בקצרה:
נפרד מההטבות: רשות המיסים פרסמה אמש (ג') נייר עמדה חדש, לפיו היא שוללת הטבות מס מרוכשי האמר חשמלי. על פניו, לא רעיון מופרך. יש להניח שאחוז לא זניח של בעלי האמר חשמלי אינם משתמשים בו באמת לצרכים מסחריים. בדיוק כפי שלפני שנים רבות נמנעה הטבת מס מרכבי פנאי גדולים דוגמת איסוזו טרופר, הטבה שהפכה את דגמי הפנאי האלה לסופר אטרקטיביים עבור מחפשי "מקלט מס".
גם במקרה של ההאמר, יש להניח שרוכשיו נהנים מהטבת מס שמקורה במשקלו הגבוה כתוצאה מהתקנת סוללות ענק. ופחות בגלל יכולת ההעמסה שלו, המוגבלת הן בגודל והן במשקל.
אלא שעיון ברשימת הטיעונים שאותה פרסמה הרשות, מגלה חובבנות טיפוסית במקרה הטוב או רשלנות במקרה הרע, ובכל מקרה כמהלך של ציור המטרה לאחר ירי החץ. ברשות יש להניח ביקשו להפוך את ההאמר החשמלי למקרה בוחן שנועד להרתיע מהלכים דומים בכלי רכב אחרים, ואז חיפשו לכך הצדקות. להערכתנו, שלטונות המס יתקשו להגן על החלטתם בפני בית המשפט. וידוע לנו על לקוחות שכבר מכינים את כתב התביעה.
נזכיר כי ההאמר החשמלי משווק בישראל ביבוא אישי ומקביל בלבד. מאז תחילת השנה נמכרו ממנו 173 יחידות, במחירים שבין 570 ל-760 אלף שקל. ומכיוון שמשקלו הכולל של הרכב הוא יותר מ-4.5 טונות, והוא מופיע ברישומי משרד התחבורה כרכב מסחרי (N2), זכאים רוכשיו לפטור ממע"מ ולהכרה מלאה בהוצאות - הטבה ששווייה מגיע למאות אלפי שקלים.
על פי תקנות התעבורה, רכב מסחרי הוא כזה ש"תוכנן, נבנה ומיועד להובלת טובין או רכב שצוין ברישיונו כרכב עבודה", זאת לעומת רכב פרטי ש"תוכנן, נבנה ויועד להסיע נוסעים". ומכיוון שהגדרות אלו נתונות לפרשנות, רשות המיסים אכן ניסתה לפרש אותן בהתאם למאפיינים של ההאמר החשמלי. וכשלה באופן מהדהד.
טיעונים מופרכים: בנייר העמדה שפרסמה רשות המיסים וזכה לחשיפה תקשורתית רבה, מופיעה רשימה ארוכה של נימוקים. ראשית הוזכר כי בעבר הוחרגו מהטבת המס שורה ארוכה של דגמים במסגרת מה שמכונה "התוספת הרביעית", ולצידם כל רכב "דומה לו במהותו או זהה לו". זאת במטרה להבהיר כי "לא רק ההאמר סובל".
אלא שעיון באותם דגמים מגלה מספר נקודות חשובות. ראשית, ברשימה מופיעים בעיקר רכבי שטח ומיניוואנים ישנים. למשל איסוזו טרופר, יונדאי גאלופר, טויוטה פריוויה, מאזדה MPV, ב.מ.וו X5 ועוד. כולם אגב נרשמו כמסחריים בשעתם, אך לא זכאים להטבות מס מנימוקים שלא פורטו. אלא שלא ברור כיצד ניתן לטעון כי ההאמר החשמלי, במיוחד בגרסאות עם ארגז פתוח, נחשב כ"דומה לו במהותו".
בנוסף נטען כי ההאמר הוא "רכב יוקרתי עם חמישה מקומות ישיבה, עם מאפייני נוחות ועם ארגז קטן יחסית". עוד נטען כי "להאמר מאפיינים של רכבים העונים לשימוש פנאי, כגון נוחות, התאמה לשטח קשה, חוויית נהיגה, חלון בגג, בקרת שיוט אדפטיבית, עיצוב חיצוני ופנימי, מולטימדיה מתקדמת וכד'".
