בקצרה:
חשמלי ונגיש: סקודה חשפה פרטים נוספים על האפיק (Epiq), רכב פנאי חשמלי קטן שצפוי להגיע לפס הייצור במהלך הקיץ הקרוב. בישראל הוא ינחת ברבעון האחרון של 2026, ולאור הצהרת היצרנית לפיה התמחור "יהיה דומה לקאמיק במרבית השווקים", ניתן לצפות לתג מחיר מקומי של 140-150 אלף שקלים.
הוא יתבסס על פלטפורמת MEB+, בדומה ל-ID.פולו ולקופרה ראבאל, עם ממדים קטנים במעט מאלו של הקאמיק. אורכו 417 ס"מ (7-), בסיס הגלגלים שלו עומד על 260 ס"מ (4-). עם זאת, תא המטען דווקא יהיה גדול מזה של האח עם מנוע הבעירה הפנימית ויעמוד על 475 ליטר (75+).
המראה הסופי טרם נחשף, אך גם תחת מדבקות ההסוואה ניתן להבחין בסבכה קדמית חדשה ואטומה בחלקה הגדול. סקודה מבטיחה יחידות תאורה עם חתימה חדשה בצורת האות T, שתופיע בעתיד גם בדגמים נוספים. מתחת לסבכת החריצים התחתונה ישנם מסיטי אוויר אקטיביים, ואילו מאחור ישנו פגוש שאינו צבוע, במטרה לצמצם סימני נזק כתוצאה משפשופי חניה.
תמונות של תא הנוסעים טרם נחשפו, אך בדומה לחשמליות האחרות של המותג, הוא יכלול לוח מחוונים דיגיטלי קטן בגודל "5.3, לצד מסך מגע מרכזי ("13) ומושבים מחומרים ממוחזרים. בסקודה מבטיחים גם תא אחסון חדש לכבל הטעינה שיעוגן לוו ה-top-tether בגב המושבים האחוריים.
מה עוד צריך לדעת: סקודה תשווק את האפיק בשלוש גרסאות הנעה, כולן עם הנעה קדמית בלבד. הבסיסית נקראת 35, ומציעה הספק צנוע של 116 כ"ס שמאפשר זינוק ל-100 קמ"ש ב-11 שניות. לגרסת הביניים (40) מנוע בהספק של 135 כ"ס שמקצר את הזינוק ל-9.8 שניות, ואילו גרסת 55 הבכירה מציעה 211 כ"ס ומאיצה ל-100 קמ"ש ב-7.4 שניות.
לשתי הגרסאות החלשות משודכת סוללת LFP בקיבולת 38.5 קוט"ש, שמבטיחה טווח נסיעה של 315 ק"מ. קצב הטעינה עומד על 50 קילוואט בגרסת הבסיס או 90 בגרסת הביניים, שמאפשרת מילוי מ-10% ל-80% בתוך 28 דקות. משך הטעינה של גרסת הבסיס לא פורסם.
בגרסה החזקה ישנה סוללת NMC בקיבולת 55 קוט"ש, שמעלה את הטווח ל-430 ק"מ. קצב טעינה של 133 קילוואט מאפשר לקצר את משך המילוי ל-23 דקות.
בסקודה לא מרחיבים בנוגע למאפיינים מכאניים נוספים, אך מציינים כי האפיק יצויד בארבעה בלמי דיסק - זאת בניגוד לדגמים החשמליים הגדולים יותר של היצרן שמצוידים בבלמי תוף מאחור.
מה אנחנו חושבים: לרכב הזה חיכו בסקודה כבר הרבה זמן. כי למרות שהאלרוק זוכה להצלחה מרשימה וסיים את השנה במקום השני בטבלת הדגמים החשמליים הנמכרים ביותר באירופה, יצרנים סיניים חודרים במהירות אל היבשת עם דגמים חשמליים זולים יותר, ואלו הולכים וצוברים פופולריות.
האם לאפיק יש את מה שצריך כדי להתמודד עם האתגר? לפחות ברמת המפרט, בהיבט של ביצועים וטווח, זה לא יהיה פשוט. אבל אם רמת הביצוע תתעלה על זו של הסינים, סיכויי ההצלחה יעלו פלאים.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. אלרוק מתי בישראל?
מאור, 09-02-2026
אמרו שתגיע ב2025!
2. אין סיכוי שיגיע לארץ , מאותה סיבה שהאלרוק לא הגיע.
יניב, 09-02-2026
תמחור יקר
3. לא משתלם עכשיו בכלל לקנות רכב, בפרט לא חשמלי
יותם (מהנדס חשמל), 09-02-2026
פשוט לחכות עד שיכנסו סוללות נתרן יון (CATL כבר מייצרים). המחיר ירד לרצפה ומי שיקנה עכשיו יפסיד את הכסף. זה נכון גם להיברידיות.
בכל מקרה לא שווה לרכוש היברידית כי אז יש לכם טיפולים במוסך כל 10,000 ק"מ, בטריה קטנה שתלך הרבה יותר מהר והרבה כאב ראש. אז עכשיו גם תרכשו רכב שתיתקעו איתו ושלא תוכלו להיפטר ממנו בעתיד כי אף אחד לא ירצה את הבטריה שיש עליו.
גם מי שרוצה לרכוש רכב ושלא מתכוון למכור אותו, אז במקרה כזה עדיף לרכוש את הדגם החלש המוצג בכתבה, עם סוללת LFP ואם הטווח לא מספיק לכם, אז יש מספיק רכבים אחרים עם סוללת LFP גדולה וטווח יותר נורמלי. כמו למשל הדיפאל S05 או הדולפין (המלא, לא הסרף!) של BYD. זאת מכיוון שאורך החיים של סוללות LFP, אם מדובר בנהג סביר שצריך לטעון רק פעם בשבוע, מגיע לסביבות 30 שנה.
בכל מקרה, מי שיש לו קצת סבלנות ושיכול לחכות עד שיכנסו הסוללות החדשות, ירוויח.
5. ההפתעה הכי צפויה: עוד רכב פנאי חשמלי לסקודה
DANY_FROM_ISRAEL, 09-02-2026
למה מפרסמים תמונה של סקודה עם מדבקות הסוואה אם יש כבר תמונות של Epiq בלי מדבקות הסוואה?
אני לא מעוניין בסקודה Epiq כי הוא קטן וחשמלי.
3 יותם (מהנדס חשמל). אתה ממש צודק!
4 אורי. שם המשפחה הוא אפיק והדגם הוא סקודה Epiq.
רק בנזין : בלי חשמל
6. יותם (מהנדס חשמל)?
SSB, 09-02-2026
אכן הפעם צדקת!
074-799-1900 
בשיתוף לובינסקי
בשיתוף כלמוביל
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
