פנאי קטן ב-35 אלף שקל בלבד: תוצרת סקודה, רק להודו

בקצרה:

• סקודה חשפה פנאי קטן לשוק ההודי
• עם עיצוב קרבי ומערכת הנעה מודרנית
• המחיר בהודו מתחיל ב-35 אלף שקל

השלישי להודים: סקודה חשפה את הקאילאק, רכב פנאי קטן שישווק רק בשוק ההודי, קטגוריה המהווה כ-50% משוק הרכב שם. הייצור יהיה במפעל החברה בצ'אקן, לצד סילביה וקושאק המיועדים גם הם עבור חצי היבשת, עם תג-מחיר שמתחיל שם ב-35 אלף שקל.

לדברי היצרנית, הקליאק עבר ניסויי נהיגה מפרכים של יותר מ-800 אלף ק"מ – שווה ערך להקפת כדור הארץ 20 פעם, בתנאי קיצון המוכרים של הודו. לרבות נסיעה בגובה 3,000 מטר מעל פני הים, בטמפרטורות של בין 10- ל-85+ מעלות וגם בתנאי גשם קיצוני עם הזרמה של בין 25 ל-30 ליטר לדקה במ"ר המדמה מונסון קיצוני.

האח הקטן: בהשוואה לקאמיק, רכב הפנאי הקטן ביותר של היצרנית באירופה ואצלנו, הוא קצר ב-24.5 ס"מ (399.5 ס"מ) עם בסיס הגלגלים קצר ב-7.5 ס"מ (256.5 ס"מ), אך תא מטען בנפח זהה (446 ליטר). גם מרווח הגחון דומה לקאמיק (18.9 ס"מ) ואמור לסייע להתמודד בדרכים לא סלולות השכיחות בהודו.

גם מערכות ההנעה מוכרות מהקאמיק: בנזין מוגדש עם 3 צילינדרים בנפח 1.0 ליטר (115 כ"ס) ותיבת 6 הילוכים ידנית או 7 הילוכים כפולת-מצמד. בגרסה הידנית הוא יזנק ל-100 קמ"ש ב-10.5 שניות, ב-0.3 שניות איטי מהאח האירופאי.

מה עוד צריך לדעת: העיצוב החיצוני הוא המוכר של היצרנית, עם יחידות תאורה מפוצלות וסבכת פסים מלפנים. הוא גם משלב אלמנטים מוכרים מהקטגוריה כמו מגני פלסטיק שחור סביב למרכב וצמד פסי גגון.

סביבת הנהג כוללת הגה שתי צלעות מוכר של סקודה, עם לוח מחוונים דיגיטלי ("8) ומסך מגע ("10.1), תוך שמירה על מתגים פיזיים בקונסולה המרכזית. לדברי היצרנית הוא מציע מערכות בטיחות, שבאירופה הפכו מזמן תקניות, אבל הן מתקדמות ביחס למקובל בהודו, כולל 6 כריות אוויר ובקרת יציבות.

מה אנחנו חושבים: סקודה ביצעה תהליך של יציאה מהשוק הסיני והשקעה משמעותית בשוק ההודי המתפתח, ולכן היא גם מציגה מתחרה בקטגוריה הגדולה ביותר שם. לצערנו, למרות הרלוונטיות שלו גם לאירופה ולישראל כמתחרה לדאצ'יה סנדרו סטפווי למשל, היצרנית הצ'כית לא מתכוונת להציע אותו מחוץ לחצי היבשת. חבל.