מזה עשורים, איכות הייצור היפנית מוכרת היטב במערב: הקפדה על הרכבה, צביעה ובקרת איכות, יצרו לתעשיית הרכב ביפן תדמית מעוררת קנאה. היפנים ניסו להקנות את אותם תקני איכות גם במפעלים שהקימו במדינות אחרות, אבל לפחות לגבי ארה"ב נראה שהמאמצים לא נחלו את ההצלחה המיוחלת, כשאת הפועל היפני המסור מחליף פועל אמריקני מסור כנראה קצת פחות.
יצרניות הרכב היפניות טויוטה וניסאן נאלצות להתנצל בימים אלה בפני לקוחותיהן ביפן, לאחר שהחלו לשווק שם מכוניות מתוצרת אמריקנית. זה התחיל השנה כמענה של מסאנאה טאקאיצ'י, ראש ממשלת יפן, לדרישה של נשיא ארה"ב, דונלד טראמפ. טראמפ זעם על פערי הסחר בין המדינות, שנובעים מכך שהיפנים רוכשים הרבה פחות תוצרת אמריקה מאשר להיפך. וזה בולט במיוחד במכוניות, שכן אלו האמריקניות - גדולות, כבדות ובזבזניות לרוב - לא זכו מעולם לביקוש ער במיוחד ביפן, שם מעדיפים מכוניות זעירות או קטנות וחסכוניות בהרבה.
כדי לרצות את הנשיא ולסיים את מלחמת הסחר שהחל אשתקד, טאקאיצ'י הסכימה למהלך שיפתח את השוק היפני לטנדרים ורכבי פנאי גדולים מארה"ב. אלא שהיצרניות היפניות גילו במהרה שמה שמספק את האמריקנים, מעורר פלצות בקרב הלקוחות היפנים המורגלים לאיכות שונה.
הלקוחות, כך מסתבר, נדהמו למצוא פגמים בצבע, חלקי מרכב לא מיושרים באופן מושלם ובעיות הרכבה ואיכות אחרות שנעלמו זה מכבר מהשוק המקומי. ההתנצלות לא איחרה לבוא, והיצרניות החליטו לשווק את המכוניות האמריקניות עם מכתב הרגעה ללקוחות. ניסאן, למשל, כותבת לכל לקוח שרוכש מוראנו מתוצרת אמריקה ש"רכב זה יוצר למפרט המיועד לשווקי חוץ ושונה ברמת האיכות המיושמת בשוק היפני". בהודעה היצרנית מנסה להרגיע את הלקוח, וכותבת כי "ההבדלים לא משפיעים על השימוש ברכב או על ביצועיו, אז עשה בו שימוש בבטחה"
טויוטה, שמשווקת ביפן את רכב הפנאי היילנדר והטנדר טונדרה, כותבת אף היא במכתב ההתנצלות כי מדובר במוצרים לשווקי חוץ, ושלקוחות עשויים לשים לב לצביעה באיכות נמוכה, סימני מירוק ואף שקעים במרכב. בטויוטה גם מזהירים את הלקוחות כי ייתכן שחלק מהאבזור לא יעבוד כנדרש, למשל זיהוי השלטים ומערכת הניווט, בעוד ניסאן מציעה את המוראנו עם תפריטים באנגלית, ספרדית וצרפתית בלבד.
במילים אחרות, נראה שגם היצרניות ביפן יודעות את מה שאתם מנחשים בעצמכם: השיווק של מכוניות אמריקניות ביפן לא צפוי להחזיק לאורך זמן, נעשה רק כדי לסייע לממשלה היפנית לפייס את דונלד טראמפ, ושבקרוב הלקוחות ביפן יוכלו לחזור ולקנות רק מכוניות מייצור מקומי - באיכות שהם רגילים לקבל.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
ולנו כאן מוכרים טויוטה קורולה בסטנדרט אמריקאי כאילו זו מציאה.
3. שיעשו כמו בבדיחה
א, 28-06-2026
על הקדילאק.
כל רכב שמגיע, יפרקו, יסדרו, וירכיבו מחדש.
4. גם הקורולה החדשה שמיוצרת בצפון אמריקה באותה רמה גרועה (לת)
⚡שי⚡, 28-06-2026
מישהו באמת חשב שיהיה אחרת כאילו?
למה שירצו לקנות דברים שהם בתוצרת ארה"ב במקום יפן. במיוחד יפנים שרגילים לאיכות יפנית!
גם האמריקנים מתלוננים על האיכות של המכוניות
8. הטויוטה קורולה בסגנון אמריקאי שמוכרים בארץ מיוצרת ביפן
דני, 28-06-2026
לכן אין מה לדאור והמחיר של 160 למוצר יפני מקורי מיפן הוא מחיר טוב.
9. לא הייתי מוכן להתפשר
חיים, 28-06-2026
וצדקתי. אני בעל מונית טויוטה קאמרי שקניתי מיבוא מקביל. היה מחסור בקאמרי שמיוצרות ביפן וחיכיתי חצי שנה עד שהגיע לארץ. זה לא אומר שכל רכב שמיוצר באמריקה דפוק. אבל עדיף ייצור יפני.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
