בקצרה:
חישוב מסלול מחדש: מכירות היברידיות רגילות והיברידיות-נטענות זינקו בחודש פברואר בשוק הרכב החשוב בעולם, זה של ארה"ב. במספרים מדובר על תוספת של מיליון היברידיות למיניהן, על חשבון מספר דומה של חשמליות שלא יוצרו. להערכת אנליסטים, המגמה הזו צפויה להישאר ועד 2025 צפוי נתח השוק של היברידיות - שמומחים שונים כבר הספידו - להגיע ל-20% מכלל המכירות של מכוניות וטנדרים קטנים בארה"ב, בעוד שנתח החשמליות צפוי להגיע ל-14% בלבד.
מי שיביט בטבלאות המסירות יגלה כי זו מגמה שהחלה באמצע 2023, והנה כמה דוגמאות בולטות: מכירות ג'יפ רנגלר היברידי-נטען תופסות כיום 50% ממכירות הדגם, עליה הדרגתית מנתח של 37% במחצית הראשונה של 2023.
מכירות ההיברידיות של פורד צמחו ב-37% בחודשיים הראשונים של 2024 בהובלת מאבריק הייבריד, הטנדר הקטן ביותר של פורד. הוא תופס 50% ממכירות הדגם ולטענת פורד בשל הביקוש הגבוה לגרסה זו, נוספה משמרת ייצור שלישית. יחד עם הביקוש למאבריק קיבלה פורד תיאבון לסדרה F, והיא מתכננת להכפיל את קצב הייצור של F-150 ההיברידי ל-20%, ולהגדיל את היצע הגרסאות ההיברידיות בטנדרים הגדולים יותר כמו גם בדגמי ה-SUV הגדולים.
גם בטויוטה זיהו את המגמה ולכן הדור החדש של קאמרי שהוצג לפני חודשים אחדים ומכירותיו יחלו בקרוב, מוצע רק בתצורה היברידית. יחד איתו צמצמה החברה את פער המחיר בין גרסאות יברידיות יקרות יותר לגרסאות בנזין (מ-6-7 אלף דולר בעבר לכיוון של 2,000 דולר ופחות כיום), ולכן היא צופה ביקוש גדול יותר להיברידיות. בשנת 2023 עמד נתח השוק של ההיברידיות מבית טויוטה על 29% מכלל מכירות המותג בארה"ב. אך בחודשיים הראשונים של השנה הנתח עלה ל-37% ועד סוף השנה הנתח צפוי להגיע לאזור 45% מכלל ייצור רכבי המותג.
המעבר של התעשיה להיברידיות מאתגר את הקו המתווה של ממשל ביידן שדוחף לכיוון החשמלי. על כן הבית הלבן מתכנן לפרסם החודש צו חדש לפליטת מזהמים, כדי להכריח את יצרניות הרכב להגדיל את ייצור החשמליות לנתח של 60% ב-2030.
מה אנחנו חושבים: קשה לצפות מה יקרה בשנים הקרובות, בין היתר בשל הבחירות לנשיאות בארה"ב והאג'נדה הכמעט הפוכה של דונלד טראמפ, מועמד הרפובליקנים. אבל מה שקורה בארה"ב הוא רק דוגמה למה שמתרחש בשווקים רבים בעולם – הביקוש לרכב חשמלי ער, אבל לא כפי שצפו. וכדי לעמוד בתקני הזיהום המחמירים, יצרניות הרכב מוסיפות גרסאות היברידיות למיניהן, שנכון לעכשיו אטרקטיביות יותר לצרכנים השונים ברחבי העולם.
1. רכבי חשמל יקרים מאוד.
אלי תל אביב, 17-03-2024
רכב חשמלי יקר, לא לכולם יש אפשרות למטען ביתי. גזירות על בעלי רכב חשמלי יגיעו במהרה. עדיף היבריד בשלב זה.
2. התגלה הבלוף
בהזין, 17-03-2024
הבלוף החשמלי התגלה
אי אפשר להכריח אנשים להשתמש במוצר גרוע
3. זה מה שהיה צריך להיות מההתחלה
יוני, 17-03-2024
אם היו משקיעים את כל הכסף שזרקו על מוצר לא בשל כמו רכב חשמלי ברכב היברידי, העולם כבר היה פחות מזוהם.