מלבד העובדה שלא ברור כיצד עיצוב חיצוני הוא עניין בעל מהות לשימוש הרכב, או כיצד נקבעה רמת נוחות ומה ערכיה שמונעים מההאמר להיחשב כרכב מסחרי, חלק מאותם מאפייני אבזור קיימים בשורה ארוכה של דגמים המוגדרים 'מסחריים', החל מפורד F250 וכלה בפיאט דוקאטו.
עוד נטען כי "כפי שעולה מאתרי אינטרנט של היצרן והיבואן, רכבים מדגמים אלה מופנים לקהל לקוחות שמחפש רכב נוח, חדשני המתאים למטרות בילוי ומשווקים ככלי רכב לשימוש פרטי ולא ככלי רכב לעבודה". מיותר לציין שתיאור שיווקי של היצרן או היבואן, בו נטען כי הרכב מתאים לשימוש כזה או אחר, לא אומר דבר למעט קריאטיביות מחלקות שיווק או פרסום.
מעבר לכך, לא ברור לנו באיזה "אתר יבואן" נערכה הבדיקה, שכן להאמר אין בינתיים אזכור באתר יבואן רשמי כלשהו. בדקנו אתרים שמציגים את ההאמר למכירה ביבוא אישי או מקביל - כל אתר שמנוע החיפוש של גוגל מכיר - לא מצאנו אפילו התייחסות אחת ל"קהל לקוחות שמחפש רכב נוח" או להתאמה של הרכב ל"מטרות בילוי".
בנוסף, טוענים ברשות המיסים כי 57% מרוכשי ההאמר החשמלי הם לקוחות פרטיים ורק 43% הם לקוחות עסקיים, אחוזים שנגזרו מסך של 173 יחידות. כך שראשית, מדובר במספרים זעומים שספק אם יכולים לשמש מדד לסוג שימוש כללי. בנוסף, אילו ברשות היו רוצים להתנהל באופן מקצועי, מוטב היה לשקלל פנימה את עובדת היותו רכב חדש ומבוקש על ידי ציבור מאוד מסוים של מה שמכונה בתעשייה "Early adopter", מאמצים מוקדמים שמעוניינים בדגם הכי חדש ומתקדם שקיים. ולא ברכישה מן המניין.
ומעבר לכך, אין בחלוקת האחוזים הזו השוואה כלשהי לדגמים מסחריים אחרים, אין הסבר כיצד יחושב המס לכלים ראשונים שמגיעים לישראל מדגם מסוים ואין לגביהם כל היסטוריית בעלות. ואגב, אותם 43% בעלי עסקים שהוגדו כך על ידי רשות המיסים, לא אמורים להפסיד מאות אלפי שקלים בגלל אותם 57% פרטיים תיאורטיים שבחרו אף הם לרכוש את הדגם.
לבסוף טוענים ברשות המיסים כי המשקל המרבי המותר להעמסה על הרכב (בין 560 ל-670 ק"ג, במרבית המקרים - נ.ר) דומה למשקל המותר לרכב נוסעים פרטי או לרכבים המפורטים באותה "תוספת רביעית". מיותר לציין שמדובר בנתונים דומים עד כדי זהים לאלו של שברולט סילברדו החשמלי, שממשיך להיחשב כרכב מסחרי לכל דבר ועניין. ויתרה מכך, בהגדרות משרד התחבורה אין כל התייחסות למשקל ההעמסה המותר לצורך הגדרת סוג הרכב.
מה אנחנו חושבים: למרות שאתם כנראה מבינים היטב מה אנחנו חושבים על החלטת רשות המיסים, חשוב לנו להבהיר כמה דברים. מי שנהנה מהטבת מס לא מוצדקת, כל אחד ללא קשר לרכב שבו הוא נוהג (ו"לרמת הנוחות" שהוא מספק. ברצינות, רשות המיסים?) ראוי שיאבד אותה באופן מיידי. יש לסגור פרצות השתמטות מתשלום, מכל סוג.
אבל זאת אינה הדרך. גם בגלל הטיעונים שמעוררים בעיקר אי נוחות ("בקרת שיוט אדפטיבית"? נו באמת), גם בגלל האפליה לעומת שברולט סילברדו EV, דגם זהה שימשיך לקבל את הטבות המס, וגם בגלל שרשות המיסים לא אמורה לנסות ולנחש האם דגם הוא "מסחרי באמת" או אחד שמתחזה למסחרי. כבר ראינו שאין לה מושג איך לעשות את זה.
