בקצרה:
קם לתחייה: אתר חדשות הרכב באוסטרליה CarsGuide מפרסם כי הפאג'רו עשוי לחזור לאולמות התצוגה של מיצובישי בעתיד. רכב השטח היפני, שהוצג לראשונה ב-1981 ויצורו הופסק ארבעים שנה לאחר מכן, עשוי לחזור לחיים על בסיס הדור הבא של ניסאן פטרול (מכונה Y63). זאת בדומה לחלוקת פלטפורמות בין שתי היצרניות היפניות החברות באותו קונצרן, כמו למשל במקרה של אקסטרייל ואאוטלנדר.
בראיון לאתר החדשות אמר שון ווסקוט, מנכ"ל מיצובישי אוסטרליה, כי היצרנית מפתחת רכב פנאי גדול מהאאוטלנדר. הוא הוסיף כי "אני לא יכול להגיד מה יהיה השם שלו, איך הוא יראה, איזו מערכת הנעה תהיה לו והאם יש שלדת סולם או מרכב אחוד. אני יכול להגיד שאנחנו נשמח לקבל רכב כזה, זה שם (פאג'רו, י"ש) מוכר וטוב ובעל ערך למותג".
ותודה לאינפיניטי: ניסאן פרסה לאחרונה תמונות פרומו לפטרול הבא, לקראת חשיפה רשמית בקרוב. בדומה לפטרול היוצא (Y62) הוא יעשה שימוש בפלטפורמה ומכלולי הנעה של רכב הפנאי הגדול של אינפינטי, ה-QX80, שהוצג לאחרונה בדור חדש. על בסיס שלדת סולם חדשה, אבל עם מערך מתלים מודרני יותר לרבות אופציה לקפיצי אוויר המאפשרים הגבהת מרכב.
גם מערכת ההנעה מודרנית משמעותית - V6 כפול-מגדשים בנפח 3.5 ליטר במקום מנועי V6 או V8 אטמוספריים בפטרול היוצא. החיבור יהיה לתיבת 9 הילוכים אוטומטית (7 הילוכים בעבר) והנעה כפולה.
מה אנחנו חושבים: הפאג'רו נחשב במשך שנים לאחד מרכבי השטח המשפחתיים הטובים ביותר, בין היתר כי שילב חידושים רבים בקטגוריה. למשל מתלה קדמי נפרד והגה כוח בדור הראשון משנות השמונים, או מערכת הנעה "סופר סלקט" בדור השני (מכונה Q) מתחילת שנות התשעים ועד הדור השלישי (כונה בישראל קינג) שהתבסס על מרכב אחוד ומיתלים נפרדים שהקנו לו איכויות נסיעה בכביש טובות בהרבה מהמקובל בקטגוריה. לא מעט מהפרסום וההילה לה זכה קשורה ל-12 ניצחונות בדקאר, יותר מכל קבוצה אחרת בקטגוריית הרכבים.
חזרה של פאג'רו לאולמות התצוגה היא ללא ספק בשורה משמחת עבור חובבי שטח בכלל וחסידי הדגם בפרט, גם אם הפעם הפורמט לא יהיה ייחודי למיצובישי. ולצד זאת הסיכויים לראות אותו נוחת באולם התצוגה המקומי של המותג קלושים, שכן היצרנית מעדיפה להתמקד בשווקים מתפתחים בהם היא יכולה לגרוף נתח רווחים גדול, ולא להתמודד עם תהליך יקר ועמוס ביורוקרטיה של תקינה מערבית (אירופאית או אמריקאית) המחויבת בכדי לאפשר לו לעשות עליה. חבל.
פורסם לראשונה ב- 22.04.24
אין על הרכב הזה ,חזק אמין רכשתי את הרכב חדש ב2008 היה אצלי עד לפני חודש ,0 תקלות.דבר יחיד שהתקלקל היה האיתוראן
2. בשורה : רכב כאן יקר פי 4
אני, 23-04-2024
פשוט הזוי כאן בארץ.
3. טל
המחירים והפקקים הופכים כל דיון למיותר, 23-04-2024
אפשר לשפוט רכב לכשעצמו, ואפשר להתעמק. אבל כשמכניסים לתמונה את הקונטקסט הישראלי (מחירי קנייה של מאות אלפי שקלים, מחירי קניה שאין להם קשר למשכורות בארץ, והוצאות אחזקה מטורללות, ומציאות של פקקים ועומס אדיר בכביש ובשטח - עומס שמונע מיצוי והנאה מהרכב ויכולותיו) לפתע הכל מתייתר... כל הדיון, והסקירה, כל המבחן של הרכב... -הכל נהיה מגוחך. הכל מצטמצם לסמל סטטוס של אנשים זקנים. ו/או מלאי פנטזיות.
4. דיווח מאוסטרליה: מיצובישי פאג'רו יחזור על בסיס ניסאן פטרול
DANY_FROM_TORONTO, 23-04-2024
אין הרבה מכוניות מיצובישי בטורונטו וכנראה בקנדה.
לשכנים שלנו ממול יש 2 סוגי סטיישן וואגון אותם הם משתמשים למטרות עסקיות.
עבורי ואשתי מכונית סוזוקי קטנה מדי ולא נוחה.
5. למגיב 3 - אתה אכן צודק
א. שיודע לשאול, 28-04-2024
אכן כל מבחן דרכים למכונית ספורט או רכב שטח או רכב פרימיום מיותר. בסוף הכל הוצאות ופקקים. אנחנו לקראת סוך עידן הרכב הפרטי. הקונספט כבר לא ממש. אחרי הכל, עברו כבר יותר ממאה שנה
6. DEAR_DANY_IN_GALUT
משיח, 02-05-2024
תעשה עליה לארצך עם משפחתך במקום להגיב באתר חדשות רכב בעברית.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