4. היפוך מגמה? היברידיות IN, חשמליות OUT
DANY_TORONTO, 17-03-2024
1 אלי . אתה צודק חלקית. מטען בבית הוא הוצאה נוספת על המחיר הגבוה למכוניות החשמליות - אבל למכוניות היברידיות יש בעיות של שילוב המצבר עם מנוע הבנזין = שילוב גרוע.
2. אתה צודק - אבל אף אחד לא מכריח אותנו בקנדה ובארה"ב לקנות מכוניות חשמליות. אנחנו קונים מכוניות בנזין = מאות מיליונים קונים את המכוניות הרגילות.
4 יוני. אתה צודק לחלוטין - בגלל האנרגיה המשמשת בייצור ועיבוד של מצברי ליתיום ורכיבים אחרים המשמשים במכוניות חשמליות והיברידיות.
מצברי הנתרן החדשים הם פתרון מצוין למכוניות חשמליות - אבל נצטרך לחכות עד שהיצרנים יתחילו להשתמש בסוג זה של מצברים. יש להם הרבה יתרונות טובים יותר מאשר לצברי הליתיום.
5. צודקים
רכב חשמלי הוא עדיין לא בשל, 17-03-2024
היברידי נותן פיתרון טוב יחסית עד שיתגברו על הכשלים העיקריים.
6. לא מספרים הכל...
משה, 17-03-2024
בארה"ב הכי הולך רכבי בנזין רגילים נורמלים בלי כל ההפתעות עם הבטריות.
דיזל גם הולך אבל האמריקאים ברובם הגדול והמכריע אוהב V8 בנזין שנוהם.
7. רכב חשמלי לא מתאים לכל אחד עדיין
וולט-טר, 17-03-2024
רכב חשמלי מצריך לרוב בית עם עמדת טעינה, הרכב יקר יותר, עלות העמדה יקרה.
הטווח עדיין קטן יחסית, הטעינה לוקחת זמן ואין מספיק עמדות מהירות.
הנתח שיכל לרכוש מיצה את עצמו ולכן העליה בביקוש נעצרה כי הפלח שזה מתאים לו כבר רכש.
מעבר לכך יש דיבורים על מיסוי חשמליות וחוסר אמניות - לכן מצביעים ברגליים.
8. ולי יש טויוטה...
אישימוטו צוקהרה, 17-03-2024
נותנים לך שני מנועים, לא תיקח ? חשמלי, שקט כמו דג במים, בנזין חזק כמו שור. מסתדרים בינהם יופי.
אחלה תוכנה.... מעל 300,000 קמ . 1/20 קמל.
3 דקות תידלוק, 960 קמ.
9. ההיברידית, מתאימה יותר לארה"ב
אא, 17-03-2024
בגלל המרחקים בארה"ב, הרכב החשמלי פחות מתאים. טווח חשמלי של 400-500 ק"מ [ 250-310 מייל] אינו מגובה בארה"ב ברשת טעינה בכלל ורשת טעינה-מהירה בפרט. לכל רכב בנזין בארה"ב יש טווח [בכביש מהיר] שעולה על 500 מייל. אז חוץ מ"ירוקים" אדוקים, אנשים לא מוכני לקנות רכב חשמלי כרב ראשי למשפחה [רכב שנוסע בעיקר בעיר בטוו 30-40 מייל ביום, מתאים לחשמלי.
10. היפוך מגמה? היברידיות IN, חשמליות OUT
DANY_TORONTO, 17-03-2024
5. גם המכוניות ההיברידיות אינן פתרון.
הפתרון המעולה היחיד יהיה מצברי הנתרן.
6 משה. יש הרבה אנשים בקנדה שנוהגים במכוניות קטנות עם V4 כי הם לא יכולים להרשות לעצמם את המכוניות הגדולות.
אני ואשתי בוודאי יכולים להרשות לעצמנו את 2 המכוניות הענקיות שלנו - שתיהן עם V8 גדול. לרכב LINCOLN TOWN CAR יש V8 גדול מספיק כדי להזיז משקל של 1,650 ק"ג ו-6 אנשים.