אז יתכבדו בעלי הסמכות ויתקנו את הפרצה. בין אם על ידי קביעת מדדים ברורים כמו כושר העמסה מינימלי או גודל הארגז, בין אם על ידי הגדרת רשימת רכבים (שיטה פחות מוצלחת, כפי שהוכיחה הרשימה שפורסמה) ובין אם בכל דרך אחרת שתיבחר.
עד אז, מומלץ לרשות לוותר על הודעות יח"צ לעיתונות אשר זוכות אמנם לדברור מיידי על ידי כתבים שונים, אבל לא מצליחות לנטרל את הרושם שמדובר בעיקר בצעד פופוליסטי.
1. המדינה כבר לא יודעת איך לחלוב אותנו
אבגד, 09-10-2024
תוך עשור מדינה תאבד אוכלוסיה משמעותית.
2. אף אחד לא קונה האמר חשמלי לצרכי עבודה
טושטוש, 09-10-2024
התירוצים אולי קלושים, אבל ביטול הטבות המס צודק לחלוטין.
3. תחשבו בהיגיון
נקי מאינטרסים, 09-10-2024
תפסיקו לחפש מה גרוע בכל החלטה של המדינה אין אף אחד שקונה את הרכב הזה לצורך עבודה ואיל שום סיבה שמליונר שקונה אותו ישלם פחות מס ממה שאני פשוט העם משלם על סופר מיני פשוטה . פשוט החלטה הגיונית ומתבקשת , אין צורך לעשות דיוקים בכל מילה בנוסח ההחלטה תחשבו לרגע אחד בהיגיון וזה יראה לכם ההחלטה הכי נורמלית בעולם.
4. מדינה עקומה אבל הפעם צודקת
תומס, 09-10-2024
וואלה המדינה כהרגלה נותנת ביצוע עקום
אבל בפועל לא טועים
לא חושב שיש מישהו שקונה האמר כרכב עבודה
ואם הוא קונה האמר אז הוא גם לא רעב
אז שישלם את המיסים
כל המדינה מקמבנת מיסים וכולנו נדפקים
6. החלטה נכונה בהחלט (לת)
זה לא רכב עבודה אלא רכב פוזה, 09-10-2024
7. ל 3 אם אתה רוצה תשובה כנה
יאנוש, 09-10-2024
פשוט תפתח מחדש את כל נושא המיסים, פנסיה תקציבית ועוד.
עד אז שלא יכרסמו במה שנראה להם - כמו עכברים
בדכ מי שקונה אמר הם הביבסטים, ותדעו הכסף הולך לשרים מיותרים, חרדים, כל מני קומבינות
9. נו בחייכם. לא חושבים שיש גבול לחוצפה?
פחחחח..., 09-10-2024
רכב "עבודה" עם תג מחיר התחלתי של 605 אלף ש"ח... תראו לי עסק שזו רכישה כלכלית עבורו. יש פה אולי איזה נהג מירוצים שרוצה פטור ממס על הפרארי שלו?
10. האמת? החלטה הגיונית לגמרי!
דיוויד, 09-10-2024
גם הטיעונים וגם ההחלטה הגיוניים ולא ראיתי פה שום תגובה שהפריכה את זה. להגיד שיש עיוותים במקומות אחרים לא אומר שההחלטה הזאת לא נכונה!
11. עכשיו אני מבין למה ראיתי כל כך הרבה האמרים על הכביש
אריק, 09-10-2024
חשבתי שיש פשוט הרבה מיליונרים.
12. כתבה מגמתית מאד
משה, 09-10-2024
כתבה מאד לא אובייקטיבית ולא מאוזנת. מתוך ה 43% של הקונים העסקיים של ההאמר ברור שרק מיעוט קטן, אם בכלל, קנו אותו
לצרכים אמיתיים של העסק. קונים אותו כרכב עסקי כדי לזכות בהטבות מס, אבל בפועל הרכב נקנה לצרכים פרטיים. במקרה זה האוצר צודק.
13. אוי, רחמים על המיליונרים שצריכים לשלם טיפה יותר על רכב הפנאי שלהם
איתי, 09-10-2024
ושלא ימכרו סיפורי אלף לילה ולילה שהרכב מיועד לעבודה. הרכב בחיים שלא לא יראה אפילו עפר מתחת לצמיגים
14. זה רכב פוזה של ערסים ופריחות לא יותר
הבורר, 09-10-2024
זה לא רכב עבודה . מי יקנה את החר.. הזה לעבודה יומיומית ?
15. מה עם הסייברטראק ?
בני, 09-10-2024
מי קונה אותו לעבודה ?
