בקצרה:
מראה מחודש: סיטרואן ברלינגו היא המסחרית הקטנה הנמכרת בישראל כמעט מיום הצגתה, ונתח השוק שלה בישראל הוא מהגבוהים באירופה. כעת היא מגיעה לאחר מתיחת פנים שעיקרה קוסמטית עם תוספת אבזור, וללא שינוי ביחידת הכוח.
היצע הגרסאות הצטמצם ולא כולל מעתה תיבה ידנית או גרסת 100 כ"ס, כשהחשמלית המעודכנת תצטרף רק בשנה הבאה. ולכן נותרנו שיש עם שלוש גרסאות דיזל ברמת גימור אחת ובמחיר של 175 אלף שקל לגרסה הבסיסית שמציעה חמישה מושבים (התייקרות של 3,000 שקל), ו-190 אלף שקלים לגרסת מרכב ארוך ושבעה מקומות ישיבה (מחיר ללא שינוי).
ראוי לציין כי בכך מיישרת סיטרואן קו-מחיר עם אופל קומבו, האחות התאומה של הברלינגו שאף היא מיובאת על-ידי לובינסקי ונחתה כאן בשבוע שעבר. ההבדל העיקרי ביניהן הוא שהברלינגו מגיעה גם בגרסת מקסי (ללא שורת מושבים שניה או שלישית) ומחירה 183 אלף שקלים, התייקרות של 3,000 שקלים.
מה השתנה: יחידות תאורה ופגושים חדשים, כיסויי גלגלים שונים (באופל קומבו חישוקים קלים) ולראשונה בברלינגו גם את סמל המותג החדש. בסביבת הנהג נמצא שינוי משמעותי יותר כאשר כל הגרסאות המשווקות בארץ יוצעו מעתה עם לוח מחוונים דיגיטלי ("10), מסך מגע מוגדל ("10 במקום "8 בעבר), בלם חניה חשמלי ובורר הילוכים קטנטן שמחליף את החוגה שהיתה בעבר.
מפרט הבטיחות כולל כבעבר בלימת חירום אוטונומית, שמירת נתיב, זיהוי תמרורים ותאורה אדפטיבית. באופל קומבו נמצא גם התרעת שטחים מתים.
יחידת ההנעה זהה לדגם היוצא, עם מנוע דיזל בנפח 1.5 ליטר, 130 כ"ס בשידוך לתיבת 8 הילוכים אוטומטית. במהלך שנה הבאה תגיע הגרסה החשמלית שלה נתונים דומים לבעבר, 136 כ"ס וסוללת 50 קוט"ש, אך בזכות שורת עדכונים גדל טווח הנסיעה מ-285 ק"מ ל-330 ק"מ.
מה אנחנו חושבים: סיטרואן ברלינגו היא מלכת המכירות הבלתי מעוררת של הסגמנט. מתיחת הפנים לא תשנה את המצב, גם לא ההתייקרות הקלה, כך שסביר כי המסחרית הקטנה תמשיך לצעוד בראש הטבלה.
הגרסה החשמלית בעלת הטווח המשופר הופכת כעת ליותר מעניינת, אבל לא נופתע אם לקילומטרים הנוספים יתלווה תג מחיר יקר יותר שיגדיל את פער המחיר הגדול ממילא בין הדיזל לחשמל.
פורסם לראשונה ב- 20.05.24
1. תשאירו את החשמלית שם
דדד, 20-05-2024
אין אדם אחד שיקח את החשמלית, הרכב דיזל עושה יותר מ-100 אלף קמ בשנה ונוסע ככה במשך 15 שנה, לא ראיתי חמשלית עדיין שמגיע למליון וחצי קמ או בכלל חוצה את קו ה200 אלף
2. אחרי מתיחת פנים: סיטרואן ברלינגו המעודכנת כבר כאן
DANY_FROM_TORONTO, 20-05-2024
1. אתה צודק לחלוטין.
4. יש להם את זה ביותר מכוער?
מומו, 20-05-2024
הם כאילו מנסים לכער את הרכבים שלהם יותר ויותר מדור לדור... עדיף לא היו משנים לה את עיצוב הפנים בכלל...
5. אחרי מתיחת פנים: סיטרואן ברלינגו המעודכנת כבר כאן
DANY_FROM_TORONTO, 20-05-2024
אצלנו בקנדה אין סיטרואן ברלינו כי אנחנו מעדיפים מכוניות גדולות ומפוארות = בנטלי ולינקולן.
לא אכפת לנו מהנשים שלנו אז אנחנו נותנים להן מכונית קטנה שיסתמו את הפה ולא יבלבלו את השכל. אני נתתי לאשתי פורד פוקוס ישנה שחס וחלילה לא תבקש לנסוע בבנטלי 1997 אספנות שלי. בקרוב אני מחליף את הבנטלי אספנות בדגם חדש יותר מודל 2007. עד שאני אעשה את זה אני אמשיך לחפור לכם פה במדור ולחלק ציונים למגיבים האחרים.
6. דני,תהנה בבנטלי שלך
מאיר, 20-05-2024
להרבה אנשים פה אין מושג איך אוטו אנגלי בנוי וכמה הוא טוב למרות שאני חסיד מכוניות גרמניות,ותעשיית הרכב הגרמנית השתלטה עליהם כי ידעו שיש להם פוטנציאל ואפשר להביא אותם לריווחיות,ויש להם עוד המון דגמים שלא שאנשים לא מכירים כמו בריסטול,גנסן,קייטראם, לוטוס,tvr
7. חשמלית,לא מחשמלת.
אור, 20-05-2024
היה לי ברלינגו חשמלית וסבלתי. טווח אמיתי של בקושי 200 קמ. בושה
8. אחרי מתיחת פנים: סיטרואן ברלינגו המעודכנת כבר כאן
DANY_FROM_TORONTO, 21-05-2024
6 מאיר. אני מודע לכך שבישראל אנשים לא יודעים על המכוניות היוקרתיות בבריטניה.
הבנטלי הישן שלי לא היה בבעלות ולא נבנה על ידי יצרנים גרמניים.
אחרי שאמכור את הבנטלי הנוכחי אקנה בנטלי 2007 שהוא בבעלות פולקסווגן. הסוחר שבבעלותו הבנטלי 2007 מוכר לוטוס מקלארן ועוד מכוניות יוקרה. פולקסווגן חייבת לבנות את המותג הזה בסטנדרטים גבוהים מאוד ורולס רויס נמצאת בבעלות BMW.
7 אור. אתה צודק. כל מרחקי הנסיעה המוצהרים מזויפים. זה אותו דבר עם מכוניות בנזין אבל זה לא כל כך נורא.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
