פחות כוח, יותר טווח: MG4 מעודכנת ומוזלת בישראל

סוללות משופרות ויחידת כוח חלשה יותר, אחראים ב-MG4 המחודשת לטווח נסיעה נדיב ב-4%. בפנים: מחיר כל הגרסאות, והוא נמוך משמעותית מבעבר

מאת: רועי צוקרמן
פורסם 10.02.26

Getting your Trinity Audio player ready...

יבואנית MG לישראל מתחילה לשווק את MG4 לאחר מתיחת פנים. המשפחתית הקומפקטית-חשמלית שהוצגה לראשונה ביוני 2022, תצויד בסוללת LFP באותה קיבולת כבעבר (64 קוט"ש), אך הודות לטכנולוגיה עדכנית ששיפרה את כושר הניצול שלהם ביותר משני קוט"ש, טווח הנסיעה התיאורטי עלה ב-17 ק"מ ל-452 ק"מ במסלול משולב (WLTP).

ה-MG4 המחודשת, שמבחינת עיצוב לא עברה שינויים דרמטיים, תציע עדיין מנוע בודד עם הנעה אחורית, אך ההספק ירד ב-14 כ"ס ל-190 כ"ס, גם כאן לטובת הטווח. הביצועים עומדים עם זאת על 7.5 שניות מעמידה ל-100 קמ"ש, שיפור של 0.4 שניות בהשוואה לגרסה היוצאת, בזמן שהגבלת המהירות תעמוד כעת על 180 קמ"ש במקום 160 קמ"ש. מחיר גרסת הבסיס עומד כעת על 143 אלף שקלים, 12 אלף שקלים פחות מבעבר.

גרסה נוספת כוללת סוללת 77 קוט"ש גדולה יותר וטווח נסיעה תיאורטי של 545 ק"מ (25 יותר מהמקבילה לפני המתיחה). ל-X-ריינג' גם הספק גבוה יותר (245 כ"ס, ללא שינוי) וביצועים משופרים, 6.5 שניות מעמידה ל-100 קמ"ש (ללא שינוי) מחירה: 149 אלף שקלים, 16 אלף פחות מבעבר. לפי שעה גרסת ה-"X-פאואר" עם הנעה כפולה ו-435 כ"ס לא חוזרת למבחר.

ה-MG4 תוצע בשתי גרסאות ההנעה באותה רמת אבזור. בין היתר עם שש כריות אוויר, מערכות בטיחות מתקדמות בהן התרעת התנגשות בנסיעה לפנים, לאחור וכנגד תנועה חוצה כולל בלימת חירום אוטונומית, התרעת עירנות נהג, התרעת סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית עד עצירה מוחלטת, סיוע מעבר נתיב ועוד.

אבזור המותרות יכלול כניסה והנעה ללא מפתח, לוח מחוונים דיגיטלי, קישוריות אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי אלחוטיות, משטח טעינה אלחוטי, מושב נהג חשמלי, מושבים קדמיים מחוממים וחישוקי "18.

נזכיר כי עם השקתה של ה-MG4 בישראל, הופתענו לגלות כי תג המחיר שלה אינו תחרותי כפי שהוצג באירופה, שם הפכה אכן ללהיט של ממש בעקבות יחס תמורה למחיר גבוה במיוחד. בישראל, עם תג מחיר גבוה יחסית, היא לא הצליחה לשחזר את ההצלחה. כעת, עם מחיר מופחת משמעותית וטווח נסיעה גדול במעט, היא בהחלט ראויה לעיון מחודש של רוכשי רכב חשמלי קומפקטי.