16. ראוי שישנו את הסיווג של ריינג׳רים
צחי, 09-10-2024
רעננה מלאה בכאלה רכובים על ידי אשכנ-ערסים בני 16 שההורים הבורגנים פטתים שלהם התאמצו כדי לסחוט מהם הוקרת תודה חד פעמית.
דומה לסיווג ההאמר כרכב עבודה.
אני דווקא בעד ההחלטה.
אולי בפרמטרים אובייקטיבים היא מוזרה, אבל במבחן התוצאה זה דווקא קולע
17. כתבה ממומנת
פקיד שומה , 09-10-2024
מעניין מי שילם על הכתבה.. ובכלל כול המנגנון של פטור ממעמ על מפלצות ענק מזהמות צריך לעבור שינוי מוחלט. התחיל בכוונה טובה והפך לפירצת מס
זה רכב פנאי איכותי ולא רכב עבודה נקודה גם בארצות הברית זהו רכב פנאי בלבד קונספט
19. רשות האזרחים
ניר, 09-10-2024
אם היתה רשות האזרחים שהיתה יכולה לחסוך למדינה הוצאות, היו מבטלים את הפנסיה התקציבית קודם כל, ומשווים לפנסיה מקובלת. יש עוד כמה וכמה דוגמאות לבזבוז ענק(פי כמה וכמה מכמה מכוניות). המהפכה הביקורתית בדרך.
20. דעה נכונה מאוד
אריאל ב, 09-10-2024
נשמע שהכתבה נכתבה על ידי עורך דין חובב רכב.
הכל נכון.
השורה התחתונה היא שמרוב תאוות בצע של המדינה רשות המיסים נכנסת לפינות אבסורדיות שרק מוכיחות עד כמה היא מונעת מרצון לחלוב כסף כמה שאפשר
21. כמה היבואן שילם לך
יבגני בן יהוו, 09-10-2024
כתבה ממומנת
22. ברור שזה רכב לשישישבת
שלמה, 09-10-2024
מי ישתמש בפאר כזה ל"עבודה" בשטח עומסי חול ? אנשים עם נעלי בוץ ?
23. מה זה בדיחה? אני קונה פיקנטו ומשלם מס מלא. יאללה תשלמו! (לת)
חדגבה, 09-10-2024
אנשים קונים אוטובוסים חשמליים חושבים שהם ירוקים. משהו בגודל של טנק אינו ירוק בשום צורה
25. האמר חשמלי
אמנון, 09-10-2024
כתבה ארוכה כאורך הגלות על פחות מ200 מכוניות ,שנרכשו ברובן ע"י אחיותיהם של כמה בני דודים בכסף שחור ,ויסיימו את חייהן בתעלה בצד בדרך בין מכר לדיר אל אסאד.
26. אויאויאוי, אכלו לכם את ההטבה
ף, 09-10-2024
פיייייייי, כמה בכי של מיליונרים
27. סך הכל כ200 רכבים
קול היגיון, 09-10-2024
אפשר לבדוק כל מקרה לגופו ולא להכליל סך הכל הרכב עומד בקריטריונים שהיו עד היום
כאילו שלמרסדס אין משאיות...
29. סבבה אבל בתנאי ש...
יובל, 09-10-2024
אם ההאמר לא נחשב רכב עבודה, יואילו ויתכבדו לחוות דעתם על טומוטה היילקס או סיטרואן ברלינגו...
30. מופרכים!?
סיון הליצן, 09-10-2024
תראו לי משהו שקונה האמר כדי להשתמש בו כרכב מסחרי..
אין שום הצדקה מלכתחיל להטבת מס למפלצת המגעילה הזו.
31. תיבת פנדורה למיסים
ישראל, 09-10-2024
אל תתפלאו אם בהמשך יהיו נימוקים כאלו לשורה של גזרות נוספות בתחומי מיסים אחרים. כך זה פועל שמנסים לחלוב ולא יודעים מאיפה. מתחילים במקרה קיצון שלא מעניין את הרוב ואז מרחיבים לתחומים אחרים.
קרן ההשתלמות שלכם בקרוב ועוד הפתעות בקרוב
32. הפעם אני מסכים
המסכים, 09-10-2024
לפי דעתי ההחלטה של רשות המיסים מוצדקת לחלוטין
כי זה לא רכב מסחרי, מה לעשות!!!
35. הכתבה הזו בעצמה כמעת מצחיקה.
