בקצרה:
המסכים על הכוונת: איגוד הבטיחות האירופי, ה-EuroNCAP, צפוי "להעניש" את יצרניות הרכב על שימוש מוגזם במסכי מגע ומיעוט במתגים להפעלת מערכות בטיחות שונות. התפתחות צפויה שתזכה ללא ספק למחמאות מפי מבקרי הבחירה בתפעול כמעט מלא דרך מסך המגע, הדורש מהנהג להסיר את העיניים מהכביש, מייצר הסחות דעת ומעלה את הסיכון לתאונות דרכים.
השינוי, שייכנס לתוקף בעוד שנתיים, יתייחס למספר פונקציות בסיסיות שיצטרכו להיות מופעלות באמצעות כפתור פיזי, חוגה או מנוף - ובכל מקרה לא באמצעות מסך מגע. רשימת הפונקציות כוללת בשלב זה את הפעלת האורות, האיתות הרגיל ומאותתי האזהרה, המגבים, הצופר ולחצן ה-eCall שנועד להתקשרות מהירה למוקדי החירום בשעת הצורך.
מה עוד צריך לדעת: הנפגעת המיידית מהתקנות החדשות היא טסלה, שלאחר מתיחת הפנים של מודל 3 דורשת שימוש במסך המגע לטובת הפעלה מלאה של המגבים והאורות. במודל 3 ויתרה היצרנית גם על מנוף האיתות לטובת מתג על גלגל ההגה, מהלך שהכעיס לא מעט נהגים - אך לא צפוי לפגוע בציון הבטיחות, שכן הפעלת האיתות (עדיין) לא מתבצעת ממסך המגע.
נציין כי כל דגמי טסלה מחזיקים בציון של 5 כוכבים במבחני הריסוק של ה-EuroNCAP, כך שרק אם יתבצע מבחן נוסף לאחד מהדגמים הנוכחיים - או אם יוצג דגם חדש - עלולה להיות השפעה לשימוש במסכים על הציון הסופי. גם בדור הנוכחי של שברולט קולורדו, שלא משווק באירופה, הפעלת האורות מתבצעת מתוך מסך המגע בלבד.
נזכיר גם כי דרישות ה-EuroNCAP אינן מחייבות בשום צורה את יצרניות הרכב, אך אלו נוטות להתחשב בהן בשל היתרון השיווקי שמעניק ציון בטיחות גבוה. ההחלטה של הארגון לא תשפיע על דגמים שלא משווקים באירופה, אך יתכן והמהלך ישפיע גם על ארגוני בטיחות אחרים שיבחרו לאמץ אותו - בהם ה-IIHS האמריקאי, ה-ANCAP האוסטרלי וה-CNCAP הסיני.
מה אנחנו חושבים: סוף סוף, תודה לאל. תקראו לנו בומרים, תגידו שאנחנו טרחנים, אבל בשנים האחרונות התרענו אינספור פעמים על השימוש המוגזם במסכי מגע, המייצרים הסחות דעת ומובילים לסיכון ממשי לבטיחות הנהג והנוסעים. המהלך של ה-EuroNCAP הוא פתרון מצוין, אך חלקי - שכן הוא לא מתייחס לפונקציות רבות אחרות שמופעלות מהמסכים, בהן מערכות המיזוג, השמע והשליטה במערכות הרכב האחרות.
אנחנו נמשיך להזהיר מפני ההתמכרות המסוכנת למסכים, שזולים יותר לייצור ונראים נהדר בקטלוגים, ובמקביל נחמיא ליצרניות שבוחרות להמשיך ולשלב פקדי תפעול ידידותיים ובטוחים לשימוש - בהן יונדאי, טויוטה וסקודה, שרק לאחרונה הציגה בסופרב ובקודיאק מערך מתגים חדש שנראה מצוין ושומר על תפעול פשוט ובעיקר בטוח.
1. את כל מה שמצויין אפשר להפעיל בטסלה מההגה. (לת)
אודי, 05-03-2024
סכנת נפשות להדליק מזגן או אורות דרך המסך
3. סוף סוף
סוף סוף, 05-03-2024
סוף סוף יעשו סוף למירוץ החימוש המטומטם הזה
אין על מתגים איכותיים כמו של פעם לדברים הבסיסיים
אם הארגון הזה היה ישראלי, היו נותנים יותר נקודות למיעוט מתגים כי איזה מקורב מחזיק במניות רבות של טסלה
לדעתי להוסיף גם מתגי מזגן והפשרת אדים לרשימה
7. י.ג.
אם זה היה תלוי בטסלה כל פנים הרכב היה נראה כמו עמדת גיימרים, 05-03-2024
כסא, מסך וממשק כלשהו ליד כמו עכבר או משהו. בניגוד למה שהמעריצים חושבים, זה לא עתידני, או בשביל הייחודיות - זה פשוט חוסך להם עוד כמה דולרים על תכנון, ייצור וחיווט הידיות והמתגים.
8. טסלה לא יפגעו
יואב, 05-03-2024
כל מי שקונה טסלה אוהב את הקו הנקי
מי שאוהב מתגים לא יקנה טסלה ומי שאוהב טסלה לא אוהב מתגים.
