באיחור ניכר: יונדאי מנחיתה קונה חשמלי

בקצרה:

• יונדאי מתחילה לשווק קונה חשמלי
• עם 218 כ"ס וכ-500 ק"מ טווח
• המחיר: החל מ-175 אלף שקל

• קוריאה מול סין: נהיגה ראשונה ביונדאי קונה EV

מול סין: שלוש שנים לאחר השקתו, יונדאי מנחיתה כאן את הקונה EV, גרסה חשמלית לרכב הפנאי ששווק כאן עד כה עם הנעה היברידית בלבד. תג המחיר מתחיל ב-175 אלף שקל, 2,000 שקל פחות מהגרסה ההיברידית, מה שגם מציב אותו כאלטרנטיבה מסקרנת לרכבי פנאי סיניים.

מנוע חשמלי קדמי מפיק 218 כ"ס ומאפשר זינוק ל-100 קמ"ש ב-7.8 שניות, 3.2 שניות פחות מהגרסה ההיברידית. סוללה בקיבולת 65.4 קוט"ש מאפשרת טווח נסיעה של 506 ק"מ בגרסת הכניסה או 466 ק"מ בגרסה הבכירה, זאת בשל צמיגים רחבים יותר וחישוקים גדולים יותר ("19 לעומת "17). טעינה מהירה (100 קילוואט) מאפשרת מילוי מ-10% ל-80% ב-41 דקות.

מה עוד צריך לדעת: הממדים זהים לקונה ההיברידי, וכך גם נפח תא המטען (466 ליטר), אבל לחשמלי יש גם תא נוסף מלפנים (27 ליטר) המאפשר אחסון כבל טעינה. גם סביבת הנהג דומה עם לוח מחוונים דיגיטלי ומסך מגע ("12.3 כל אחד).

רשימת האבזור כוללת כציוד תקני משטח טעינה אלחוטי, מפתח חכם, חימום למושבים הקדמיים וכיוון חשמלי לנהג. הגרסה הבכירה (185 אלף שקל) מוסיפה כיוון חשמלי למושב הנוסע, דלת תא מטען חשמלית ומצלמות היקפיות עם הקרנה של השטח המת על לוח המחוונים בהפעלת איתות.

מערך הבטיחות כולל בלימה אוטונומית, שמירת נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית והתרעת שטח מת אקטיבית כולל על פתיחת דלת.

מה אנחנו חושבים: למרות האיחור הלא אופנתי כלל, הגעתו של קונה EV היא בשורה חשובה. שכן זהו אחד הדגמים הבודדים של יצרנית רכב ותיקה שמנסה להיות אלטרנטיבה במפרט ובמחיר לחשמליות סיניות, עבור מי שלא מעוניין בתוצרת הרפובליקה העממית.

רב המכר של הקטגוריה הוא כנראה לא יהיה, שכן חלק מרכבי הפנאי החשמליים מסין עברו כבר להתמודד במדרגת מחיר נמוכה יותר, אבל יונדאי בשונה מוותיקות התעשיה עדיין לא מוכנה לוותר - ועל כך מגיע לה שאפו.