בקצרה:
תיקון טעות: לאחר שחתמה על הסכמי ענק - מתוקשרים היטב ובעלי השפעה מיידית על מניות החברות הרלוונטיות - להזמנת מאות אלפי רכבים חשמליים מטסלה, פולסטאר ו-GM, מבצעת ענקית ההשכרה פניית פרסה.
כעת היא מודיעה על מכירת 20 אלף רכבים חשמליים בתוך שלושה חודשים - כשליש מהרכבים החשמליים בצי ההשכרה שלה. בכסף שיביא עימו מסע המכירה העצום, צפויה הרץ להזמין מכוניות חדשות - עם מנועי בנזין.
נזכיר כי הרץ הכריזה בעבר כי עד לסוף שנת 2024 יכלול צי הרכבים שברשותה סך של 25% דגמים חשמליים. אלא שעד כה רק 11% מהצי עבר לחשמל, רובו המוחלט מדגמי טסלה. וכעת המספר הזה צפוי להצטמצם משמעותית.
יש תאונות, אין חלפים: לטענת גורמים בחברה, מכוניות חשמליות סובלות מירידת ערך גבוהה מהצפוי, בין היתר בשל המהלך שביצעה טסלה להורדת מחירים. בנוסף טוענים בהרץ כי טסלה לא מחזיקה במלאי גדול מספיק של חלפים זמינים ולא מעסיקה אנשי מקצוע מיומנים די הצורך, ובכך אחראית לזמני תיקון ארוכים מהמקובל ולעלויות גבוהות יותר עבור חברת ההשכרה, עד כפליים בהשוואה לרכבים עם מנועי בעירה פנימית.
עוד טוענים בהרץ כי הביצועים הגבוהים של חלק מדגמי טסלה מובילים לשיעור גבוה מהרגיל של תאונות, ואף החלו בעבודה מול יצרנית הרכב האמריקאית במטרה להפחית את כוח המנוע בצי רכבי ההשכרה.
מציאון המשומשות: במסגרת צמצום צי הרכבים החשמליים, הוציאה הרץ למכירה דגמים רבים, בעיקר בארה"ב - מה שמאפשר למצוא טסלה מודל 3 משנת יצור 2021, עם קילומטראז' גבוה במעט מהממוצע, במחירים של 18-20 אלף דולר - כמחצית מהמחיר של רכב זהה חדש. גם דגמי שברולט בולט נמכרים במחיר דומה, בעוד ב.מ.וו i3 ניתן להשיג גם ב-17 אלף דולר.
במקביל, חברת ההשכרה האירופאית סיקסט לא רכשה דגמי טסלה מאז שנת 2022, וגם היא מצמצמת את צי החשמליות שברשותה - אך עדיין מצהירה כי עד לשנת 2030 תחשמל לפחות 70% מצי רכבי ההשכרה שברשותה.
לאחר שמניית הרץ ירדה ב-4% בעקבות המהלך ומניית טסלה ירדה ב-3%, מבקשים אנליסטים בארה"ב להנמיך את הציפיות הגבוהות שנוצרו מהרכבים החשמליים.
מה אנחנו חושבים: המהפכה החשמלית תקרה במוקדם או במאוחר, בכך כל העולם בטוח. אבל לאחרונה מתגלים יותר ויותר סימנים המעידים על כך שהמהפכה תקרה בצעדים איטיים יותר מכפי שהעריכו גורמים רבים בתעשיה.
שמירת הערך היתה ונותרה עניין לא ברור סביב הרכב החשמלי, וכל עוד טסלה היא השחקן הבולט ביותר בתחום - נראה כי התעשיה כולה תהיה נתונה לגחמותיו של אילון מאסק. ביום שבו יצרניות הרכב הגדולות והוותיקות יוכלו לייצר רכבים חשמליים בהיקפים גדולים ובמחירים תחרותיים, סביר להניח שנראה שוק יציב ומאוזן יותר.