9. כל המסכים לפח
ישראל , 05-03-2024
מספיק עם הזבל הזה מסכים ברכב חוץ מר
10. שכחתם את קיה
משה, 05-03-2024
שגם יש לכול רכביה מתגים םיזיים
11. יופי! הורידו עליהם את השאלטר
אזגבר, 05-03-2024
צריך שיבר, סוויץ', סקאלה, שטאנגה, קופלונג, מוטרה, שייבה, שטיפט, וכו'....
סע סע זומר, כנס לרשת תלמד מה זה אומר, המושג בומר לפחות. אתה מוציא את עצמך דגנרט נמוך מצח.
בשם "הקידמה"
מסכנים נהגים ומשתמשי דרך אחרים!!
ברור שהסטת מבט למסכים מסכנת!!
מהלך מבורך????
14. זה קורה סוף סוף: איגוד הבטיחות יפחית ניקוד על מיעוט מתגים
DANY_TORONTO, 06-03-2024
אני לא נוגע במכוניות חשמליות - רק במכוניות בנזין.
לטסלה כבר היו בעיות רבות עבור המכוניות שלהם ועוד = מכוניות טסלה 3 עלו באש בגלל שהסוללות התפוצצו. נע מעצמו מעצירה ברמזור. הטייס האוטומטי מחליט בעצמו את החלטותיו.
ליצרנים אחרים יש בעיות זהות או אחרות. NHTSA נמצאת בארה"ב ואנחנו בקנדה מקשיבים לארגון הזה.
1. כשאתה עושה זאת, העיניים שלך אינן מהכביש או כשאתה מסתכל ומפעיל את התצוגה המרכזית למשך 40 שניות וזה הוכח על ידי NHTSA. לכל המכוניות המודרניות. כאשר הנהג מבצע זאת - אז זה גורם לתאונות קטלניות ושום היי-טק לא מציל את המת בקדמת המכונית.
2. מיזוג אוויר או חימום צורכים הרבה מהקיבולת של הסוללות. זה אותו דבר עבור מכוניות דלק. לא נכון לגבי האורות - כי האורות הם LED שצורכים מעט חשמל. זה אותו דבר במכוניות בנזין שהן מודרניות.
3. אתה צודק = לגבי מכוניות ישנות יותר.
9. ראה את תגובתי ל-1.
12. אני בן 82 ואני לא דגנרט. 6 נכון מאוד.
15. בטסלה יש כפתור הוראות קוליות על ההגה
Ccyclist, 06-03-2024
לא חייבים להתעסק עם המסך. אפשר לעשות הרבה דברים באמצעות פקודות קוליות. מה גם שהמגבים והאורות ממילא במצב אוטומטי. תמיד אפשר לשלוח עידכון תןכנה כדי לוודא שפקודות בסיסיות יתבצעו באמצעות הוראה קולית אם הן אינן פועלות כרגע.
העניין הזה פשוט הרסני
17. זה קורה סוף סוף: איגוד הבטיחות יפחית ניקוד על מיעוט מתגים
DANY_TORONTO, 06-03-2024
15. המוח לא מסוגל לבצע 2 דברים בזמן אחד. לכן זה לא עובד עם טסלה או כל מכונית אחרת. זה למרות כל התכונות היי-טק של טסלה או מכוניות חכמות אחרות. האוטומציה לא תעזור. לכן ההוראות המילוליות לא יעזרו ויעבדו.
למשל - אם אתה מדבר מילולית אז אתה לא שם לב לנהיגה שלך, אלא אם כן אתה גאון שאתה לא אחד מהם.
18. סליחה???
נהגוס, 06-03-2024
בכל הרכבים הפעלת איתות, צופר ומגבים מבוצעת על ידי פקדים פיזיים
הבעיה בעיקר עם מזגן / מפשיר אדים / שמע - הם צריכים לקבל מפסקים - אבל לא מופיעים ברשימה
19. סוף סוף, הגיע הזמן
מיכה המקורי, 06-03-2024
צריך להוסיף לרשימה המוקצה גם פקדי מגע שלא נותנים פידבק (מחייבים הורדת העניים מהכביש).
20. מי צריך כפתורים???
מייק, 06-03-2024
הרי, בטסלה גם אם יש הסחת דעת זה לא נורא..הרכב חצי אוטונומית.
21. וצריך לחייב גם הפעלת מזגן
בני, 06-03-2024
הפעל מיזוג וחימום דרך המסך הינה מסוכנת, הסחת דעת קשה ומתבצעת לא מעט פעמים במהלך נסיעה. חייב להיות גיבוי פיזי
22. זה קורה סוף סוף: איגוד הבטיחות יפחית ניקוד על מיעוט מתגים
DANY_TORONTO, 06-03-2024
אגב, חוקי הנהיגה באונטריו שבה אני גר עם אשתי קובעים שכל אדם מעל גיל 80 חייב לעבור מבחן נהיגה. בהיותי כמעט בן 82 הייתי צריך לעבור את המבחן במשרד של משרד התחבורה קיבלתי הודעה קודם לכן. פעם היו 3 שעות של הוראה בכיתה יחד עם מועמדים אחרים - אבל לא יותר. עכשיו המבחן הזה הוא אינדיבידואלי וזה הרבה יותר קל.
