מכון כושר: יונדאי מפרסמת פרומו לגרסת ביצועים קיצונית לאינסטר, החשמלי הקטן ביותר שלה. בינתיים הוא מוגדר כקונספט תחת השם אינסטרואיד (INSTEROID), אבל בהתאם להיכרות עם היצרנית הקוריאנית, יש סיכוי לא רע שהוא יגיע לייצור סדרתי בעתיד.
צפייה בתוכן שרירן קטן: יונדאי תציג גרסת ביצועים לאינסטר
מה אנחנו יודעים: היצרנית בינתיים מסתפקת בתמונות מוצללות של חלקי מרכב שונים, המעניקים לו מראה קרבי בהרבה מזה של גרסת המקור. זה כולל בודי קיט עם פגושים אגרסיביים ומסיטי אוויר גדולים כמקובל במכוניות מירוץ, בתי גלגלים מורחבים המכילים חישוקי "21 ייחודיים וספויילר ענק בקצה דלת תא המטען. תא הנוסעים מכיל כלוב בטיחות, בדומה למקובל בדגמי RS הקיצוניים של פורשה.
יונדאי לא מפרסמת פרטים טכניים, אותם היא שומרת להצגה הרשמית. סביר להניח שהוא יצויד במנוע חשמלי חזק מ-115 כ"ס בגרסה הרגילה, מה שיאפשר גם ביצועים נמרצים יותר. יונדאי גם תבצע שינויים למערכות מכאניות, לרבות מתלים, הגה, בלמים וצמיגים על מנת לשדרג את היכולת הדינמית.
מה אנחנו חושבים: יונדאי היא לא הראשונה שמציגה חשמלית עם ביצועי על בקו ישר, שכן טסלה הקדימה אותה, וגם לא הראשונה שמשלבת יכולת דינמית גבוהה במכונית חשמלית, שכן לפורשה זכות ראשונים. אבל עם האיוניק 5N היא בכל זאת הדהימה את העולם, כחשמלית ביצועים אמיתית, הראשונה שמהווה תחליף ראוי לבנזין גם עבור חובבי נהיגה.
ביצרנית הקוריאנית לא מעוניינים לנוח על זרי הדפנה, והצגת הקונספט המסקרן לאינסטר היא הצהרת כוונות על הבאת היכולות הגבוהות מה-5N גם לדגמים קטנים, זולים ונגישים יותר. תשובה קוריאנית בקטגוריה שזוכה לעדנה מחודשת בחסות החשמל עם דגמים כמו אבארט 500e, מיני E-JCW ואלפין A290. יהיה מעניין.