פורסם לראשונה ב- 14.01.24
פראיירים לא מתים הם פשוט גרים בישראל
2. פרייארים נהנים עכשיו משלמים בהמשך
אביב, 14-01-2024
לאט לאט אנשים מתעוררים מחלום החשמלית:חכו , חכו... ב-2025 תתחילו לשם מס נסועה. 15 אג' לק"מ בהתחלה.אח"כ זה רק יעלה.. פרייארים... ואז גם תצטרכו להחליף סוללה ב-100K....
4. זה לא רק טסלה, אף אחד לא מתקן סוללות עם נזק מינימלי
סקוטי, 14-01-2024
נדיר שמחליפים מנוע שלם ברכב בנזין, בדרך כלל אפשר לתקן בעלות סבירה. אבל ברכב חשמלי גם הנזק מתאונה הכי מינימלי לסוללה דורש החלפה של כולה - בעלויות הזויות. בדיוק השבוע היה סיפור שבקנדה יונדאי חשמלית קיבלה שפשוף בתחתית המגן של הסוללה, ובמקום לבדוק ולתקן מה שצריך יונדאי דרשה 60 אלף דולר קנדי להחלפה מלאה - שזה בערך כמה שעולה מכונית חדשה.
5. רכב חשמלי יעלם בסוף העשור
GS, 14-01-2024
רכב חשמלי יעלם לגמרי כשיגיע הבלאי להחליף סוללה. החלפת סוללה בעלות שווי הרכב (10,000 ד' בארה"ב) תביא לגריסת הרכב ואופוריה. אם אתם באמת רוצים לדבר על העתיד זה מימן היברידי.
7. לכתב: המהפכה החשמלית לוט בערפל
מלניה , 14-01-2024
גם האיחוד האירופי חושב כמו הרץ
ואגב הסיבה הכי חשובה למה הרץ עושה את המהלך הזה זה כי לקוחות לא שוכרים רכבים חשמליים והצי עומד יותר מאשר מושכר
9. לדעתי החלק החשוב קשור דווקא לאחוז הגבוה של תאונות
ממ, 14-01-2024
כשרכב מאיץ מ 0 ל100 בפחות מ4 שניות בידי נהג לא מנוסה
10. זמינות נקודות הטענה
אמריקאי, 14-01-2024
בעיה נוספת שלא הוזכרה בכתבה היא היעדר נקודות טעינה ציבוריות. בעלי רכב חשמלי מתקינים עמדת הטענה בבית ועושים זאת במהלך הלילה. לשוכר בד״כ אין את האפשרות הזו והוא נאלץ להיטלטל לנקודות מרוחקות ולהמתין להטענה. מניסיון אישי באיזור ניו יורק, שדווקא יחסית מרושת במטענים
11. תרבות של השתמש וזרוק
חכם אחד, 14-01-2024
אנשים קונים רכב כדי למכור אותו עוד שנתיים-שלוש. מה יקרה אם יחזיקו 7-10 שנים? ירידת הערך תהיה הרבה פחות משמעותית, וזה ינקה את העולם הרבה יותר מהמעבר לרכב חשמלי (כי יהיה פחות ייצור שמזהם בטירוף)
12. הבעיה המרכזית עם רכבים חשמליים
נביא הזעם, 14-01-2024
היא שמייצרים צעצועים ולא רכבים.
אם היו מיצרים רכב שמכוון לסגמנט הכי רחב בעלות ובשימושיות, עם טווחי נסיעה סבירים (לא באמת דרוש 500 ק"מ ביממה), ומחיר של רכבי 120-150 אלף ש"ח, בלי ציעצוע יתר, אפשר לוותר על 5 שניות ל100 קמ"ש, בשביל קצת חיסכון ולשים בצד פיצ׳רים שלא ממש צריכים כדי לנפח את ההייפ והמחיר - לחשמליות היה סיכוי.
שיתחילו במתחרות ישירות לקומפקטיות - בסיסי אך איכותי, ותראו שזה יתפוצץ (ולא - הזבל הסיני שמגיע לכאן לא הייתי נוגע במקל, לוקח אולי רק תא הסוללה וזורק את הרכב).
