבל בעלה לא היה. כנראה שכוח הסוללה הסתיים!
זו הסיבה שאני ואשתי הבעלים של 3 המכוניות הנ"ל שמשתמשות בבנזין.
24. המכוניות הכי נמכרות חסרות
בני, 12-01-2024
יונדאי וקיה
074-799-1900 
מתעניין ברכישת רכב ?
קבל ייעוץ מומחה