המבחן:
גברים או נשים מביטים בתצוגה כהה לשתי העיניים.
1. הייתי צריך לזהות נקודה צהובה גדולה עבור שתי העיניים = שמאל וימין.
2. ישנן שורות מרובות של 6 אותיות כל אחת להסתכל עליהן באותו מכשיר כמו ב-1. האדם חייב לזהות את האותיות והמספרים. בשורה העליונה הראשונה יש את השילוב הגדול ביותר של האלפבית האנגלי ומספרים 1 עד 10. לכל שורה שלאחר מכן יש אותיות ומספרים קטנים יותר.
קראתי בהצלחה את שורה 6.
3. הבוחן הראה לי שעון גדול מצוייר על נייר עם המספרים הרגילים והמחוגים המצביעים על 11 ו-10 = 10 דקות אחרי 11.
זה היה כל המבחן ועברתי אותו. מאוחר יותר לקחתי את רישיון הנהיגה למשרד סמוך למקום מגורינו והוא עודכן - עם תמונה חדשה. הרישיון המעודכן טוב לעוד שנתיים. יש לי רישיון למכוניות ולאופנוע.
19 מיכה. אתה צודק. יש גם מגיבים מזויפים שמניחים את הזהות שלי.
24. גם הנהגים יבינו
דן, 06-03-2024
שאין תחליף למתגים פיזיים. היום זה טרנד להרגיש שייך לעתיד ועל זה אילן מאסק בנה ושיווק את טסלה, אבל זה יחלוף ואילן יאלץ להסתגל למציאות.
25. הקשקשנים נגד טסלה מדברים בעיקר מקנאה
יוגב, 07-03-2024
המכונית גאונית, 10 שנים לפני כל היצרנים בטכנולוגית ייצור ותוכנה, כולל הסינים.
מי שעדיין לא נסע עם ה 3 החדשה, כדאי שיקח נסיעת מבחן בטסלה. לא ירצה לרדת מהמכונית.
ה"בעיות" של המתגים כלל לא קיימת בטסלה. השליטה בתוכנה של טסלה ומסך המגע חכמה יותר וזריזה לכיוון מאשר מכוניות "רגילות" עם כפתורים. הרבה יותר פשוט.
התפריטים מהירים לגישה והתגובה מידית.
צודק 100%. כרגיל בכתבות כאלה.. ניכר שמי שכותב תגובות על טסלה לא בעלים של האוטו, ורוב הסיכויים שלא נסע באף אחד מהדגמים שלהם דקה אחת אפילו.
ועל דני מטורנטו אני אפילו לא יודע מה להגיד..
27. ל - 24 מקנאים?
רם, 07-03-2024
לא יעלה על טסלה בחיים, רכב קריקטורה שכל הערסים בסביבתי נוסעים עליו...שחור/ שחור לבן וכו', כל האריסטוקרטים מהמגרב..מה אכפת מסכים וכל החרטא הזה, מיליון אופציות יש. כמובן שלא אקנה חשמלי בשנים הקרובות עד שנראה לאן הספינה זזה..
28. זכרון שריר
יואב, 08-03-2024
ברגע שיצאו מסכי המגע שהעבירו פונקציות כמו,מזגן,מוזיקה /רדיו טענתי שזה מפגע בטיחותי, פונקציות אלו צריכות להיות מופעלות בזיכרון שריר של תנועת יד קבוע לפקד שחייב להיות סיבובי ואפילו לא בכפתור לחיצה, אחרת זה מחייב הורדת עיניים מהכביש ולא שונה מהתעסקות בטלפון. ועכשיו טסלה מעבירה גם את האיתות? פשוט טיפשי ולא בטיחותי, מאוד מקווה שהיורנאפ ישחרר את הרכבים מההזיה של מסכי המגע להפעלת פונקציות בסיסיות
29. התחלה טובה
נתיב, 08-03-2024
נמשיך בהעדר גלגל חלופי (כי הרכב יכול לסחוב סוללה של חצי טון אבל לא גלגל חלופי), נוסיף התרעה על אי הדלקת אורות כי אנשים נוסעים רק עם פנסי נסיעה ביום (באשמת האיחוד האירופי) ונסיים בטמטום של לשים פנסי איתות בפגוש האחורי כמעט בגובה הכביש.
30. מכוניות עם הרבה מתגים מסובכות יותר מטסלה
יוגב, 11-03-2024
אין על טסלה בפשטות וחכמה. במרצדס למשל הכול דרך מתגים, ואפשר ממש להתבלבל בלחיצה על עשרות המתגים בהגה ובכל מיני מקומות משונים במכונית. בטסלה הכול פשוט ומהיר.
אין על טסלה.
31. טוב מאוד
נהג טסלה, 07-04-2024
מעצבן להוריד כול הזמן את העניין מההגה
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