נו נו, 09-10-2024
אבל רק כמעט. לא רואים בעיניים מרוב טמטום השופוני.
36. רכבי חשמליים הם בלוף
בוב השקט, 09-10-2024
אף אחד לא באמת צריך אותם ואף אחד לא קונה אותם פרט לחבורה של פוזרים עשרים שחושבים שזה הופך אותם למוסריים כשבפועל הם עושים נזק לסביבה
37. הרשלנות היא מצידכם
אחד שמבין, 09-10-2024
המפרט של האמר וסילברדו ממש לא דומה, בוודאי שלא "זהה". מאיפה הבאתם את זה בכלל.
כמו שכבר רשמו, ההאמר לא מיובא כרכב עבודה אלא יוקרה. לא תראו קבלן מעמיס עליו פיגומים...
38. ברור שזה לא רכב מסחרי וגם ברורים האינטרסים שלכם.
הצבר, 09-10-2024
אין אדם במדינה שחושב שהאמר חשמלי זה רכב מסחרי. זה רכב שעשירים מאוד מאוד רוצים לקנות ולהלתמחק ממס
מאחר ועולם הרכב ממן אתכם אתם דואגים לאינטרסים של היבואן ולא של הציבור
אבל כתבה כל כך מגמתית זה כבר הזנייה של המקצוע
39. מי זוכר את האל קמינו ?
דוד , 09-10-2024
ישראלים תכמנים היו וישארו תמיד .לפני כ40 שנה הופיע טנדר אמריקאי ענק אל קמינו טנדר הוא רכב מיסחרי כולם קנו לקבל פטורים למינהם אבל יש רק 3 מקומות ,אז ניתחו אותו חתכו שינו הוסיפו ספסל נוסף מאחור ,ואז זה לא מסחרי ביטלו את ההטבות
40. בטורונטו נוסעים על בנזין
דני מטורונטו, 09-10-2024
הכי פשוט לשכור רכב UHALL להעברות של ציוד רב או כבד ואת שאר הנסיעות לעשות בטרנטה שמכירה את רחובות טורונטו
41. ביביסטים אשפה
ימנים זבל, 09-10-2024
ככה זה כשמזרחנים ודתיים מנהלים את המדינה; המיץ של הזבל יוצא ומוצץ כספים, שחיתות, גועל.
42. לא נורא אם כל השופונים ישלמו יותר מס (לת)
אאאא, 09-10-2024
43. הון שחור
ועדת בקורת, 10-10-2024
במקום לעסוק בהטבת המס עדיף להתמקד בהון השחור שבאמצעותו נרכש הרכב. נמאס לראות עבריינים ברכבי יוקרה בכבישים.
ביטול ההטבה לא יועיל כיוון שממילא מדובר במי שאינו משלם מס. יתכבדו אנשי הרשות ויציגו נתוני אמת בכמה תעלה גביית המסים עקב ביטול ההטבה מהרוכשים הספציפיים , אותם 173 רוכשים.
כנראה שכלום ושומדבר רק כותרת בתקשורת
44. כתבה ממומנת?
חיים, 10-10-2024
נראה שכתבה נכתבה על ידי צד מעוניין
45. חיי מותרות
יעקב, 10-10-2024
למי שיש כסף לאמר חשמלי יש כסף לשלם מעמ !! מכיר הרבה אנשי אמר ואף אחד מהם לא משמש כרכב עבודה רק פוזה !! להבדיל מסילברדו שכושר העמסה גבוהה בהרבה ואת זה לא ציינת !! כתבה מקולקלת מהיסוד !
46. עוד ג'יפ לאנשים מטר 60, שמפצים על משהו
קיפוד, 10-10-2024
100 שקל למי שמוצא האמר כזה שאשכרה נסע על חצץ
47. כותבים ובצדק על ההשוואה לסילברדו החשמלי
גכעדגכעגדכע, 10-10-2024
שזה כמעט אותו רכב מיצרן אחר. לסילברדו פשוט נשאר השם והתדמית של רכב עבודה. אבל גם יבואן רשמי שיודע לעשות לובינג ברשות המיסים. זה למה יש הבדל ביניהם מבחינת המיסוי.
48. הוצאה מוכרת
אורן, 10-10-2024
הוצאה מוכרת לצורך הכנסה מעבודה. האמר חשמלי לא עונה להגדרה.
נקודה.
זה המבחן היחיד!
