משרד התחבורה הודיע היום (א') כי הסתיים פרויקט שדרוג מערכת האיתות של רכבת ישראל לאלקטרונית בכל רחבי הארץ. פרויקט דומה, כך מעדכנים מומחים, אורך במדינות אחרות מספר חודשים. אבל בישראל, בה לוקח לבנות קו רכבת בודד (בין תל אביב לירושלים) כמעט רבע מאה, פרויקט כזה אורך בקלות עשור.
נזכיר למי שלא ידע, או סתם שכח, וזה לא יפתיע. כי פרויקט המעבר מאיתות חשמלי לאלקטרוני החל בשנת 2014, וכלל הקמה של 22 מערכות שליטה ובקרה בתחנות, הנחה של 250 ק"מ תשתיות תקשורת, והתקנה של כל מרכיבי האיתות השונים.. בכך, נוצר רצף מסילתי בכל תחנות הנוסעים של איתות אלקטרוני מתקדם, חדשני ובטיחותי יותר, שאמור היה לאפשר בהמשך שילובם של קטעי מסילה חדשים (המסילה המזרחית, מסילת 431 ועוד).
בזכות המערכת החדשה, כך מבטיחים ברכבת שסובלת כבר עשרות שנים מבעיות איתות שמשביתות חדשות לבקרים את תנועת הקווים השונים, ישופר ניהול תנועת הרכבות על ידי מרכז השליטה והבקרה ותשופר רמת השירות והבטיחות.
שרת התחבורה, מירי רגב, אמרה כי ״רק מערכות הסעת המונים כמו רכבת ישראל והרכבת הקלה יכולות לספק חלופה הולמת לרכב הפרטי. רק כך נשחרר את העומסים בכניסות למטרופולינים ובמרכזי הערים. אין לנו חלופה אחרת״.
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני אמר כי "סיום פרויקט האיתות האלקטרוני יאפשר לנו להמשיך ולחבר את ישראל באמצעות רשת מסילות חדשנית, ולהגדיל משמעותית את מספר הנוסעים ברכבת."
1. מעניין אילו סיבות ימציאו לאיחור,עיכובים או ביטולי רכבת (לת)
יוני, 17-03-2024
לא צריכים להלחם נגד ועדים מיליטנטיים, שמשביתים את הרכבת בכל בוקר בו בטיול עם הכלב הוא הרטיב את מכנסיהם במקום את השיחים.
3. מירי רגב מאמינה במערכת רכבות?
ירדן, 18-03-2024
היא לא זו שבעצמה בלמה את המטרו משיקולים פוליטים צרים?
4. תקן עבודה שונה לגמרי
תיקי, 18-03-2024
התקן בישראל מבוסס על ״יאלה יאלה״ . זה מעכב את כולם.
5. לפי חישוב זה אנו אומה של 4500 שנה
דוד , 18-03-2024
אפשר לסגור את הבסטה
6. באירופה מעבירים 24 רכבות לכיוון בשעה על מסילה .
Ccyclist , 18-03-2024
בשורה שלמה של רכבות פרבריות באירופה התדירות לכל מסילה בזוג מסילות היא 24 רכבות בשעה בתחנות במרכז העיר. באיילון התדירות במסילות 1-2 היא בין 10 ל 12 רכבות למסילה בלבד. שידרוג למערכת איתות אירופאית והתקדמות לחשמל מאפשרים להכפיל את מספר הרכבות בזוג המסילות הראשי באיילון. תדירות רכבת כל 2.5 דקות במסילה על זוג יש ב RER של פריס, ב S-Bahn של ברלין, בקו האליזבת' ובטמזלינק של לונדון, ב Passante של מילאנו, ב Cercanías של מדריד, ב Rodillas של ברצלונה וכו'. תוכנית רכבת 2040 של רכבת ישראל מתכננת 25 רכבות לשעה. אם היו מיישמים תדירות אירופאית אפשר להעביר את כולן במסילות הקיימות, 1,2 ו3. אם יבנו את המסילה הרביעית באיילון ויפעילו את הרכבת בתדירות אירופאית - קיבולת האיילון תהיה 2 פעמים 24, כלומר 48 רכבות לכיוון לשעה. זה יחסוך את התוכנית המיותרת לשתי מסילות תת קרקעיות, 5 ו 6.
7. לקח זמן בגלל הפגנות השמאל
א, 18-03-2024
או שקר כלשהו אחר
8. הבדוואים יגנבו את כבלי הנחושת ובעיית האיתות תחזור (לת)
יואב , 18-03-2024
9. מדינת חלם ושרת תחבורה חלמאית
שימשון הגיבור, 18-03-2024
שמש בגבעון דום וירח בעמק איילון
בישראל זה בעיקר קשור לתקציב שנפרש על שנים . כל פרויקט שלא מחייב נסיעות לחול בככל אין מצב שיקום האוצר התחבורה הירוקים הבטחון כולם רוצים קרדיטים....
11. התקנת מוח למירי
וטרינר, 19-03-2024
מתח כבר יתקינו מערכת איתות אלקטרוני, במוח של השרה הכי סתומה שהייתה היי פעם במדינת ישראל
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