ל-theBENTLEY BROOKLANDS יש V8 ענק 6.75 ליטר וטורבו. הוא שוקל 2,650 ק"ג ויותר כאשר 5 אנשים נמצאים בו. הנהג נכלל בכמות האנשים בשתי המכוניות.
לפוקוס של אשתי יש רק V4 קטן - כי זו מכונית קומפקטית.
אבל יש לא מעט אנשים בקנדה שנוהגים במכוניות עם V8 = מכוניות גדולות.
11. רק היברידי בינתיים
אחד, 17-03-2024
לא מזמן קניתי רכב טויוטה גרנד היילנדר,רכב גדול היברידי ממש לא מוגבל זמן סוללה,חסכוני עד לא יאומן אם נוהגים נכון,קיצר לא צריך חשמלי בינתיים ובטח לא רכב סיני.
12. הרכב החשמלי יעצר
היברית ושמה תשוקה, 17-03-2024
זה היה צפוי שהרכב החשמלי יעצר ויכנס רכב חלופי שהוא יותר כדאי והכל בגלל עמדות הטעינה שזה היה כישלון גדול
13. זה לא שחור ולבן
קוקו, 18-03-2024
כמו דיזל ובנזין, לא מתאים לכולם, בארץ למי שיש חניה, חשמלי קל, אין לנו מרחבים כמו בארה"ב )לצערי(, אנחנו אי, מאילת למטולה זה 600 קמ נראה לי, גם רכב עם טווח של 300 זה עצירה וחצי.
בארה"ב שלרוב יש חניה בבית (לא בערים), פלאג-אין יכול להתאים טוב מאוד, הנסיעה לעבודה בדר"כ זה פחות מ60 קמ, ולשאר יש מנוע בנזין.
לכאלו שאין חניה אז היברידי זהו.
הרכב שלי עם טווח 300~, אז פעם בשנה כשאני יורד לאילת עושה עצירה אחרי שעתיים וחצי של נסיעה ל-30 דק (עם ילדים גם ככה הכרחי)
מה שכתבת נכון רק שכחת שאתה לא בוחר מקום עצירה. ובמידה ועצרת יכול להיות שהעמדה תפוסה. בקיצור פגיעה משמעותית בחופש התנועה
16. הבעיה העיקרית-מחיר הבטריה.
אבי, 18-03-2024
מה שמתגלה אצל האמריקאים, שהחלפת בטריה על ידי טסלה, עולה 25,000 דולר.שזה רוב מחיר רכב חדש.הם לא מנסים לתקן,אלא להחליף את הכל.וזה יקר.
17. עוד כשלון של ביידן
עינת וולף, 18-03-2024
ביידן הרס הכלכלה ההגירה ומדיניות החוץ
18. לרכב חשמלי יתרונות רבים
מיקי, 18-03-2024
אחד היתרונות הוא שלא צריך לנשום אגזוזים. אם כולם היו עם חשמלים האויר בתוך הערים היה הרבה יותר נקי.
אתם פשוט מפיצים מידע שגוי. הביקוש לחשמליות במותגים מסוימים ירד, אבל שיעור הרכבים החשמלים בשוק ממשיך לעלות. אגב, אתם ממש בדיליי ואצל פורד הביקוש לחשמליות שירד בחודשים הקודמים כבר עלה בפברואר שוב ב-81%. חברות שמתמהמהות עם המעבר לחשמליות, ימחקו. כמו קודאק, בלאקברי, חוות סוסים...
20. תעיפו את החשמליות (לת)
אין כמו לנסוע ברכב נושם, 19-03-2024
21. Larry Fox
האם אתה בבדיקת חובות או בניהול?, 19-03-2024
האם אתה בבדיקת חובות או בניהול? האם אתה ברשימה השחורה? האם אתה מתקשה להתמודד עם התשלומים החודשיים שלך? האם אתה רוצה לקנות הלוואה לבית, לרכב או לעסק, אבל אתה נמצא בבדיקת חובות או בניהול? אם ענית כן על אחת מהשאלות שלי? אנא צור איתנו קשר באמצעות whatsapp: +14092051142 או דוא"ל: larryfox2017@hotmail.com
22. לא הסברתם למה ?
ירון, 19-03-2024
כתבה ארוכה אבל ללא שום הסבר מה גרם להיפוך המגמה...
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
