בישראל יש פחות מכוניות מבאירופה, אבל הן חדשות יותר

בקצרה:

• בישראל יש 421 מכוניות לנפש, לעומת 567 באירופה
• המכונית הישראלית צעירה יותר ב-3 שנים בממוצע
• שיעור ההיברידיות אצלנו גבוה ב-70% מבאירופה

צי קטן וצעיר: על כבישי אירופה נוסעות כיום קרוב ל-350 מיליון מכוניות, מתוכן קרוב ל-300 מיליון מכוניות פרטיות, 38 מיליון מסחריות, 7 מיליון משאיות וקצת פחות ממיליון אוטובוסים. כך על פי נתוני ה-ACEA, איגוד יצרני הרכב באירופה. צי הרכב הגדול ביבשת שייך לגרמניה, שם נוסעות 54 מיליון מכוניות. אחריה בטבלה מופיעות צרפת ואיטליה עם 47 מיליון, בריטניה עם 45, ספרד עם 31 ופולין עם 24 מיליון מכוניות. ואיפה ישראל? על פי נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, על הכבישים אצלנו מתגלגלות 4.2 מיליון מכוניות, נתון שיכול היה להציב אותנו במקום ה-15 מתוך 31 המדינות האירופיות שנבדקו.

במפתיע, המכוניות בישראל צעירות במיוחד - עם גיל ממוצע של 9.1 שנים, נתון ששווה מקום שלישי באירופה אחרי לוקסמבורג (8.2 שנים) ואיסלנד (8.9). הממוצע האירופי הוא 12.7 שנים ואילו המכוניות המבוגרות ביותר נוסעות על כבישי יוון, עם גיל ממוצע של כמעט 18 שנה. בגרמניה ובריטניה הגיל הממוצע למכונית הוא קצת פחות מ-11 שנים, בצרפת 11.5 ובאיטליה הממוצע הוא 13 שנים.

פחות מכוניות לנפש: נתון פחות מפתיע הוא רמת המינוע, כלומר כמות המכוניות לכל אלף תושבים, שבישראל הוא נמוך במיוחד - פועל יוצא של גיל האוכלוסיה הצעיר וכמות הילדים (ולא של מחירי הרכב החדש, כפי שיעיד גיל המכוניות הנמוך). הממוצע האירופי עומד על 567 מכוניות לכל אלף תושבים, לעומת 421 בלבד בישראל - נתון שהיה מציב אותנו במקום הלפני-אחרון ביבשת, מעל לטביה עם 418.

איטליה מובילה את רמת המינוע ביבשת עם 701 מכוניות לכל אלף תושבים, קפריסין מפתיעה אחריה עם 670 ובצ'כיה יש 609 מכוניות לכל אלף תושבים. צרפת וגרמניה מגרדות מלמטה את ה-600.

למרות המרחקים הגדולים ביבשת, ממוצע הנסועה למכונית באירופה עומד על 12,349 ק"מ בשנה, 1,500 פחות מהמווצע בישראל הקטנה.

חשמל ובנזין: שיעור המכוניות החשמליות באירופה עומד על 2.3% מסך כלי הרכב, כאשר רק ב-6 מדינות עומד הנתח של החשמליות על יותר מ-4%: בראשן נורבגיה עם 28%, אחריה דנמרק ואיסלנד עם 12% ואז בלגיה, הולנד ולוקסמבורג נתח של בין 5% ל-7%.

בישראל עומד נתח החשמליות על 3.8%, נתון שהיה מציב אותנו במקום השמיני באירופה - יחד עם אוסטריה ובריטניה, מעל גרמניה וצרפת (כ-3% לשתיהן), והרחק מעל ספרד ואיטליה (פחות מ-1% לשתיהן).

שיעור המכוניות ההיברידיות-נטענות (PHEV) עומד באירופה על 1.4%, דומה לישראל (1.5%). ההיברידיות הרגילות תופסות באירופה נתח של 5% בלבד, בעוד אצלנו הן הגיעו לנתח של 8.5% - נתון שהיה מציב אותנו במקום השני ביבשת, אחרי לוקסמבורג הזעירה.

מה אנחנו חושבים: למרות המיסים הגבוהים והריכוזיות בשוק, הישראלים קונים לא מעט מכוניות חדשות - מה שהופך את צי הרכב כאן לצעיר במיוחד. גם השיעור הגבוה של חשמליות והיברידיות מעיד על תודעה נבונה של הצרכן הישראלי, וגם על הטבות המס (שהצטמצמו בשנים האחרונות).

אבל הפער הגדול בכמות המכוניות לנפש, לעומת גיל המכוניות, מעיד על כמה דברים נוספים (מעבר לתובנה הברורה על גיל האוכלוסיה): המכוניות בישראל יורדות מהכביש בהיקפים גבוהים במיוחד ויש לכך סיבות רבות כמו כמות גניבות גדולה, נסועה גבוהה ותחזוקה יקרה שמפחיתה כדאיות של שימוש במכוניות ישנות. גם העובדה שמכונית בישראל נחשבת "טוטאל לוס" עם נזק של 50%, מביאה להורדה מהכביש של מכוניות למרות שהן ברות תיקון - ועל הדרך מביאה להתייקרות משמעותית במחירי הביטוח. נדרש שינוי, ובהקדם.