כשחברות רכב מנסות לייצר "אייפון" קרי - אקססורי במקום כלי שימושי, לא פלא שרוב הקונים, הליסינג והשכירות לא ממש רצים לשם באמוק.
13. רכבים חשמלים, גימיק !!
החוזה בטסלות, 14-01-2024
רכבים חשמלים, גימיק שיעלם מהעולם עד סוף המאה, אחזור על עוד אלף פעמים כפי שעשיתי בעבר.
14. מתנגדי חשמלי מתים לקנות חשמלי
ביביסט הייטקיסט, 14-01-2024
יש לי מישהו בעבודה שדיבר בדיוק ככה, עד שהוא נסע לחו״ל והשכיר טסלה..
כשהוא חזר לארץ הוא רץ לקנות טסלה..
15. מי שלר מאמין בחשמל שלא יקנה
One2three, 14-01-2024
מי שמאמין בחשמל שיקנה... ושכל אחד יקנה מה שטוב לו
16. כיוון העתיד לא ברור, ותוסיפו גם עלויות ביטוח גבוהות
אישימוטו, 14-01-2024
עתיד צורת ההנעה ברכב רגיל עוד לא ברורה. אולי שילוב היברידי נטען לבד או נטען חשמל.
התברר שחשמלי לא יתפס ויהיה רק חלק, או רק לצרכים יעודיים. מעבר לבעיית תאונות רבות, עלות סוללות להחלפה, עמדות טעינה ועוד, זיהום פי 4 בתהליך היצור, תלות בסוללות מסין שיש לה מונופול - גם הביטוחים התייקרו משמעותית לחשמלי, בגלל תאונות רבות מהרגיל ועלות סוללות בתאונה.
17. עלאק "מתפכחים". הרכב החשמלי משתלט. וזו עובדה (לת)
מתן, 14-01-2024
18. במקרה של יונדאי ההחלפה עלתה יותר מהרכב
תגובה ל4, 14-01-2024
מדובר בסיפור יחסית ישן כבר, בכל מקרה ההחלפה שך הסוללה עלתה 2000 דולר קנדי יותר מקניה של רכב חדש זהה למה שהיה לבעל הרכב, יונדאי עצמה נבהלה מהסיפור והתחילה לבדוק מה קורה שם.
בכל מקרה זה בדיוק הבעיה של רכבים חשמליים גם אם סוללה אחת מכל הסוללות שיש ברכב תקולה מחלפים את כל התא סוללות בעלויות מטורפות. זה כנראה ישתנה בעתיד אבל טסלה תהיה האחרונה שתעשה את זה
19. אני רוצה מנוע בעירה
סבאלה עצבני..., 14-01-2024
עבדכם סבא קמצניקו..נוהג בסובארו 2007 לצערי אוטומט..עד היום כ-140.000 ק"מ בלבד.שיכול לנוע עוד כ-500.000 ק"מ.ואני נוסע לאן שיש לי צורך.למירון.ת"א.מקווה וכו'..ומגיע לי רכב חדש ללא מיסים ..לא קונה טוב לי עם סובארותי--לאחר למעלה מ 70 ש' ירד לי האסימון.שהפסדתי בקניית רכבים חדשים..שנופלים באיכותם מרכבי הנוכחי ביי !!
20. לחזור לסוס
אבי , 14-01-2024
מי שנסע ברכב חשמלי לא יחזור לעולם לרכב בערה !!!
אי אפשר לעצור את הקידמה
לך תשכנע מישהו שנוסע ברכב בערה לחזור לימי הסוס ועגלה
רכב חשמלי זה פצצה אחלה דבר ולא מבין את מי שעדיין קונה רכב בערה
21. כלכלן
סין נצחה את אירופה, 14-01-2024
אירופה לוקחת כמה צעדים אחורה. באירופה הבינו שאם ימשיכו בדרך הזו, תעשיית הרכב באירופה תפשוט רגל בגין הרכבים הסינים שנותנים תמורה יותר גבוהה לכסף. משמעות קריסת הענף בגרמניה היא קשה ביותר. לכן עושים חושבים.
