המצטיינות במבחני ריסוק חדשים: גרמניה ותיקה וסינית צעירה

ב.מ.וו iX3 שכבר משווק כאן וזיקר 7GT שצפויה לנחות בקרוב, הצטיינו במבחני הבטיחות של ה-Euro NCAP. הארגון האירופי שפועל כבר כ-30 שנים ונחשב לאחד הזרזים המשמעותיים בשיפור הבטיחות במכוניות חדשות, הקשיח שוב השנה את פרוטוקול המבחנים. בין היתר הושם דגש רב יותר על מערכות בטיחות אקטיביות, אופי התפעול שלהן, בטיחות נוסעים בגדלים וגילאים מגוונים יותר וגם רמת ההגנה אחרי תאונה.

למרות הקשחת הפרוטוקול והעובדה שהוא מיושם לראשונה, שני כלי הרכב החדשים הצטיינו במבחנים. הבוחנים ציינו לטובה את מערכות הבטיחות של ה-iX3, ובפרט את האפשרות לשלוט בהן באמצעות מתגים פיזיים. בפרק זה של המבחן, בו ב.מ.וו זכתה ל-73%, נמצא כי מערכות לזיהוי עייפות או התעלפות נהג (והסעה אוטונומית של הרכב למקום בטוח ועצירה מוחלטת) פעלו היטב. מבחן באורך 2,000 ק"מ בכבישים ציבוריים באוסטריה, איטליה, גרמניה וצרפת, מצא כי זיהוי השלטים פעל נכון ב-86% מהמקרים ולאורך 97% מתוואי הנהיגה.

במבחן התחמקות מתאונה, ה-iX3 זכה ל-83%, בין היתר הודות לבלימת חירום אוטונומית שפועלת מעבר לדרישות המבחן, הן בסכנת התנגשות ברכב אחר, הן בכניסה לצומת והן בהגנה על רוכבי אופנועים, אופניים והולכי רגל.

רמת ההגנה במקרה של תאונה (בטיחות פאסיבית), דורגה ב-86%. כאן הבוחנים ציינו הגנה טובה או לפחות מספקת לכל הנוסעים המבוגרים בפגיעה חלקית ברכב, כולל במקרה של בובת אישה בוגרת נמוכה שהוכנסה לראשונה לשימוש. עם זאת, ה-iX3 אכזב בהגנה על חזה הנהג בפגיעה מלאה ברכב, עם רמת הגנה גבולית.

בדירוג הגנה לאחר פגיעה, שבוחן את מערכת ה-eCall שמזהה תאונה ומתקשרת להזעיק את כוחות החילוץ, ה-iX3 דורג ב-95%. דירוג זה כולל גם בחינה של הסוללות, שמערכת ההגנה שלהן שמרה על בידוד נדרש מפני שריפה, והבוחנים גם שמחו לדווח על כך שהדלתות נפתחו כנדרש ובקלות לאחר תאונה.

הזיקר 7GT זכה לדירוג של 79% עבור מערכות הבטיחות. כאן ציינו הבוחנים לטובה את חיישני השימוש בחגורות בטיחות שיודעים לזהות סגירה לא נכונה, את זיהוי עייפות הנהג ואת ההתרעה מפני היסח דעת. מנגד, תפעול מרבית המערכות - מיזוג, הגדרות נהיגה ועוד - באמצעות מסך מגע במקום מתגים פיזיים, זכה לביקורת מצד הבוחנים, שגם מצאו כי זיהוי השלטים פעל נכון רק ב-79% מהמקרים.

מבחינת התחמקות מתאונה, הוא דורג בציון 89%, עם תגובה טובה של מערכות הבטיחות האקטיביות - כולל שבחים לבלימת החירום האוטונומית בשלל תרחישים, בהם גם נסיעה לאחור ובצמתים. הבוחנים גם שיבחו את מערכת ההתרעה מפני פתיחת דלת כשרוכב אופניים מתקרב.

בהגנה על הנוסעים בתאונה זכה הרכב הסיני לציון 93%. כאן הבוחנים ציינו הגנה טובה או מספקת על מבוגרים בכל המושבים וילדים מאחור, ללא תוצאות חריגות. בהגנה לאחר תאונה, ה-7GT זכה לציון 95%, כולל שבחים להגנה מפני נזק לסוללות, פתיחת נעילת הדלתות אוטומטית כדי לאפשר גישה לכוחות חילוץ ושימוש בידיות דלתות פיזיות. הבוחנים הורידו ניקוד עם זאת למערכת ה-eCall שהותקנה, בשל תפקוד לא מושלם.