49. חייבים אלפי האמרים כאלה בכבישים
משה, 10-10-2024
פשוט חייבים. האמר לכל אחד. אין שום בעיה תחבורתית שצריך לפתור. יש מלא מקום בכבישים, מלא חנייה.
50. ברור שלכותב יש אהמר או למקורב שלו
חיים, 10-10-2024
בושה וחרפה שעל רכב כזה לא משלמים מס (כמובן שיש עוד המון רכבים ) בגלל שיש עוד שצריך להוריד מהם אז צריך.להשאיר גם לאהמר?? בושה וחרפה שהביאו לרכב יוקרה כזה עד היום הטבות ועוד הכותב מבלבל לנו את המוח
51. ברוך הבא לישראל
דדד, 10-10-2024
בו להיות "עם חופשי בארצו" זה רק על הנייר, כשהאמת היא שאתה עבד בארצך
52. החלטה צודקת
ההוא, 10-10-2024
השאלה האמיתית היא מה יעמיס בעל הרכב על ההאמר החשמלי לצרכי עבודתו: בלוקים? פחי צבע? משורים חשמליים לגינון?
53. נו באמת - ברור שזה רכב יוקרה
ההגיוני, 10-10-2024
אף אחד ללא ישים חצי מליון שח ויותר - כדי לסחוב ציוד בקבינה קטנה עם רכב סופר מלוקק
זה מקלט מס לעשירים !!!
טוב עשתה המדינה שהחריגה אותו !!!
כבר בשנות השבעים היה סיפור דומה עם אל קמינו
55. הטיעון האמיתי הוא אנחנו רוצים שתשלמו יותר
אבי, 10-10-2024
המדינה רוצה כסף, לא חותכת איפה שבאמת צריך לחתוך אז היא פשוט לוקחת יותר ויותר
56. מה הבעיה?
הטיעונים של רשות המס צודקים....., 10-10-2024
הכתב באמת חושב לעצמו שמי שקונה את הרכב הזה רוכש אותו למטרות עבודה? שיוכיח בעצמו כי המציאות דווקא יותר תואמת את מה שרשות המיסים מציגה.
57. כתב שמדבר שטויות
שיוכיחו בעלי הרכב שימוש לצרכי עבודה., 10-10-2024
איש מהם לא יציג הוכחה אחת לשימוש הרכב הנ״ל לאיזו שהיא עבודה הקשורה ברכב הזה מלבד נסיעה לקניון. אז די כבר לדבר שטויות, הכתב שלכם מביך וילדותי.
58. הכתב ה"אובייקטיבי" שכח לציין
יובל, 10-10-2024
שהטענה שהרכב שופוני הזה משמש כרכב עבודה מסחרי, מופרכת פי כמה מהטיעונים של רשות המיסים. זה כמו חברים שלי שמקבלים החזר מס על אופנוע אנדורו 125 סמ"ק חחח בסוף גם זה ייעלם
59. גם הטיעון שההאמר הוא כן רכב מסחרי מופרך
איש, 10-10-2024
נכון שהמדינה חולבת את כל מי שלא חרדי. אבל המחשבה שאיזה שיפוצניק או חשמלאי ישתמשו בהאמר להעמסת ציוד מופרכת.
זה רכב יוקרה ודאווין כמו מרצדס ופרארי ואלו הטיפוסים שיקנו אותו.
60. אולי טענות רשות המס מופרכת
רק לא מלוכסן, 10-10-2024
אבל ככלל, בכל העולם מקצצים או מבטלים כליל הטבות מס לרכב חשמלי. עד שבסוף יבינו שרכב חשמלי הוא בועה פוליטית.
שיבטלו הכל כולל גם ליסינג, מספיק עם הטריקים של הוצאה מוכרת
62. החלטה מצטיינת.
די לדבר שטויות, 11-10-2024
אין אחד בארץ שנוהג בהאמר הזה לצרכי עבודה. צעצוע לבעלי הון. שייהנו אבל הטבת מס על רכב יוקרה זה טמטום שלא מבין מי האהבל שתומך בזה.
63. צודקים ברשות המיסים
שדה, 12-10-2024
החלטה מושכלת ונכונה !!
64. מה לגבי נסיעות לחו"ל?
Igor, 13-10-2024
רבבות עצמאים ואנשי עסקים רושמים את האישה כ"עובדת" בעסק, ומטיילים איתה בעולם כ"נסיעות עבודה" מוכרות במס. בחייכם, כל מה שעושה רשות המסים זה מופרך, רק השכירים משלמים פה מס.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