22. מירי רקב
רוצה מנוע בעירה - בא אלי, 14-01-2024
תגובה לסבאלה עם הסובארו
23. מחיר החלפה ארהב
שביט, 14-01-2024
Out-of-warranty replacement:
Battery cost: $7,000-$11,000
Labor cost: $500-$1,000
Total cost: $7,500-$12,000
לכן ישראל היא מדינת שוד
24. יש פתרון !
עדו, 14-01-2024
רכב היברידי נטען :
מנוע חשמלי ( Plug In )-לנסיעה עירונית, בצד מנוע של בעירה פנימית( בנזין)- לנסיעה בין עירונית.
25. המהפיכה תקרה כי לא ישאירו לנו זכות בחירה
חרובי, 14-01-2024
חשמלי זה מחליא
26. יש בחול קיט שהופך מקרר לרכב חשמלי - בארץ לא יקבל אישור (לת)
נדב, 14-01-2024
27. הייתי ממליץ להם להחליף לפורד פוקוס
גיא, 14-01-2024
לאשתו של דני מטורונטו יש והוא ממש מבסוט עליו.
28. רק הישראלים לא קלטו הטימטום החשמלי. (לת)
רק לא מלוכסן, 14-01-2024
29. לדעתי רכב חשמלי לא מתאים לחברות השכרה
נחמיה, 14-01-2024
יש בעייה עם רכב שכור שאין לך איפה להטעין.ולהתחיל לחפש איפה להטעין.בטייל עם רכב בנזין נכנס לתחנת דלק וחמש דקות אתה ממשיך בטיול.
30. מני זיס
טכנולוגיה לא בשלה , החשמליות בקרוב יגססו, 15-01-2024
עד שלא תהיה טכנולוגיה אחסון חשמל
טובה וירוקה אזי אין עתיד
31. הנפילה הייתה צפוייה
יוסי, 15-01-2024
בעוד כ4 שנים . יתחיל להעלם .צעצועי החשמל. אנשים סוף סוף הבינו. את הטעות..
32. קניתה רכב חשמלי ? נפלתה בפח
מבקר המכוניות, 15-01-2024
אתה נכנס.לאחת מאולם תצוגה של צעצועים. מחרטטים אותך שזה הדור הבא. ועד מהרה מתברר שאתה לא רואה לוח שעונים ...ומרגיש כמו מפגר ברכב צעצוע.. אבל עדיין לא מודה שנפלתה..ועד מהרה מתברר. שבעצם קניתה סוללה .להחלפת הצעצוע.לך תמכור עכשיו צעצוע .כמעט בלי אפשרי. מלא תקלות. שהמוסכים לא מבינים בהם.. ושולחים את הלקוח לסין. ..מינוס 10 במדד שלי
33. ואתם מצפים שחמור שקנה חשמלי,יודה
הבלוף הגדול , 15-01-2024
אז אתם לא מבינים את קהל היעד
34. כולם בסוף
דורון , 15-01-2024
כולם בסוף ייתפכחו ! עובדה שמזדה לא הוציאה קקיונמוטור חשמלי , עובדה שהחסכון מתגמד מול ההישתעבדות לקיקיונמוטור . ומי שיינסה למכור בעתיד ייצטרך למסור לגריטה ועוד יישלם על זה חחח
36. טוב מאוד
אדיסון, 15-01-2024
הונאת הקורונה חלפה הלכה לה מהעולם , אנשים ברחבי העולם התעוררו ולא יתנו להנדס להם את המח לגבי משבר האקלים .... הבלוף של המכוניות החשמליות יתפוצץ לגלובליסטים בפנים...
38. זו תהיה קבורתה של סין
איזרעליין, 15-01-2024
אינשאללה במהרה בימינו ועימה כל החזירים שמיהרו לקנות את התוצרת של העמלק הסיני.
39. זה העתיד, מי שלא נוהג בחשמלי לא מבין את היתרון המדהים (לת)
יוגב, 16-01-2024
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
